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天冷了汽车都换防冻液
防冻液有上线max、min
这是汽修厂包括一些车友 出现的问题
加满了 两三天以后又到了下线
怎么回事 看着也没漏的地方
到汽修厂也看 没有渗漏地方
这样的情况都出现
汽修厂 找不到这些防冻液跑掉的地方
什么原因给大家一个新词
叫热蒸发
好多汽修厂怎么检查渗漏
这是膨胀水室 上面是口
晚上放在那加满满的
第二天早晨一看一点都没少
十几个小时要正常的话
一天它也渗漏不少
热渗漏它产生的机理不是这个
当发动机工作时热状态
比如接头、管子、还有水箱
现在的水箱为了提高生产效率
大部分都是密封圈
当密封圈老化达到一定程度
这里就会漏液
在正常状态下晚上加满了
因为它没压力
这些冷却液满满的一点都不少
当发动车之后里面压力增高
而且又是热状态
这时在某些密封圈这里
漏出去的它不是液体 是蒸汽
这就是前面说的叫热蒸发
这就是好多汽修厂找半个月
一两个月找不到防冻液
减少的原因
现在都有冷却系统检查仪
在这个上面有加防冻液的接口
有专用接口插上之后打压
把车本身的热状态的压力
但它已经建立这个压力
渗漏地方就开始渗漏
但这些冷却液因为发动机
没有工作温度是低的
它只是模仿整个压力系统
这样在接口这里就会出现液体
就能看的见
半个月找不到毛病
用冷却系统检查仪几分钟
就可以找到
但是需要专用工具专用仪表
比如接口管子压力还有减压阀
打多少看看所有车上面水箱盖
注意顶上都有一个压力
本田是1.1丰田是1.0
每平方里面千克多少公斤
只要把一公斤加上
把这个压力加载之后
渗漏点就能找到
希望今天的视频对大家有所帮助
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