导读：据rostec网站1月21日报道，在研制PD-35发动机的过程中，俄罗斯联合发动机公司UEC致力于使用预浸料技术和3D编织技术制造由聚合物复合材料制成的风扇叶片，计划在2021年对通过两种方法制造的产品进行比较测试。
为了降低风险，UEC公司决定开发两个技术方向：将预浸料坯-复合半成品-在模具中分层，随后在高压釜中进行聚合（预浸料坯技术）；形成三维编织增强框架，随后在压力机中加压浸渍形状和聚合（3D编织技术）。这项新技术正在窄体客机发动机PD-14上进行了测试（该发动机风扇叶片为750毫米，而不是1250毫米）。
UEC副总经理兼总设计师尤里-斯木汀（Yury Shmotin）表示：“ PD-35发动机的主要开发商UEC下属土星公司在2020年进行了大量工作以开发预浸料技术，并将其安装在PD-14发动机上进行了技术演示验证。目前针对PD-35发动机，土星公司已经使用3D编织技术制造了结构相似的元件和一组可运行的演示风扇叶片，计划在2021年对使用这两种技术制造的复合材料风扇叶片进行复杂的对比测试。”
俄罗斯UEC公司计划利用所获得的经验，在2021年发布PD-35发动机全尺寸风扇叶片的设计文档，目前已经在进行生产的技术准备：包括制造设备、模具、专用切割工具等。在2022年，将接收该发动机风扇叶片的第一批样品，而且2种技术都采用俄罗斯国产复合材料。
复合材料风扇叶片的生产与俄罗斯PD-35发动机项目的量产不仅有着千丝万缕的联系，也有可能在俄罗斯现有的PD-14发动机衍生型号上使用该技术，甚至不排除第三方企业也对该制造技术感兴趣。
在发动机设计中使用由复合材料制成的宽弦风扇叶片是实施PD-35发动机项目的前提，因此该技术至关重要且属于最有前途的研究领域，能够极提高航空发动机的寿命和效率，而如果不掌握这些知识，俄罗斯未来的宽体客机发动机产品将无法与西方竞争。
大的
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
