新宝骏质量好不好？从这两个方面来看，网友：稳了

每个人在买车的时候都会担心一款车的质量好坏,毕竟谁也不想在买车之后,不是在修车,就是在修车的路上。即便是现在的汽车市场已经越来越成熟,但是依旧鱼龙混杂。今天呢,咱们来说一说,新宝骏的质量怎么样?新宝骏旗下的车型,我们消费者值不值得花钱购买?

最能够彰显质量的,在小编看来,并不是外观,内饰的设计。毕竟,现在哪一款车型的设计都很出彩。新宝骏呢,同样如此,新宝骏“星际几何”的设计语言在旗下的多款车型上都有运用,非常贴合当下年轻消费者的审美喜好。

而在彰显新宝骏质量的硬实力方面,在小编看来其一是新宝骏一直坚持践行智慧出行的理念,并且一直在努力打造更多人用得上,买得起的智慧汽车。其二就是三大件的稳定性。

先来说新宝骏在智慧出行上所做的成绩,新宝骏目前在旗下的车型上均配有智能网联系统,就拿新宝骏车联网系统来说,它相比较于传统车机系统运行速度提升了20倍,语音响应速度快至0.1秒,识别精准,运行流畅,并且还支持多种功能,譬如说支持OTA在线升级功能,新宝骏车联网系统通过这个功能不断进化,不用担心落伍的问题。

此外,语音交互,远程车辆控制功能等都有搭载,比如支持免唤醒语音收发信息、导航、抢红包、播放音乐等功能,非常的便捷。而在智能驾驶辅助系统方面,新宝骏旗下的车型也有搭载,比如在0-150km/h全速域覆盖的ACC自适应巡航,能够智能跟随前车,解放车主双脚,缓解车主长时间驾驶车辆的疲劳感;AEB自动紧急制动系统,实时监测碰撞风险,及时刹停保障安全,而且智能远近光切换、车道偏离预警等功能,也能成为用户日常出行的贴身护卫,这些都让我们看到了新宝骏在智慧出行上所做的努力。

并且从前段时间“中国制造日”上,新宝骏公布的出行大数据,在近三个月的数据统计中,新宝骏用户累计使用车联网功能超过8亿次,使用语音控制功能3900万次;使用远程车辆控制700余万次,远程热车69万次,远程开空调40多万次,ACC自适应巡航的累计使用时间超过10万小时,让拥有智慧汽车的20万个家庭走过了2亿公里里程,这些也足以说明用户对新宝骏在智慧出行上的认可和实际口碑支持。

而在三大件的稳定性上,也让我们不用担心。我们拿新宝骏RS-3（参数丨图片）来说,其搭载的1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱可以实现最大功率108kw,最大扭矩250N·m动力水准,处于同级优秀水准。在可靠性上,这台全新开发的1.5T涡轮增压发动机,严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。

而新宝骏RS-3搭载的模拟8速CVT变速箱,CVT的液力变矩器实现平顺起步和稳定蠕行,消除动力中断感,用户行车更平稳。其推力钢带实现速比连续变化,使车辆始终在发动机高效区间运行,达到行业内同级最优综合效率 88.6%,改善燃油经济性,达到经济节能的效果。

底盘方面,新宝骏RS-3诞生于全新的R平台,该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家,严格按照通用全球制造质量标准打造,能够有力的保障底盘的舒适性和韧性。

可以肯定一点,新宝骏智慧汽车先导者的标签,深入人心。同时,在三大件上的稳定可靠,也让新宝骏的质量进一步夯实。如今的新宝骏很显然已经覆盖SUV、MPV、轿车、新能源等全品类产品,并且从去年154005辆的销量成绩来看,新宝骏已经取得了质量和销量的双丰收,在未来,新宝骏自然也会稳扎稳打,砥砺前行!