试驾途观X，操控堪比宝马，动力比日系车强

昨天在网上看了很多关于广州车展的美图，各种各样的车型太吸引人了，让身在千里之外的我特别的羡慕，我看中了大众才上市不久的途观X（参数丨图片），在这次的广州车展上，这辆途观X以它优秀的外观和突出的产品力成了很多朋友们的心头好。

今天终于去试驾了这辆途观X，来给大家说一说我眼中的途观，初见途观X时的第一感觉就被它的运动低趴形象所吸引，从某些角度看，让人觉得它即像轿车又像SUV，宽大的前进气格栅以及下包围的造型很酷，还有两边C形镀铬装饰，让前脸的形象显得更加的有运动感。

不过相比于外观给到的惊喜，途观X的内饰感觉就平淡一些了，第一眼看去，依然是大众一贯的设计风格，不过太浮夸，不过依然给我带来了一些新鲜感，比方说它方向盘就很不简单，用了新的大众LOGO，两边的功能快捷键都是触控式的，在操作的时候，用手指点击它会有振动反馈，所以盲操作也十分的方便，不用担心操作失误，而且这种设计显得更加有科技感。

内饰在内料方面还是比较用心思的，车内中控台、门板等地方都用了大量的软包进行包裹，触摸起来手感很舒服，另外高配车的座椅是打孔真皮材质，高级感十足，座椅的缝线用了和车身同样颜色，这样效果还是很不错的，另外中间的那块9.2英寸的中控屏的功能也极其全面丰富，可以实现智能语音、智慧导航、智联控车等功能，还可以和手机互联，试驾途中，它的智能系统反应快，识别率也很好，整体的使用体验非常不错。

说到动力，相信大家伙对途观X的动力都不会失望了，它用了大众经典的EA888发动机，排量是2.0T的，这款发动机在这个等级中是个排得上名次的明星发动机，它的动力输出平顺，整体感受是偏家用，舒适型的，当然，动力表现还是很强劲的，基本上我想要的表现它都可以达到，超车很轻松，整个过程中，我觉得它的悬架调教也是以舒适为主，在过减速带的时候，整个车身的颠簸过滤得十分到位，不愧是"德味"调校，这个风格我喜欢。

每一次谈到轿跑SUV，不可避免的就要说空间表现，途观X的纵向空间的表现不用怀疑，至于溜背有对于后排头部空间的影响，其实也还好，在前排调整到合适坐姿，我本人175坐在后排后，头部再有一拳左右的空间，再加上途观X的车顶上还有一个全景天窗，所以空间感还是挺不错的。

后备箱空间就不可避免的受到掀背造型的影响，不过好在后备箱开口够大、所以日常生活中，相信这个容量还是够用的，就算是偶尔遇到个大件，它的后排座椅也可以比例放倒。

虽然目前汽车市场各种新车型层出不穷，但大众这辆途观X凭借着潮流的产品形象、优秀的驾驶操控感以及颇具档次感的车厢和不妥协的内部空间，给大家带来了耳目一新的感觉，我们有理由相信，途观X将会同途观车系的成功一样，引领轿跑SUV市场。