1月11日晚，比亚迪正式发布DM-i超级混动技术平台，同时三款搭载DM-i超级混动技术的新车，秦PLUS（参数丨图片） DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i同步开启预售，将于今年3月份陆续上市。
DM-i超级混动发布即量产，其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。
根据官方透露，DM-i超级混动架构的动力系统以及控制完全由比亚迪自主研发，包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制器VCU、发动机控制器ECU、电机控制器MCU、电池管理系统BMS。
数据层面，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8升/百公里（NEDC工况）；同时，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。
邦点评
《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中提到，2025年我国新能源汽车要占到新车总销量的20%，这其中，插电混动技术路线大有可为。
以比亚迪为首的国内新能源车企都在大力发展混动技术，此刻DM-i超级混动平台的落地不仅使比亚迪战略布局得到补充，也助力比亚迪在合资燃油车市场发起的一场「反攻战」，效果如何？我们拭目以待！
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