2020年的车市充满挑战
2021年的车市充满希望
有的企业蒸蒸日上，未来可期
有的企业日渐颓靡，生死攸关
面对国内汽车产业大洗牌
有多少车企扛不下去了？
一、东风雷诺
2020年4月14日：雷诺宣布退出中国市场
2020年初的车市面临史无前例的挑战，4月份，东风雷诺突然宣布合资公司停止运营，雷诺集团将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，成为2020年第一家宣布退市的汽车企业。
情理之中,意料之外，雷诺的退市为众多发展不佳的车企敲响了警钟，一时间，车圈掀起巨浪，人人自危，生怕自己成为下一个雷诺。
二、夏利汽车
2020年9月17日：夏利重组
2020年12月14日：夏利更名
一汽夏利汽车作为一代神车，寄托着几代人的情怀，是最早的“国民轿车”。从上个世纪90年代到如今，已经经历了30年中国汽车发展史。夏利从辉煌到停产再到破产，最终交易价格仅为1元，就结束了它的传奇“车”生。
夏利的结局令人惋惜，究其原因是因为过于安逸，面对越来越多的竞争品牌，没有危机感，产品更迭速度非常慢，跟不上历史发展脚步。
SIMPLE华晨汽车
2020年11月20日，华晨汽车宣布破产：
华晨汽车的名字如雷贯耳，一个拥有如此高光的开头以及辉煌的发展历史的车企，面对竞争越来越激烈的汽车市场，也难以幸免被淘汰的命运。
很多人好奇，拥有销量如此高的宝马加持，为何还会破产？
因为华晨集团过度依赖华晨宝马的利润贡献，自己的品牌做得一塌糊涂，拆了东墙补西墙，加上经营不善导致自主板块盈利能力持续弱化。
一直觉得中华汽车的名字非常的大气，代言人也是“战功赫赫”的中国女排，虽然打出“宝马同款发动机”等宣传，依然难以挽回销量。究其原因是产品力薄弱，没有新技术加持，质量稳定度差，逐渐失去市场。
三、纳智捷
2020年11月6日 ：破产清算
段子手贡献选手纳智捷，车“红”销量却不佳，这些年网友为其打造了很多段子，比如：“中石油合作伙伴”、“纳智捷,一个让二手车商颤抖的品牌”、“买纳智捷,只有两天是高兴的”...买车那天和卖车那天...”等。
销量持续低迷，纳智捷汽车退出大陆市场成定局，相关事业进入收尾阶段。经当地法院认定具备破产原因，进入破产清算程序。
四、众泰汽车
12月24日：破产在即，奄奄一息
众泰汽车曾靠“碰瓷”大牌汽车红极一时，销量榜单上名列前茅，但如同网红经济效益一样，只靠外表颜值，没有内涵核心技术，难以长时间留住人心。
近年来，众泰频频被曝资金链断裂，旗下工厂已经人去楼空，缺席各大车展，俨然一副苟延残喘的样子。
2020年9月16日，众泰被债权人申请破产重整，是否进入重整存在不确定性，但是重整失败或将直接宣告破产。
12月24日，旗下铁牛集团宣布破产，虽然众泰汽车发表声明称不影响自身的经营，但实际上，它正饱受生产线停滞、员工欠薪的困扰，即使没破产，也难以熬过今年。
五、猎豹汽车
4月27日：吉利托管猎豹工厂
吉利控股正式接管猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地，吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将从事新能源汽车整车的生产和销售，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合。
长丰猎豹的发展历史相当悠久，拥有六十九年军工制造经验和三十五年整车制造技术，也是典型的一把好牌打得稀巴烂的企业。
六、新势力造车
2019年是新势力造车艰难的一年，多家品牌面临资金困难等挑战，但2020年，新势力造车迎来了新的巅峰时刻，以特斯拉、蔚来、小鹏、理想为首的新势力造车热度持续走高，股票市值一路飙升。有喜就有忧，2020年也有不少新生品牌“夭折”。
1、赛麟汽车：花66亿造“老头乐”，年销量9台
工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结，相关负责人也被立案侦查，“超跑品牌”赛麟的造车之路基本宣告结束。想想曾经在鸟巢发布新车，如何风光，如今败场就有多凄凉。
2、拜腾汽车：烧光84亿也造不出一台量产车
内部邮件通知中国区全体员工，公司自2020年7月1日起停工停产，全体员工待岗，公司不再安排工作。被誉为最有希望成功的拜腾，最终走到停工停产的地步。
3、天津博郡：成立1年，成为历史尘埃
股东会决定授权公司管理层处理后续管理工作，在2020年8月1日—10月31日期间，公司将会进入“歇业”状态，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。
4、前途汽车：不是所有的前途，都一片光明
位于北京三里屯的全国首家前途汽车门店，以及前途交付中心都已经人去楼空。企业被执行人信息多达147条，被执行总金额超6千万元。在其它造车企业仍在为生产资质发愁时，前途汽车就获得了发改委和工信部“双资质”，起点并不差，却把一手好牌打的稀巴烂。
目前汽车行业现状
上述汽车企业中，有的曾是业界大佬，有的刚诞生就夭折，究其原因，除了汽车市场整体呈下滑趋势，自身产品力和发展方针的决策上存在根本问题。
物竞天择，适者生存，在这场优胜（参数丨图片）劣汰，弱肉强食的生存法则下，如若不提升自身能力，就会被市场淘汰。
这些品牌的现状，也给其他汽车品牌敲响警钟。不遵守市场规律，等待它的，只有被淘汰的命运。
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