飞行在热带丛林上空的巨鸟，细数越南空军历史上的那些大飞机

越南空军早期的战斗机

由于越南没有制造、生产飞机的能力，所以越南空军从成立的那天起，就一直装备着外国的飞机。先是中国、苏联，然后在1975年越南战争结束以后，还曾经短暂使用过美式飞机。不过因为种种原因，越南空军使用的飞机普遍尺寸不大，无论是歼5/米格-17还是米格-21，抑或F-5，即使加上安-24运输机这种，其实都是小飞机。那么，在越南空军历史上就没有使用过大飞机的经历？答案当然是否定的。实际上，尽管越南空军一直以小飞机为主，但还是装备过一些大型飞机。下面就让我们把详情娓娓道来。

越南空军的米-6T重型直升机正在吊运米格-21战斗机

越南空军得到的第一种大飞机应当非米-6T重型直升机莫属。在越南战争期间，苏联曾经向越南分两批援助过10架米-6T。具体情况是1966年交付的6架和1970年的4架。这是越南空军有史以来最大的飞行器，甚至在尺寸和质量上，还要远远大于当时越南空军的主力战斗机米格-21。在越南战争中，越南空军的米-6T重型直升机最出名的任务就是将战斗机吊运至野战机场，以防止被美军的空袭摧毁。不过由于越南空军的技术力量薄弱，所以这些米-6T重型直升机到了上世纪80年代后期就停止飞行了。

柬埔寨战争中的CH-47直升机

米-6T并不是越南空军使用的唯一重型直升机。因为在1975年，随着越南战争的结束，越南空军在堆积如山的战利品中还发现了36架CH-47重型直升机。不过鉴于这些CH-47都是南越空军的遗弃品，所以能用者寥寥无几，即使经过检修也只有5架可以正常投入使用。但是越南空军的CH-47数量虽少，在不久之后爆发的柬埔寨战争中却发挥了重要的作用。它们凭借其巨大的载荷和出色的机动性，为越南军队在柬埔寨运送了大量的物资和人员。然而由于越南难以得到CH-47的零配件，所以它们在80年代早期就退役了，远比米-6T重型直升机早。

越南空军的C-130A运输机

紧接着CH-47重型直升机的是C-130A“大力神”运输机。不过很显然，看型号大家就都知道这同样是越南战争中的战利品。本来，越南空军手里的各型C-130超过20架，但是大部分都处于不能使用的状态，最后只有7架经过修理可以投入正常使用。越南空军的C-130A“大力神”在历史上相当活跃，尤其是在柬埔寨战场，它们不但继续做老本行的运输机，而且还在很多场合客串轰炸机。同样由于缺少零件，，到了80年代中期整个C-130A机队不得不全部退出了现役。不过C-130A的退役带给越南空军的影响并不大，因为那个时候他们已经有了安-12运输机。

越南空军的安-12运输机已经不再使用

越南得到和C-130A相同级别的安-12运输机时间很晚，直到1979年苏联才提供了12架。这也是冷战时期苏联提供给越南最大的飞机。此前虽然苏联也援助过越南运输机，但基本都是安-2/24这种，大一些的无非也就是伊尔-12/14这些。相比之下，安-12运输机的到来使得越南空军运输机整体上了一个档次。不过关于越南安-12运输机资料我们知道得很少。尽管有消息指出它们曾经参加了1979年在越南北部的军事行动，但是现在还找不到影视资料来证实这一点。另外，据说越南还有伊尔-18运输机，不过目前找不到交易记录。

越南的别-12水上飞机

别-12是越南目前为止仅有的一款苏式水上飞机，主要用于海上巡逻和航空反潜。越南的别-12是苏联在1981年交付的，数量是4架。最初，这些别-12在空军第933团服役。不过为了使用上的方便，从1982年4月开始别-12水上飞机划归了越南海军。但是当时越南海军还没有正式的航空兵，使用了一阵之后他们发现别-12在海军问题更大。所以到了1984年6月又把这些别-12转移到了954航空团。这个团就是后来的954航空旅，并在2013年正式成为了越南海军航空兵。到这时候，别-12总算是正式的划归了海军。

越南空军的苏-30MK2V战斗机

在文章的最后是越南空军的苏-27/30战斗机。作为越南有史以来最为强大的作战飞机，苏-27/30可以说带给越南空军的变化是翻天覆地的。当然，相对于现代化的苏-30MK2V，越南早期进口的苏-27系列已经逐渐淡出了人们的视野，只有苏-27UBK由于担负着训练任务，所以还时不时的出现。其实，在米格-21全部退出现役以后，苏-27/30，尤其是苏-30MK2V已经成为了越南空军的标准战斗机（苏-22主要用于对地攻击）。根据相关资料，越南进口苏-27/30战斗机的具体数字是：苏-27SK型7架、苏-27PU型2架、苏-27UBK5架，苏-30MK2型4架和苏-30MK2V型36架。