日前，东莞市塘厦镇资产经营有限公司发布招标公告，对迎宾大道上跨广深铁路及塘厦大道立交改造工程、环市南路上跨广深铁路工程进行勘察及初步设计招标。目前，两项工程均由中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。
迎宾大道跨铁路桥及塘厦大道立交改造
迎宾大道上跨广深铁路及塘厦大道立交改造工程含两条道路，分别为迎宾大道及塘厦大道。
迎宾大道道路起点桩号K0+040，终点桩号K0+743，道路设计全长约0.703公里，其中桥梁全长313米，桥面宽度16.5～16.55米，道路等级为城市主干道，速度40公里/小时，辅道速度为30公里/小时，双向六车道，路基宽度为31.5米，道路为直线。
塘厦大道起点桩号K0+000，终点桩号K0+680，道路设计全长约0.68公里，其中桥梁全长305米，桥面宽度9.5米，道路等级为城市主干道，速度40公里/小时，辅道速度为30公里/小时，高架桥为双向两车道，辅道为双向四车道，路基宽度为31.5米，全线设置平曲线1处，半径为1550米。
工程投资估算28411.75万元，其中建安费为20016.99万元（具体建设规模及内容以批复文件为准）。本项目须限额设计，经相关部门审核的初步设计概算不能突破工程估算的总投资金额，其中初步设计概算的建安工程费不能突破工程估算的建安工程费。
2020年12月11日，中铁第四勘察设计院集团有限公司以4362792元中标迎宾大道上跨广深铁路及塘厦大道立交改造工程勘察及初步设计项目。
迎宾大道跨铁路桥现状
迎宾大道跨铁路桥位于塘厦迎宾大道东端，呈东西走向，双向两车道，上跨广深铁路、花园新街；在桥下南北两侧，各有一条单向两车道隧道（宏业隧道）下穿广深铁路，共双向六条车道联络铁路两侧。
大桥西端顺接迎宾大道（原名环市北路），与宏业南路、宏业北路十字交叉，桥东与塘厦大道中呈Ｔ形交叉。
迎宾大道跨铁路桥建于1992年，全桥总长276.1米，宽13.0米，中间为9米宽的双向2车道，两侧各为宽2米的人行道和护栏。
迎宾大道跨铁路桥西有138工业区、塘厦行政文化新区，并通往惠塘高速、珠三角环线高速，桥东是省水电三局、塘厦旧中心区、传统商业区，两侧交通往来频密。
2014年，通车已20多年的迎宾大道跨铁路桥进行桥面铺装层补强和限行限载。2015年11月，迎宾大道跨铁路桥经检测，桥梁综合评定分数为75.7分，评定等级为D级（不合格状态），已为危桥。
迎宾大道跨铁路桥使用年久，人行道路面已开裂。
2014年5月23日起，迎宾大道跨铁路桥仅限高度2.5米以下、载重不超过1.75吨的车辆通行。公交车不能从桥上通过，多条公交绕道或改线，联系铁路两侧的公共交通受到很大影响。
迎宾大道跨铁路桥俗称花园街跨铁路桥，桥上的牌子显示该桥最初叫“塘厦公跨铁大桥”，由广州铁路局第二桥隧工程公司于1992年1月承建。
2014年5月23日起，迎宾大道跨铁路桥禁止高度超过2.5米，载重超过1.75吨的车辆通行。
经常有车辆因各种原因撞上迎宾大道跨铁路桥限高架，造成车辆损坏和交通瘫痪。上图为2020年6月23日发生的一起事故，一辆厢式货车撞上迎宾大道跨铁路桥东往西方向限高架，幸无人员伤亡，点击图片可查看详情。
7月21日傍晚时分，位于迎宾大道跨铁路桥下方的宏业隧道出口处，车辆大排长龙。
2016年12月6日至8日、2017年11月27日到30日，迎宾大道跨铁路桥曾两度封闭检测，车辆不得不绕行。桥下两侧的宏业隧道不堪重负，造成长时间拥堵。
环市南路跨铁路桥双向6车道
环市南路上跨广深铁路工程，环市南路道路起点桩号K1＋630，终点桩号K2＋500，道路设计全长约0.87公里，其中桥梁全长0.621公里，道路等级为城市主干道，速度60公里/小时，辅道速度为30公里/小时。高架桥为6车道，辅道为双向4车道，道路红线宽度为34.5～53.5米。
2020年12月9日，招标单位发出补充通知，对招标公告内容作了部分修改，本文依据最新内容。
项目总投资33941.75万元，其中建安费为23397.61万元（具体建设规模及内容以批复的文件为准）。本项目须限额设计，经相关部门审核的初步设计概算不能突破工程估算的总投资金额，其中初步设计概算的建安工程费不能突破工程估算的建安工程费。
2020年12月31日，中铁第四勘察设计院集团有限公司以5203279元中标环市南路上跨广深铁路工程勘察及初步设计项目。
环市南路跨广深铁路现状
环市南路上跨广深铁路桥（即清湖头跨铁路桥）位于塘厦主干道环市南路清湖头段，呈东西走向，上跨广深铁路、塘天中路，双向两车道，桥梁全长337.4米，桥面行车道宽10米，两侧人行道各宽1米，途中有天梯上落，两端引道长1公里多。
据塘厦镇志记载，清湖头跨铁路桥于1993年下半年动工，1994年12月建成通车。桥梁工程由铁路部门投资，引桥水泥路面由塘厦镇政府投资。工程竣工后，铁路部门无偿移交塘厦镇，由地方使用和养护，并接受铁路部门的业务指导。
2016年，清湖头跨铁路桥经检测，桥梁技术状况评分为84.23 分，评定等级为B级。其中第1跨、3跨、4跨、18跨情况较差，评定为D级（不合格状态），需要尽快对该桥病害部位进行修补处理。
迎宾大道跨铁路桥
环市南路跨铁路桥
拆旧建新后
往来广深铁路两侧
将会少一些拥堵
多一些顺畅
期待塘厦交通更便利
来源：转载自印象塘厦
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