在铁路两侧各50米、高速公路两侧各30米以及国道两侧各20米的地方，都会规划绿化带，而不是农田，那这究竟是什么原因呢？
绿化带的作用
根据我国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》的解释，之所以要在道路两侧设立绿化带，主要原因是庇荫、滤尘、减弱噪音以及改善道路沿线的环境质量和美化城市。其中最重要的就是滤尘和改善道路沿线的环境质量。
我们知道，汽车在道路中运行时，会不断排放各种废气以及将路面的粉尘扬到空气中，造成空气质量下降。解决这一问题的方法主要有两点，一种是限制汽车排放量，另一种就是种植树木过滤粉尘。
据计算，一棵直径11.4厘米的臭椿，每平方米叶片每天可以固定二氧化碳9.8升，释放氧气9.8升；直径7.8厘米的油松，每平方米叶片每天可固定二氧化碳3升，释放氧气3升。
由于不同的树木品种对粉尘的阻滞能力不同，所以城市选择绿化带树木时，会优先选择净化空气能力较强的树种，比如：夹竹桃有毒，但它吸收废气的能力也非常显著，所以在南方一些城市，夹竹桃在城市道路两侧非常常见。
在道路两侧种植绿化带还能够起到预防水土流失的问题，即使当地降雨量较多，道路两侧的土壤也不会流失，从而保护道路。
在道路两侧设立绿化带还能够起到美化城市的作用。现如今不同的城市在选择绿化用树时，会根据当地的气候条件、文化特色、风土人情等选择不同的树木，比如：海南的绿化带中经常能见到棕榈树的身影，充满了热带风情。
北京地区的绿化带经常会用到杨树、槐树等。
南京地区则种植了许多梧桐树。
绿化带树木的选择
虽然不同的城市使用的绿化带用树不同，但它们都需要共同遵循几个标准。
- 道路两侧应避免有植源性污染或者潜在危险的物种，人行道周围的绿化带用树则要避免选择叶片锋利或者坚硬的植物。
- 树木的抗病性较好，对环境的适应能力较强。一些容易生病，且对水肥要求较高的物种应避免选择。
- 树木不易有潜在威胁，落叶或者落果不会对行人造成伤害；落叶、落花、落果等不容易被践踏成泥，污染道路环境。
- 寒冷有积雪的城市应选择抗雪压的树木；台风或者有剧烈大风的地区应选择抗风性较强的物种。
- 不得选择入侵植物作为绿化用树。
- 道路两侧乔木、灌木等应选择生长周期较长，生长稳定的树种。在此基础上还应选择能体现城市特色的树种。
绿化带为什么不能种庄稼？
从绿化带的作用来看，之所以绿化带不能种植庄稼，一来是因为道路两侧废气污染严重，生产的庄稼可能不符合食用标准。二来是因为在种植庄稼时，会翻耕土壤，会浇水种田，而这又会造成水土流失等问题。三来是因为种植庄稼需要播撒农药，而在城市道路中，播撒农药有一定的危险性。
而且，农作物在粉尘较多的地方难以生长，容易造成生长缓慢，僵苗，无法取得相应的经济效益。有些绿化带位于道路中央位置，农民种植农作物时需要穿越密集的车流，有一定的安全隐患。
另外，庄稼的长势不高，不能起到庇荫、减弱噪音、美化城市等要求，所以在绿化带中才没有种植庄稼。当然，随着我国农业技术水平的提高，以及育种师们培养了一代代高产的种子，化肥农药的提升使得我国粮食产量屡创新高，即使不在绿化带种植农作物，也不会造成饥荒问题。
正是因为以上原因，所以绿化带里才没有种植庄稼，甚至也没有多年生的果树，而是一些适宜当地城市的优良树木品种。
总结
城市道路两侧的绿化带之所以不种植庄稼，是因为庄稼不符合庇荫、降噪、除尘以及美化城市的作用。其实不只是庄稼，还有许多树种因为无法满足人们对绿化带种树要求的限制而被淘汰出局，留下来的树种都是经过专家们精挑细选的品种。
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