吉利、格力重金出手，贾跃亭要熬出头了

文/ 杨松 编辑/ 李惠琳

“下周回国”的贾跃亭，归国的可能性又大了。

近期，贾跃亭创办的法拉第未来FF屡次传来融资消息。

据36氪消息，FF正在进行新一轮融资，吉利汽车计划投资3000万到4000万美元，持有FF 32%股份的恒大集团也打算跟投。

另据媒体报道，此轮融资中，珠海国资也将向FF投资20亿元，珠海两大龙头国企格力集团与华发集团联合参与，投资金额低于20亿元。

有FF相关人士在微博上爆料称：“中国合资公司未来将是：FF+JL+ZH政府，还在谈判中，期待3月份谈成。FF是主导。1月30日，美国IPO也会有好消息。”

来源：FF官网

上述爆料暗示FF新一轮的融资，与珠海国资、吉利公司高度关联，并计划在在美上市，这些信息均与媒体随后的报道相吻合。《21CBR》记者近日向该人士求证，对方婉拒采访请求。

先融资再上市

新一轮融资中，珠海市政府是传闻中FF最大的投资方。

双方的合作有迹可循。2020年底，FF关联公司在珠海成立法法汽车（珠海）有限公司，注资资本2.5亿美元，主营业务包括新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、汽车租赁等。或为后续的合作做准备。

来源：FF官网

“这一轮新能源汽车发展浪潮，其中很大一个玩家是地方政府。”汽车行业资深分析师梅松林向《21CBR》记者分析，合肥市政府投中了蔚来汽车，被外界称赞为最牛风投，也带动其他地方政府寻找其他标的。

珠海地方政府有动力，引入新能源汽车企业。2017年珠海对外表示，要打造继广州和深圳之后的广东省内第三大新能源汽车生产基地，在汽车产业链方面，已有具备整车生产资质的银隆新能源、中兴智能汽车。

过去几年，新崛起的蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力，珠海接连错过。假如与FF达成投资合作，珠海很可能成为FF开拓国内市场的总部。

FF之所以再度受到资本市场关注，梅松林分析，与当下资本流动性过剩，优质创业项目稀缺有关。2020年蔚来等造车新势力，以及比亚迪、长城等转型成功的车企，公司股价都实现大幅度上升。

同处于新能源汽车行业的FF，也受益于此。今年1月，FF引入资深财务主管Zvi Glasman为公司首席财务官（CFO），据报道FF将于近期通过借壳的方式，实现上市。

梅松林称，美国的资本市场较公开透明，贾跃亭之前在美国已成功实现个人破产，如果接着上市，将有助于其在国内进一步融资。

翻身得靠中国市场

FF目前最大的争议还是创始人贾跃亭，其不仅上了全国失信被执行人名单，身负30条高消费限制，也因抽走乐视资金，备受国内舆论指摘。

贾跃亭要成功翻身，还有赖于中国市场。他多次强调，要回国推动中美双主场战略。

“中国供应链集成和成本能力还是很强的。”梅松林称，中国市场在产业链上有优势，还是全球最大的新能源汽车市场，FF如果在中国实现量产，成功上市，也能将产品带到美国市场。

起了大早赶了晚集的FF，想在国内市场站稳脚跟不容易。且不说目前悬而未决的资金，即便解决量产所需资金，产品也已经失去先发优势。

FF的发展路线与特斯拉、蔚来类似，先通过高端产品打响知名度，再通过中低端产品获得更大销量。目前即将量产的车型为FF 91，发布于2017年1月，售价超过百万元。

来源：FF官网

三年过去，蔚来在2020年累计销量高达4.3万，实现从豪华到中高端产品的覆盖。其他传统传统豪车品牌保时捷、玛莎拉蒂等也在布局新能源车型，FF91将面临更为严苛的竞争环境。

按照规划，FF 91将在完成新一轮融资约12个月以后，启动正式销售交付工作。下一代产品FF 81以及未来车型和核心技术的开发准备工作，将在FF 91推出后进行。

留给FF的时间不多了。据悉，目前珠海市国资参投FF一事，双方仍处接触谈判阶段，时间、金额均未确定。

1月27日，贾跃亭在微博上凭吊逝世的NBA篮球明星科比，发文称“Never give up（永不放弃）”。