汽车市场的竞争激烈程度超乎想象，有新人来，就必定有旧人走。有一些车企看似风光，但实际已经面临倒闭，就连4S店都已经关得差不多了。如果你是想买新车的朋友，或者是想买二手车辆想买二手车，那么必须提起警惕，买这些车悠着点，可能买后的下一年，它就没了。
宝沃
宝沃既是合资品牌，也是国产品牌。1919年，宝沃诞生于德国，纯正的德系血统，拥有与大众技术共享支持的条件。但无奈，1961年，宝沃破产。在2015年被福田收购，此时的宝沃则是一台不折不扣的国产车，但保留下来的风格、外观设计和发动机技术，更像是一台合资车。
力帆
力帆这个国产品牌大家都听过，都详细说出哪个车型却无从入口。在家用车这条路行不通，就另辟蹊径，如今的力帆以货车、大货车为主，大多的车型基本都是十万级别以下就能购到。与长安汽车、长城汽车不同则是，力帆汽车选择一条冷门的道路，并且时至今日依旧还存活，但轿车的4S店却少之又少。
东南
东南车企根源在福建省福州市，福建省汽车工业、裕龙集团、日本三菱这三方共同组建并提供技术支持。东南车企就是由闽台合资的汽车企业，其主要原因就是因为日本三菱提供强大的技术支持，也是东南汽车坚持至今的原因。虽然有陆续的轿车更新，但是销量成绩并不理想，很少能见到有专门的4S店。
海马
自从和马自达分道扬镳之后，海马汽车的家用车很少再进入大众消费者的视野中，更多的是以大货车、重型卡车等等作为商用用途。反观长安汽车，不仅合资了福特、马自达两家外国车企，自己的自主品牌车型更是卖得风生水起，你觉得离开马自达，这是海马汽车的错误选择吗？
雪铁龙
雪铁龙是最"冤"的合资车企，作为法国本土的车企，拥有自身的发动机技术以及先进的设计理念，但是在中国就是不受热卖。雪铁龙早在1985年就进入中国市场，这在时间上并不与丰田、本田、大众差多少，大部分原因还是跟品牌影响力、部件管理流程和营销手段息息相关。如今的雪铁龙依旧有在推出新车型，但在路上也远远不及国产车。
这些车有的是因为销量策略手段，有的则是合伙关系导致品牌影响力不如以前，大部分是由于技术更新程度跟不上，渐渐被市场上淘汰，转战别的市场。就如力帆，如今在摩托车行业有了一番成就。说到连4S店都快没了的车企，你还能想到谁吗？
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