1月19日，一汽-大众首款MEB纯电SUV ID.4 CROZZ（参数丨图片）正式公布预售价：19.99-27.99万元。
2021年是公认的传统汽车入局新能源汽车的“爆发”年，ID.4 CROZZ作为一汽-大众首款纯电SUV，算得上是第一记重拳了。ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山MEB智慧工厂，MEB纯电平台是拥有德国基因的全球架构，为ID.4 CROZZ带来了可靠的卓越品质，也为用户带来了全新的选择。
一）外在看“大灯”
ID.4 CROZZ是一款紧凑型SUV，车身长4592mm，宽1852mm，高1629mm，轴距2765mm。
ID.4 CROZZ延续了海外版设计，亮点颇多。
从客观来看，新车采用全新设计语言，靓丽的车身颜色、前后贯穿式设计、侧面延车顶大胆的装饰、酷炫的20寸大尺寸轮毂等，不仅都体现出年轻化，风阻系数也仅为0.28cd。
不过，相比之下，“大灯”无疑才是ID.4 CROZZ最大的亮点。
ID.4 CROZZ搭载IQ. Light灯光系统。这套灯光系统设计来自“人眼”，由11个独立LED组成，支持每个LED独立开启/调节，在使用中可根据车速以及转向角度，自动调节灯光的亮度和宽度，甚至对应每一条车道都有不同灯光范围，将矩阵式大灯的优势完全发挥出来。
此外，这台车还首次应用了发光logo，并以灯带替代镀铬设计，可以与大灯一起营造迎宾和再见灯光效果。
二）内在科技感
进入到车内，是年轻化与科技感的高度融合。
全液晶仪表很小巧，显示效果非常细腻；
全新设计的多功能方向盘，采用触控操作；
国内量产车型上第一次使用的AR-HUD功能非常强大。基于E3架构，这套AR-HUD可实现10米的驾驶辅助信息（转向指示、车道偏离、碰撞预警、跟车距离、行人提示），以及2.5米的车辆指示信息（车速、导航信息、交通标志、行车信息）。当然，这个功能是选配的；
此外，小巧的换挡机构也首次与仪表连接在一起，无论前进还是倒车都可以一指完成，而且手不用离开方向盘。
中控屏幕为12寸，系统UI配色很清新，屏幕下方带有空调和多媒体系统快捷键，都是触摸式操作；
MEB平台极大地提升了电控系统的智能化程度，ID.4 CROZZ搭载了“众行家”，以及IQ.Drive L2+驾驶辅助系统，智能表现在新能源汽车领域不逊于任何一个对手。
三）核心优势
ID.4 CROZZ的动力系统有两种，单电机后驱以及双电机四驱。单电机版为后置后驱布局，电机最大功率150kw，最大扭矩310Nm；四驱车型最大功率225kw，最大扭矩460Nm。悬架则为前麦弗逊后五连杆式全独立结构。
值得一提的是，MEB平台拥有"巧克力式电池排布"，实现了更合理的配重比，可根据电池排布不同，将前后配重比呈现50:50的理想状态，提升起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限。
电池组平整地布置于车底，电芯采用NCM811三元锂电池，容量为84.8kWh，NEDC续航里程达到550km。支持100kw的直流快充，充电10分钟，就可行驶100km左右。
不仅如此，MEB平台还拥有智能能量管理系统、热泵技术，可将续航提高30%，节省蓄电池容量约3-4kwh/100km，从技术上保障精准的续航能力。
而在安全方面，严苛检验的电池试验多达197项，超国标179项。
@一同君：
ID.4 CROZZ虽然来得晚，但却拥有热销体质。就像一汽-大众虽然在2018年才推出首款SUV探歌，但仅仅用了两年时间，就实现了在SUV领域的"后发先至"。ID.4 CROZZ的“热销”似乎也只是时间问题。
此前大众中国CEO冯思翰曾直言，“2024、2025年成为中国新能源汽车市场第一品牌”。对于大众来说，这样的目标绝不是随便说说。
随着ID.4 CROZZ的预售，新能源汽车领域将上演一出怎样的好戏，敬请期待。
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