早在2007年的澳大利亚车展，丰田公司就推出了兰德酷路泽的换代车型陆巡lc200，13年已经过去了这款车居然没有什么动静，虽然硬派越野车很少更新换代，但是一台车连续13年不更新这也实在是说不过去。
有人说连续13年不换代，主要是因为现版本的车型根本就不愁卖。也有人说丰田公司正在下一步大棋。但是哀家认为，现在国内的大排量SUV已经一个个停产，丰田汽车如果还不赶紧把兰德酷路泽更新换代的话，那么下一次迎来的就是他的停产而不是换代了。
不过好在新一代丰田兰德酷路泽总算可以更新换代了，并且会在2021年4月份和我们见面。这台车的底盘代号是lc300，看样子丰田汽车总算是找到了和政策和谐相处的方法。
丰田家的新车保密程度一向都非常高，我们搜肠刮肚也仅仅找到了一幅谍照而已，而且还包裹严严实实的。这是国外的一个人在高速路上偶然拍摄到的，单纯从这个谍照上来看，我们很难判断出他未来的样子，只是感觉没有现版本那么高大。
比较可靠的消息就是新一代的兰德酷路泽会使用丰田tnga平台来进行打造，这也就意味着新一代的兰德酷路泽必然会拥有更低的重心和更漂亮的外观以及更加优秀的操控性。只是我们奇怪的是tnga平台打造下的车型更适合城市SUV，对于强调越野能力的越野SUV来言，采用这种架构真的必要吗？
还有人说，全新的丰田兰德酷路泽可能会推出七座长轴版用于适应国内市场，同时也会供更适合城市使用。在海外还会推出标轴版本的五座车型来满足美国佬的喜好。因此从种种迹象来看，全新的兰德酷路泽开始慢慢的向城市化进行过度，毕竟在实际的用车环境中，这台车主要还是在泊油马路上行驶。
在国内，丰田普拉多因为仅仅搭配了一台3.5升的发动机很难满足目前的排量要求不得不停产。而他的老大哥兰德酷路泽起步就是4.0升的发动机，恐怕更不符合目前我国的政策，这也就意味着如果丰田公司不赶紧革新他们的动力系统的话，那么他们在国内上市的时间恐怕遥遥无期。
动力系统也有一些确切的消息，现版本的5.7升v8发动机肯定就不在了。有传言说入门级的车型会使用3.5升的v6发动机，高级配置的车型则会使用3.5升的v6发动机加混动系统，并且匹配有六速自动变速箱以及四驱系统。
其实不光是国内市场，随着全球环保意识的提升，像丰田兰德酷路泽那样如此高排量的发动机，道路也会变得越来越窄这是毫无疑问的。因此丰田公司如果想要真的发展下去，还是应该抬起头来向前看，把他们的发动机排量降低一些，争取一丝丝进入到国内的机会吧。
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