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青岛热搜网获悉，近日有多位市民通过《行风在线》节目反映，地铁3号线青岛北站的首班车到达时间太晚，与高铁发车的时间不匹配，很多市民为赶火车只能打车。
对此，青岛地铁集团运营公司副总经理刘纪俭进行回应称：
青岛地铁首末班车时间设置主要依据的是客流量的变化特征。目前，青岛地铁在青岛北站和青岛站的客流覆盖率达到93%以上，位于全国同等城市前列。根据统计，22点之后的客流只占全天总客流的1%，如果再去开设相应线路，势必会造成公共资源的浪费。同时，在夜间，还需要进行设备的检修来保障次日的运营安全。
刘纪俭同时介绍，地铁集团有专门客流分析系统，指挥中心会对每天的客流量实时监控，持续地对客流变化情况进行分析。如果客流量达到一定的规模，将会及时调整运营时间。
地铁与火车站的无缝衔接也是现代化城市的标配，但是这个基本配置在青岛只能部分实现。
因为青岛地铁的首班车发车时间较晚，根本不赶趟，如果选择地铁转乘高铁，保险期间你只能选择7：30之后的车次了，这也就是很多市民吐槽的原因，本来选择火车出行就是为了成本低且方便，而为了赶早高铁还要打车，出行成本反倒更高了。
地铁集团对市民吐槽的答复让热搜君GET到两个点：第一我们做的挺好的了覆盖了93%；第二不能浪费无谓的成本。地铁集团的这个答复也是所答非所问，人家说首班车不赶趟，你说晚上22点以后的客流少，是在避重就轻吗？
热搜君觉得青岛地铁集团应该注意一个重要问题，另外7%的出行要求，是不是会为城市带来更大的关联价值，商务人群对城市交通接驳的要求是不是有更深的产业价值呢？值得深思吧？
城际交通的接驳反映的是城市效率和运营智慧，青岛还要继续加油呀！
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