志愿军作战面临“三怕”，后勤成问题关键，如何完善关系成败

1950年10月25日抗美援朝的战役正式打响，虽然对美军作战困难，志愿军事先已经做了很多估计，可现实战场环境，还是有很大的问题，特别是五次战役期间，一个更为关键的问题，摆在了志愿军的面前，那就是后勤保障严重不足。

1950年7月10日，抗美援朝运动蓬勃展开，直至10月19日志愿军正式入朝参战，根据上级10月8日下达的命令，志愿军整体作战，是以东北作为总后方基地，后方的供应由东北军区司令员兼政委的高岗负责保障，另外东北人民政府副主席李富春会同东北军区后勤部负责后勤保障工作，并成立了东北军区后勤部前方指挥所。

为了应对抗美援朝战场上可能存在的情况，东北军区后勤部前方指挥所做了很多有益的工作，不过很显然，随着后来战事的推进，部队日益繁重的后勤保障任务，志愿军整个后勤系统的负担太重，无法适应实际作战的需求。

困难重重

一味强调困难，不是我军的风格，可现实情况确实摆在那里。志愿军的后勤保障系统，主要依托于革命战争时期的建设，枪支弹药与被服等都可以在战场上直接缴获使用，更为关键的是，我军主要是依托于后方老百姓的支持，一个淮海战役，江苏、山东、安徽、河南四省出动的民工就有543万人次，其中随军民工22万，二线民工也有130万，有力的支援了我军战场上作战。

可朝鲜战场并不一样，由于志愿军是远离故土作战，很难依托于战场环境进行补充，特别是朝鲜半岛地区民众普遍贫瘠，无法供应大部队作战物资。即便是在战场上负伤，伤员也只能运送回国进行治疗，由于路途遥远，耽误医治时间。由于同美军作战，战场缴获也成为问题，一旦战败，美军会立刻炸毁带不走的武器弹药、粮食药品等，也为我军作战带来了极大的困难。

更麻烦的是，由于没有制空力量，志愿军的后勤补给线也常常面临美军的轰炸，一开始志愿军原本希望依托于朝鲜半岛地区的铁路运输物资，但却遭到了反对，无奈只能采取汽车运输，由于美军轰炸频繁，汽车运输安全性也大大折扣，由于无法铁路运输，志愿军后勤只能依托于人力运输，效率极低，无法维持战役的需求。

也因此志愿军初期作战，流传着一句话“怕吃不上饭，怕没有弹药，怕负伤后抬不下”。

后勤改善

由于后勤压力极大，因此加强志愿军后勤建设等计划，也被提上了议事日程。事实上也是因为在朝鲜战争期间，我军才建立了一支专业化的后勤保障部队。1951年6月成立了由志愿军副司令员洪学智兼任司令员的志愿军后勤司令部，负责管理朝鲜境内一切后勤组织与设施。

志愿军后勤司令部建立以后，极大的完善了志愿军后勤的建设，特别是建设成了一支由多兵种结合的现代化后勤部队，除了负责前线的整体物资筹措、伤员安置外，还拥有铁道兵、工程兵、公安、通信兵，除了能保障物资供应外，还能组织战斗。

另外针对志愿军大规模穿插作战，志愿军后勤司令部制定了分区供应，将作战划分为战役与战斗两个层次，要求后勤按照不同的地域建立相应的兵站线，负责本区域内的所有后勤工作，并按照、军、师、团等不同的作战单位进行供应，做到部队打到哪里，物资就供应到哪里，避免战士们怕吃不上饭、怕没有弹药的烦恼，也因后勤系统的完善，志愿军在战役后期面临的困难也大大缩小，为战役的胜利奠定了基础。