奔驰宝马奥迪，我们朗朗上口的“BBA”，它们是德国汽车工业的三驾马车，永远在互相超越的路上，又各有特点，那么这三个品牌究竟谁更强？又该怎么选呢？
奔驰
品牌在人们心目中的地位，需要经过时间的沉淀或者精准的营销手段！
这方面，你还不得不夸夸奔驰。论时间的沉淀，在手握大哥大的90年代，富人最喜爱的出gai座驾就是奔驰S级（参数丨图片）。在那个月工资仅100多元的时代，“虎头奔”以超百万的售价宣誓着自己的尊贵身份，也奠定了奔驰在国人心中不可取代的豪华地位。
好路子铺好了，奔驰也走得够漂亮。奔驰一直把大把资源用在宣传旗舰轿车S级有多豪华，也成功让S级成为了豪华D级车的大哥级人物。有钱的大佬通通都买账了，从2014年开始，中国就一直是S级最大的市场，而买S级那波人，平均年龄在39岁。也就是说，S级在中国的销售主力军正是80后富豪，而这拨人多半从小就见识到“虎头奔”的魅力。
奔驰更厉害的，还有它总会把最新的设计语言用于S级上，慢慢地就给消费者造成了一个假象，我买台E级，是“小号S级”；我买台C级，是“小号S级”…
如此聪明的营销方案，不仅成功“洗脑”了所有人，也把奔驰的品牌调性拉高了，以至于大家想到了奔驰，就会优先想到了旗舰S级，也就自动带上滤镜：奔驰=很豪华=企业家、成功人士。
所以，如果常需要会见一些大老板谈生意，三叉星这个车标非常适合你，在初次见面的场合可以充场、很有面！
宝马
前面也说了，品牌营销有多重要。宝马与奔驰一对比，这个观点就更实锤了。谈起奔驰大家联想到“S级”，可谈起宝马，大家与之关联最快的总是“3系”！
这，就是为何在BBA里，人们普遍觉得奔驰是豪华汽车品牌中更为豪华的。“低级”的3系在宝马旗下车型中表现实在太突出了，广大车迷一致认为：3系就是宝马的灵魂，是3系奠定了现代宝马的品牌地位。宝马的品牌精神是“终极驾驶机器”，其主打的操控与运动就最早在3系车型上被提起且发扬光大。从1945年问世起，3系便脱颖而出，驾驶乐趣被口口相传，成为了一款世界著名车型，在国内更是人人喊着：每个男人一生都绕不开一台3系！
3系为宝马积累下来的口碑，是无法预想的。它在B级车领域满足了用户对驾驶乐趣更高的要求，宝马经常也会把最新的设计语言率先应用于3系，这就导致了随后推出的7系，在拥有碳纤维框架加持的情况下，依旧被喊成了“大号3系”。
虽说宝马不如奔驰豪华，但宝马驾驶乐趣够“高级”呀，年轻人最喜欢的正是这个味道。在BBA里，很多玩车人都会优先选择宝马品牌车型。单拿一款宝马出来不一定是同级别动力最强的，亦或者加速最快的，但宝马往往是那个全能选手： 独特的双肾散热器格栅是宝马品牌永不磨灭的家族象征，对于操控性至关重要的50:50前后轴配重比，以及发动机前置后驱的排列形式和驱动方式，共同打造出了一个运动强者的王国。
宝马在人与车高度的交流沟通上几乎做到了极致，所以奔驰更适合爱玩车的，注重操控的一类人，以年轻人尤多。宝马车主也常被标签为：富二代、乐享其成、炫富，虽然我并不太赞同这些标签。
奥迪
奥迪在国内的豪华品牌市场中，一直都是销量的常青树。截至2020年12月，奥迪在中国累计销量突破60万辆，是国内唯一一个达到这个成就的豪华品牌。奥迪最为深入人心的，其一是“官车形象”，进入改革开放以来国家经济水平提高，对于公务用车有了一定的需求。奥迪拿下这个好项目，用A6开起来奥迪的官车之旅，数十年过去了，到了今天奥迪依然在这方面有一定的地位和档次。
其二是最著名的那条“壁虎”--quattro，早年奥迪以此为卖点疯狂做宣传，曾经quattro在赛场上成绩闪耀，用到了普通民用车型上，它也可以带来更好的防滑、转弯、加速等性能。当然人家奔驰宝马的四驱技术也不差，但奥迪善于营销这一技术，知名度着实高了不少。
很多人都知道，奥迪虽然位列BBA一线豪华品牌阵营，但品牌力是很有争议的。没办法，奥迪常年喜欢搞优惠，性价比是其优势，也是其弱点。对于预算不多的消费者来说，奥迪给到了最轻松拥有一线豪华品牌的入场券，可物以稀为贵，奥迪不断“打骨折”+“跳水”，买奥迪将不能体现他们的身价，也劝退了一部分高消费买家，转头奔向“BB”的怀抱。
不过，无论如何，奥迪车系的产品力是毋容置疑的，各方面表现不像奔驰宝马那么极端，在豪华和运动之间达到了很好的平衡点，科技感够，形象又端庄商务，它非常适合那些追求性价比，做人低调的消费者。奥迪车主常给人贴上的标签为公务人员、成熟、睿智。
写在最后
以上对于三个品牌的分析，其实并不算妥帖。毕竟撇开具体车型谈品牌有耍流氓的意思，所以如果你真想买BBA，也要具体到车型具体到需求，否则到最后你会发现，自己其实就买了个标。举例奔驰C级和奥迪A4L，抛开品牌情怀加持，看产品力，现阶段明显奥迪A4L更值得入手，毕竟C级再豪华也有点老了，而A4L新款更有竞争力些。
OK，那么关于BBA，你最喜欢哪个品牌呢？留言探讨下吧！
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