（福特号航母）
福特级航空母舰是美国海军用来替代尼米兹级航母的装备，福特级在舰船的外形设计上并没有做出很大的改动，但是内部却做出了重大升级。福特级航母满载排水量高达11万吨，可以携带75架以上的各型舰载机，在极限状态下甚至可以携带超过百架。2017年7月22号的时候，该型航母的一号舰福特号正式加入美国海军序列，美军光是在这一艘航母上就砸了超过130亿美元。但是如今其入列服役已经三年多了，福特号航母依旧未能形成战斗力，大大小小的毛病让该航母如今反倒成为了美军的累赘。
（福特号海试）
根据美国彭博社的最新报道，就在近日美国海军发布了一份针对福特号航空母舰的评估报告，显示其在交付给海军三年多的时间之后，依然存在重大技术缺陷，甚至连最基本的战机正常起落都做不到。从2019年11月开始，到去年9月份为止，美国海军用福特号航空母舰进行了接近4000次舰载机的起降测试，但是效率和故障率都远不如预期。其中甚至发生了两次电磁弹射器瘫痪的情况，一次瘫痪时间就长达72小时。一旦弹射器故障发生在战时的话，航母等于说直接成了活靶子。
（建造完毕的福特号，离开诺福克海军基地）
福特级航空母舰之所以建造成本如此惊人，主要是集成了一大堆黑科技。首先是新的推进系统设计，使动力部门在运转与维护方面所需的人员编制减少了50%。接下来是用电磁弹射器取代传统的蒸汽弹射器，输出功率更大，而且效率更高。福特号还采用了"先进降落拦截系统"，用电磁的方式提供拦截力。过去在拦截不同重量飞机时，事先还需要做出调整。电磁拦阻索可以直接用电脑控制。
（福特号航母在纽波特纽斯造船厂中）
除此之外还有电磁武器升降机，能够在航空母舰上更加快速地调度弹药以及其他物资，大幅度提高了后勤系统的效率。加大的飞行甲板，能够让单艘航空母舰的舰载机出动率从尼米兹级时期的160架次调整为220架次。
福特号还缩小了舰岛的体积，但是可以容纳由DD(X)计划所发展出的新式。最后是改良了RIM-162海麻雀防空导弹发射系统，适当提升了福特号航母的自卫水平。从理论上来看，福特级航母的性能相比于尼米兹级有了大幅度的提升，但是在实际运用中能不能将这些黑科技的战斗力发挥出来，还是个未知数。
（正在组装船艏的CVN-79）
从测试结果来看，福特号航空母舰的真正战斗力，显然对不起它的造价。事实上电磁弹射器以及拦阻索的故障，也是福特号航母的老大难问题了，从2014年美国海军对其进行初步测试的时候，故障率就高得惊人。当年4月份美国国防部向国会提供了一份报告书，在对弹射器进行的1967次测试之中，发生了201次故障，相当于每起飞240架次飞机就会出现一次故障。而电磁拦阻索的平均操作任务故障间隔达到了更为惊人的20次。前者的事故率是美军规定标准的500%，后者则是24800%！
（福特号在下水后移往纽波特纽斯造船厂三号码头，以便进行为期28个月的后续设备安装与测试工程）
对于福特级航母失望透顶的美国人已经改变了未来海军舰艇的发展方向, 按照他们初步的计划，福特级航母将在造完4艘之后就停工。剩下的订单全部砍掉，交给两栖攻击舰以及大量的中小型舰艇来补充美国海军的实力。未来很长一段时间之内，尼米兹级航母依然会是美国海军的绝对主力。
（福特号与尼米兹级杜鲁门号同框）
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