上海地铁谁都能进驾驶室？回应：全自动驾驶

近日，有网友反映上海地铁15号线开放了驾驶室，此举引发对于行车安全隐患的担忧。对此，上海地铁宣传部门回应，15号线是全自动无人驾驶的地铁线路，正常情况下不需要人控制，乘客不必为其安全性担心。

近日，网传视频显示，在上海地铁15号线上，一男子坐在驾驶舱面板面前，而驾驶舱和乘客所在的车厢之间并没有任何间隔，处于全开放共用的状态。
而网友对于开放驾驶室的安全性等问题看法不一，一些网友认为在成都、广州等地都有全自动无人驾驶的轨道交通，无需大惊小怪。另一些网友则提出质疑，认为开放的驾驶舱如遇突发危机、暴徒袭击，是否会威胁乘客安全。
为什么会有开放式驾驶室的设计？真的有必要吗？是否存在安全隐患？元旦出现突发情况又该怎么办呢？对于诸多疑问，上海地铁15号线宣传部门的相关工作人员告诉北青-北京头条记者，15号线是1月23号新开的地铁线路，如同上海地铁8号、10号线一样都是全自动无人驾驶线路。
“全自动无人驾驶的地铁线路，正常情况下是不需要人控制的，而是程序自动化控制的。”该工作人员介绍，15号线是国内一次性开通公里数最长，且开通运营即具备最高等级（UTO）全自动无人驾驶的轨道交通线路，可以提高平均旅行速度，提供更高的安全性和可靠性。而之所以将驾驶舱设计成开放式的，也是基于上海地铁15号线路是国内最高级别全自动驾驶轨道交通，“它本身是不需要驾驶室的，所以也不需要封闭的驾驶室。”
该工作人员进一步解释，视频中显示的开放驾驶室前面有两个控制柜，全天候都是锁闭的，乘客无法打开，只有列控员可以打开。“视频中穿黑色衣服的人员就是我们的列控员，一般情况下是不参与列车正常行驶的，但由于15号线是刚刚正式开通运营的，因此在运营初期为了储备更多的经验和获得实时的一些状况，列控员才坐在那里，方便观察。”
他称，正常情况下列控员是起到巡视和保驾作用的。目前这种开放式的驾驶室是方便列控员掌握相应情况，比如列控员可以巡视整个车厢，掌握车厢内乘客和列车行驶的情况。相应的列控员的工作范围和灵活度更大，也能快速反应和处理现场的状况。
针对网友产生疑问的原因，该工作人员认为，“绝大多数的网友和乘客都认为全自动驾驶列车是安全的，高效的。但也有部分网友可能对全自动驾驶技术还缺乏了解，才会产生顾虑，其实乘客不必为其安全性担心。”
他补充称，其实上海地铁根据不同的故障、特殊、突发情况均制定了紧急预案，不仅仅是针对无人驾驶线路，因此，即便是遭遇突发情况，地铁站的工作人员都会根据预案来迅速反应，保障乘客的安全。
文/北青-北京头条记者 宋霞 实习生 王佳