众所周知，在竞争激烈的国内汽车市场，A级车市场一直都是各大车企的必争之地。但是在众多车型当中，能真正站稳脚跟的似乎还是那么几款车。其中最值得一提的就是丰田旗下的卡罗拉（参数丨图片）和雷凌，自上市以来，凭借着出色的产品力，省油耐用还有着不错的性价比，一直得到不少国人的追捧，销量也是稳居A级车销量榜前十。
而在2021年上班的第一天，丰田双车齐亮相，就在新款卡罗拉上市后的几个小时内，2021款雷凌也紧接着正式上市了，售价区间为11.38-15.28万元。新车主要新增了TNGA 1.5L三缸车型作为雷凌系列的入门版车型，并提供1.5L、1.2T以及1.8L双擎三种动力选择，共12款车型。
从官方公布的信息来看，新款雷凌取消了1.2T原有的进取版和尊享版车型。但在新增1.5L三缸车型的同时，还加入了1.8L双擎领先版，进一步扩大1.8L双擎的销量占比。整体来看，2021款雷凌燃油版和混动版车型各占了一半。
由于1.5L三缸车型作为入门版车型，售价11.38万元，相比老款雷凌11.58万的入门价，下降了2000元，进一步拉低了雷凌的售价，为日后丰田凌尚铺路，形成10万-20万价格区间的覆盖。在外观方面，新车外观变化不大，主要是黑化的运动中网和前后保险杠，同时部分配置车型使用了更运动化的前包围，搭配黑色钢琴烤漆的前格栅，新车辨识度更高了。另外，新车可提供17英寸双色双五辐轮圈可选，而且还优化了后排头部空间和视野，乘坐舒适性更高。
值得一提的是，2021款雷凌在配置上进行了升级，整车性价比更高了。虽然1.5L进取版和领先版都没配备电动天窗、APP车况查询/远程控制以及智能语音控制系统。但新车全系标配了全车8安全气囊、CN95级空调滤清器、LED大灯以及8英寸中控触摸屏，其中1.5L豪华版配备的还是9英寸触摸屏。另外，11.88万的1.5L领先版及以上配置车型，都标配了最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，包括DRCC动态雷达巡航控制系统，实现跟行以及自动跟停等实用功能，基本实现“入门即高配”。
当然，对于2021款雷凌来说，雷凌1.5L三缸车型的加入才是重点。其最大功率89kW，最大扭矩148N·m，匹配模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，百公里综合工况油耗低至5.1L。整车动力性能优于1.2T车型，油耗可以说堪比混动车型了。另外，新车针对车身滤振隔音用料进行了升级，比如车身整体加长密封胶条，优化气密性；车门增加密封口以及发动机周围和地板上增加隔音材料覆盖率等等。
基于TNGA架构的雷凌自2019年上市以来，销量就不断攀升。即使是面对国内汽车市场整体下滑的2020年，雷凌家族依然用了不到11个月的时间，突破了20万的销量。而今雷凌推出1.5L三缸版本车型，确实降低了其购车门槛，这也是相比老款车型最明显的改变。
虽然目前新款雷凌11.38万的入门车型价格比三缸卡罗拉高出4000元，但其市场终端优惠已经去到1万多了，在同级别合资车型中性价比优势比较明显。毕竟在价格优势面前，国内消费者或许并不会过于介意三缸车的身份，而且相较于轻混系统，三缸机还是有着不错的成本和技术优势。只是新款雷凌1.5L三缸版本和1.2T车型价格差距并不太大，预计后期终端售价有所松动，才能在销量上有大幅度的提升。
总的来说，三缸发动机在市场中的表现还有待观察，毕竟其在国内历来都不太被看好，比如本田、别克、福特等合资品牌推出三缸机后都依然顶着巨大压力。但丰田一直有着省油耐用、产品力出色的良好口碑，加上TNGA架构的背书，其1.5L三缸版本的未来市场还是值得期待的！
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