据统计，本汽配巨头电装公司生产的燃油泵出现故障，现召回汽车479万辆。
召回规模还将进一步扩大
广汽本田和东风本田已经宣布，从今年开始在当地召回使用问题燃油泵的国产车型，生产日期为2018年7月1号至2018年12月31，数量超过77万辆。
对于召回范围内的车型，召回公司将通过授权经销商对新车进行检测高压燃油泵燃油管。
另外，使用有问题的油泵的还有福特以及马自达、三菱等，召回的数量有望进一步增加。
燃油泵的缺陷是什么造成的
电气公司燃油泵的缺陷是包括叶轮在生产过程中成型不完善造成的，因此在燃油泵叶轮的生产过程中要注意。
电装式燃油泵缺陷，其中叶轮在制造过程中未完全成型，在运行中，燃油泵叶轮会发生变形，使叶轮工作不正常，极端情况下可能造成车辆行驶中发动机突然熄火，出现较大安全隐患。
日本高田公司破产势不可挡
在分析了各车企召回的时间间隔之后，有日本媒体表示，电装公司很有可能发现燃油泵的缺陷，但仍将问题产品提供给部分车企。
日本高田公司破产势不可挡，因一家汽车零部件供应商引发多家车企在全球大规模赎回，而通用汽车则申请破产，该公司是世界上最大的气囊供应商，也是日本最大的汽车零部件供应商之一。
问题气囊波及多家公司，缺陷产品大量赎回
问题气囊至少波及了38家高田公司，26家车企实施了100多次召回，而且由于高田气囊问题，已经召回了超过1亿辆汽车。
和高田一样，电装公司不仅在这个行业中占有很高的份额，而且都是由于产品缺陷造成的大量赎回，其零部件供应也同样涵盖了大部分日系企业，还有很多出现在中国市场的问题车型。
在严重程度上，缺陷式油泵所引起的安全问题同样会危害到驾驶员的人身安全。
根据国家质检总局的统计，目前在日本的汽车召回标准中，被动召回标准为75%，主动召回只占25%。
到目前为止，高田气囊的阴影还没有完全消散，日本汽车的品牌形象很可能会在这些质量问题的冲击而受到严重的影响。
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