有人说日系车保值，有人说德系车保值，其实要看具体品牌和车型，当初买的贵，并不代表有一天二手车能卖上高价，就拿本田讴歌MDX（参数丨图片）来说吧，这车相对比较小众，小众归小众，但是当年的价格可不便宜，落地价小百万，然而车主准备换车的时候才发现，二手车的价值还不如同年的雅阁呢。
2009款本田讴歌MDX豪华运动版，长4.85米，宽1.99米，高1.75米左右，轴距2.75米。此车搭载3.7升V6发动机，最大马力307匹，最大扭矩379牛米，当年的指导价为84.2万，收拾好之后，落地价92万，车龄12年左右，开了10万公里，如今8万无人问津，还不如同年的雅阁呢。
目前，同年本田雅阁2.4普遍的价格在8万左右，如果毛皮好一点，卖到9-10万也不足为奇，而且相对容易出手，当年的2.4雅阁落地价也就25万左右，2009年3.7本田讴歌MDX豪华运动版是雅阁的3倍之多，然而二手车还不如雅阁值钱，真是太尴尬了。
卖掉不值钱，留着自己开还想换车，落地价90多万的车，如今一折都没人要，如果要想快速出手，必须降价，关键是降价人家也不乐意买。排量大、油耗高、老车难养、越老越难卖、知名度低，一般的家庭直接就PS了，撑场面的小老板基本是不会买的，因为开出去没几个人认识。在中国，国人最怕别人瞧不起自己，然而这个品牌的确有点冷门，还容易被人误会。你们知道长安王是怎么来的吗？
讴歌是本田家族高端品牌，在北美的销量不错，然而在国内基本是无人问津的状态，如果分析其中的原因，核心因素是知名度太低，品牌认知度不如长安，甚至不少人以为是长安王，很多人就纳闷了，长安车标箭头朝下，讴歌车标箭头朝上，怎么能看成长安呢？
讴歌前后都有车标，方向盘上也有车标，这些车标都能接受，轮毂的车标让人难以接受，特别是路人看到讴歌轮毂，这就是长安！就好像买家说的那样，看看轮毂的车标就打消了买车的念头，这个级别的车面子很重要，车标很重要，其他国家不说，在国内是这样。讴歌就不能学习一下劳斯莱斯吗？劳斯莱斯的轮毂不管怎么转，RR始终朝上。
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