新华社北京1月29日电（记者张斯文、王虎云）2020年保险业严监管态势贯穿始终，受疫情影响，保费增速承压。截至2020年末，原保险保费收入4.5万亿元，同比增长6.1%。
近日召开的2021年银保监会工作会议指出，要推动发展养老、健康、责任、巨灾等保险；深入整治保险市场乱象；规范发展第三支柱养老保险；巩固车险改革，持续深化意外险和健康险改革，推进保险资金运用市场化改革和保险营销体制转型变革等。
展望2021年，人身险行业快速增长可期，车险保费占比或进一步下降，保险监管仍会延续严监管、补短板的思路。同时，保险资金将加大对国家战略和企业的长期融资支持力度，服务实体经济能力将不断增强。
人身险行业快速增长可期
近年来，我国人身保险业保持平稳较快发展，在保障民生、促进消费、服务实体经济等方面发挥了重要作用。
银保监会数据显示，2020年1-12月，人身险公司原保费收入3.17万亿元，同比增长约6.9%。
据银保监会副主席黄洪介绍，目前我国有3亿人购买长期人身险保单，被保险人接近6亿人，商业人身保险覆盖面达到42.7%，风险保障总额超过1000万亿元。
北京工商大学经济学院副院长宁威认为，与财险业相比，2021年人身险业更值得期待。他表示，在人口老龄化的背景下，随着居民对健康关注程度的上升，加上疫情提升了居民的保险意识，预计2021年人身险保费可能会有爆发式增长，至少会保持2020年下半年的增长态势。
车险保费占比或进一步下降
银保监会数据显示，2020年1-12月，产险公司原保费收入1.36万亿元，同比增长约4.4%。
在宁威看来，受疫情影响，2020年上半年保险业务拓展受阻，保费收入也受到影响，特别是一些大型项目停工、停产，对一些财产保险公司业务造成较大影响。随着复工复产有力推进，2021年财险行业保费增速有望回升。
值得关注的是，2021年财险公司仍需面对车险综合改革带来的不确定性。
2020年9月，车险综合改革正式启动。专家认为，车险改革对于消费者和行业来说，是一次“提质、扩面、增效”的过程。车险的盈利点较低，这次改革后，保险公司的经营难度将提高，行业会逐渐分化。大型保险公司将通过规模效应降低运营成本，而一些没有能力进行科技赋能的小型保险公司，或将逐步被挤出市场。
事实上，近几年，随着车险增速下降，支撑财险业保费快速增长的主要贡献者已经变成非车险业务。
银保监会2020年8月发布的《推动财产保险业高质量发展三年行动方案（2020—2022年）》也提出，加快行业转型升级，推动行业从以车险为主向车险、非车险发展并重转变。
保险资金服务实体经济能力将不断增强
银保监会数据显示，截至2020年末，保险资金运用余额21.7万亿元，同比增长17%。
2020年多项政策支持保险资金多渠道服务实体经济。比如对保险资金投资权益类资产设置差异化监管比例，取消保险资金开展财务性股权投资行业限制，鼓励保险资金参与基础设施和新型城镇化等重大工程建设。
对外经贸大学保险学院教授王国军认为，权益投资监管新模式将引导保险公司开展价值投资、长期投资和审慎投资，促使保险公司与实体经济良性互动，将资金配置到经济社会发展的重点领域和薄弱环节。
业内人士认为，保险行业的负债特征对资产端资金运用提出了流动性、久期匹配、收益性等要求，保险资金期限长、规模大且来源稳定，因此提升保险资金的长期投资能力有利于行业资产端健康稳定发展。
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