未来75分钟可达珠三角枢纽机场
广佛同城，交通先行。1月11日，广州市规划和自然资源局会同佛山市自然资源局按照“共编、共商、共审”的工作模式携手编制了新一轮《广佛两市道路衔接规划修编》，并经两地市政府批复同意。
资料图
新一轮规划沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，未来将实现广佛两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达。其中，广佛都市圈南部地区（广明高速以南）共规划20条衔接道路，位于南沙西北部的榄核、大岗两镇与顺德联系进一步加强，将推动南沙先进制造业和自贸区服务业发展。
规划：加强南沙与顺德联系
广佛两市同城化发展区位优势明显，接壤边界197公里，中心城区直线距离仅约20公里，现今已建成衔接道路28条、在建6条。本次规划深入推进广佛全域同城化和“1+4”广佛高质量发展融合试验区建设，规划形成“两环二十四射十七联络”的广佛都市圈一体化骨干网络，共规划布局80条衔接道路，并提出2020-2025年需要推进建设、加快前期研究的共建项目31项。
从空间分布来看，北部地区（华南路三期以北）共规划20条，加强花都与三水地区联系，推动新能源与智能网联汽车产业、生态文化旅游产业建设；中部地区（华南路三期-广明高速）共规划40条，加强广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙先导区，以及白云-南海、荔湾-南海试验区联系，改善金沙洲出行难及广佛通勤圈出行环境，推动共建湾区双向开放新高地；南部地区（广明高速以南）共规划20条，加强南沙与顺德联系，推动先进制造业和自贸区服务业发展。
广州市规划和自然资源局有关负责人表示，未来南沙还将加强与珠三角枢纽机场的快速连接，通过珠二环高速、佛江高速-狮子洋通道连接，交通时间控制在75分钟。据此前广州市政府与广东省发展改革委联合印发实施的《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》，南沙与佛山之间还规划26号线、32号线、33号线等城市轨道。
进展：南顺大桥正推动前期工作
2020年8月，广州、佛山两市携手编制《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》，提出在广佛边界两侧，选取629平方公里极具发展潜力的区域，合力建设包括“1个先导区和4个片区”的高质量发展融合试验区，推动两市在各个领域实现全面互联和深度融合，逐步实现广佛全域同城化。其中，“南沙-顺德”试验区总面积约85平方公里，规划共建面向湾区的自贸区服务业与先进制造业融合发展示范区。
小南在广州市规划和自然资源局发布的《广佛道路衔接规划示意图》中看到，榄核镇、大岗镇与佛山顺德区皆有规划通道，其中包括南顺大桥。根据南沙区与顺德区此前签署的共建协议，南顺大桥工程位于顺德区容桂街道及南沙区大岗镇之间的洪奇沥水道上，路线起点为容桂外环路与公园路交叉口，终点接南沙大岗现状潭灵大道。
目前
两区共同推进项目的前期工作
在规划衔接
方案研究等方面
保持对接沟通
有序推进南顺大桥项目的实施建设
出品：南沙区融媒体中心
编辑：cyjy
文字：林春萍
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