最近，万嘉集运物流有限公司连云港分公司总经理魏朝阳总是奔波在出差的路上。自2020年第三季度开始，进出口订单出现爆发式增长，这让提供国际物流服务的企业特别繁忙。“2020年，我们在一季度业务基本停滞的情况下，实现了同比增长30%的好成绩。这么艰难的一年都挺过来了，我们对未来五年的发展更加有信心。”魏朝阳说。
魏朝阳的信心并非凭空而来。“深入推进一二三产业融合，实施生产性服务业十年倍增计划”“大力发展江海、铁水、公 铁、空铁等多式联运，加快建设国际物流枢纽”“高质量建设‘一带一路’交汇点，加快建设通州湾长江集装箱运输新出海口和徐州国际陆港、淮安空港、连云港海港‘物流金三角’，不断提高国际物流通道建设水平”……在江苏“十四五”规划中，他感受到了政府对于物流产业的重视，这其中更包含了巨大的机遇。
随着“一带一路”建设深入推进，作为推动共建“一带一路”走深走实、全面扩大对外开放的先行领域和重要载体，交通运输将大有可为。魏朝阳告诉记者，万嘉集运物流有限公司2011年在连云港成立分公司，业务涵盖海运拼箱、海运整箱、铁路拼箱、铁路整箱和报关行五个板块。自2013年“一带一路”倡议提出后，沿线国家贸易往来增多，带动了国际物流的需求增加。“我们每年业务量的涨幅都在30%左右，年营业额涨幅约25%。”魏朝阳说，“一带一路”交汇点建设仍将是我省未来五年的工作重点，这将为物流企业的发展持续带来红利。
魏朝阳的信心还来自万嘉集运背靠自贸试验区的“地利”优势。2019年江苏自贸试验区设立运行，万嘉集运在连云港片区制度创新的基础上成功尝试“保税+出口”货物集装箱铁路混拼模式，为企业的业务增长带来了很大的空间。2020年11月15日，历经八年“长跑”的RCEP瓜熟蒂落，意味着中国和各国之间的货物交流将会有一个量的提升，未来国际物流的市场将更加广阔。
“未来五年，我们将重点完善线路和货源两个网络。”魏朝阳说，在国际业务方面，拓展非洲、东南亚等地区的市场，并计划开展铁路跨境电商业务。货源上，在目前以快消品为主的货源结构基础上，扩展到木材等大宗商品以及附加值较高的电子产品等。
同时，在“双循环”新发展格局下，万嘉集运还计划拓展国内物流业务，拓宽服务链条，包括拖车、仓储、卡车以及包装等，通过完善供应链来增强企业的竞争力。
江苏经济报记者 陈春裕
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