特斯拉Y狂降16万，是重建车市革命还是因对赌协议？

特斯拉Y狂降16万，是重建车市革命还是因对赌协议？

撰文丨墨黑纸白

一、2021年元旦，特斯拉用大降价开启新年惊喜

今年的元旦相信全国各地大多数人都会很安静的在家里度过，毕竟安全跨年最关键，但也不是没有激情的事发生，比如特斯拉Y元旦这天宣布降价十来万。

对2020这个无论是收入还是消费都捉襟见肘的年份来说，让本身就对降价趋之若鹜的国人们更加对降价充满敏感，以至于连买不起的人也夸特斯拉有良心。

当然也不是没有人抹黑特斯拉，比如某国产电动车创始人竟然发朋友圈说：“洋牌跪着舔，蔚来蹲着看。”然后被围观网友们狠狠地嘲讽了一顿。

某网友表示：“江淮自己车都造不好，代工的就是豪车了？呵呵呵。”另一位网友则表示：“能花30万买车的人不是傻子，产品好不好由消费者决定。”

纸白君也认为某国产电动车的格局太低了，对降价进行批判，也就站到了消费者的对立面，国产手机如果是这样的，也早就消失于市场了。

如果自己无法用最好的质量与最低的价格影响市场，那么至少要反思自己为什么做不到，而不是谩骂自己国家的人是跪舔，这是在彻底堵死自己的市场。

如果洋牌是跪舔，那么上海引来超级工厂特斯拉算是什么呢？这种意识思维不仅玷污了国人，更是玷污我们的社会，打铁自身硬才是需要的思维。

而且也要关注到，特斯拉这么做到底在图谋什么？或者说特斯拉真正的目标是什么？有人说，只是因为特斯拉与上海有对赌协议。

二、对特斯拉的雄心不要用民族观去揣测，而应用现代眼光细品

什么对赌协议呢？网上流传是这样的：特斯拉上海超级工厂，从2023年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。

同时，特斯拉还必须在未来五年在上海投入人民币140.8亿元资本支出。这两段对赌协议内容被一些吃瓜群众们认为，这才是特斯拉别有用心的降价原因。

如果真的有这样的对赌协议，特斯拉还真的签了，一方面说明我们的大魔都上海越来越会做生意了，另一方面则说明，特斯拉对这个对赌协议满载信心。

那么为什么会满载信心呢？从造车成本上，特斯拉认为一定比在美国少很多，在收益上则必然能满足自己的需求，同时又拥有中国这个广袤的车消费市场。

另外还要考虑到，对比曹德旺这类远赴美国的中国工厂，特斯拉这样的美国工厂在中国所得到的优惠待遇，应该比曹德旺们在美国的更多。

这些因素都考虑进去后，特斯拉敢于签署对赌协议如果是真实的，那么它对自己完成这个协议且收获更大利益必然早已成竹于胸。

三、降价是失德吗？这是有钱人的意识，大多数人不该这么想

至于降价，应该不能成为它道德失德，或者形成垄断，毕竟在特斯拉没进来之前，我们这里充满了滥竽充数骗补贴的，所谓的新能源汽车制造商。

而真正打响电动车战争的，还是特斯拉在全球乃至在我们中国引领起来的市场争夺战，而且它还是以行业第一的身份引领甚至是降价。

纸白君注意到，特斯拉每次降价的时候，总会有人打着横幅在特斯拉4S店门前，抱怨自己买的贵了，愤怒特斯拉不讲价德……

这让纸白君很不理解，降价或者便宜为什么能成为一些人的心头之恨？这些人恨的到底是特斯拉这些降价企业？还是广大劳苦大众们？

大多数中国人辛苦赚钱，对动辄上百万豪车望尘莫及，终于到了电动车时代，特斯拉这样的电动豪车不断挑战价格的底线，这是大多数辛苦国人的福利。

而且马斯克作为与马克思名字如此相近的人，必然比更多人了解资本如何更好的赢得市场，以免被人们抛弃，技术的进步也是为了方便人们的生活。

而不是技术的进步反而让人们承担的成本越来越高，这不是人类社会进步的驱动力，反而是人类进步的遏制力，特斯拉恰恰选择了让人们负担更低。

四、从丰田宣扬将氢汽车降价到十来万看特斯拉的降价

不仅仅是特斯拉这么做，我们总理去看过日本的新能源氢汽车，总理在惊诧他们的技术之际，日本丰田也在随后宣布，未来将氢汽车降价到十几万区间。

什么意思呢？如果氢汽车都能做到十几万区间，那么特斯拉在电动车市场的降价时间就必须加快，因为电动车在氢汽车面前会丧失很大竞争力。

在氢汽车已经产出，但市场尚未成熟之际，留给特斯拉的时间已经不多了，而我们很多国产电动车还沉迷在电动车是一个新兴市场的美梦中，这很可悲。

人类近百年来的科技进步，确实是日新月异的，沉迷于目前的技术与市场，这只能不断落后于人类的进步，纸白君希望特斯拉降价让国产电动车清醒自强。

而不是想着还靠拉着民族大旗去抵制特斯拉，这只能死得更快，毕竟我们的国家敢引进特斯拉来造车，就没打算让国产电动车在温床中躺着赚钱。

这是我们国家的远见与气量，乃至对未来可期的必然行动，不是某些国产电动车创始人可以理解的，也不是某些吃瓜群众的民粹思维能理解的。

五、特斯拉的终极目标，在更优越的技术占领市场前全力以赴

那么最后我们探讨一下，特斯拉的终究目标是什么？相关行业评论人认为，特斯拉不断降价是自我革命。在纸白君看来根本不是这样。

特斯拉这么做是想颠覆整个车市，以更快的速度在电动车领域以技术、价格扩展、巩固市场，同时更快速地吞噬汽车必然退出人类世界的车市生态重建。

也就是说特斯拉的对手从来不是电动车同行，因为目下包括传统百年的汽车企业都不在它的对手范畴之内，它想要的是整个世界汽车生态的未来。

譬如纸白君一开始对电动车从来都不会考虑的，但如果特斯拉3真的在未来几年降价到十几万区间，纸白君可能真的会卖了汽车换特斯拉的。

而未来几年如果特斯拉真的能降价到十几万，那么其电动车技术必然也会日新月异，质量将比现在的特斯拉更好，这就是科技带来的质量与价格双进步。

这是特斯拉的自我革命吗？不仅仅如此，还是特斯拉对整个车市的颠覆，有人会说，可能吗？纸白君认为，对能将火箭升空、回收的特斯拉，可能性很大。

而无论是自我革命，还是对车市的引领革命，或者是对赌协议，对特斯拉来说，这都是必须要完成的过程，而最终能带给人类什么？拭目以待。

2021—1—4落笔于墨辩閣