阿波罗登月计划：美国人6次登月实录，请别再质疑美国登月

阿波罗计划（Project Apollo）或作阿波罗工程，是美国国家航空航天局从1961年-1972年从事的一系列载人航天任务，于1960年代的10年中，主要致力于完成载人登陆月球和安全返回地球的目标。1969年，阿波罗11号宇宙飞船达成了上述目标，尼尔·阿姆斯特朗成为第一个踏足月球表面的人类。为了进一步执行在月球的科学探测，阿波罗计划一直延续到1970年代早期。总共耗资250亿美元（币值相当于2018年时的1530亿美元）。

1961年5月25日，肯尼迪总统在国会上发表人类登月计划的演讲

阿波罗计划是美国国家航空航天局执行的迄今为止最庞大的月球探测计划，“阿波罗”飞船的任务包括为载人登月飞行作准备和实现载人登月飞行，已于1972年底结束。迄今近50年来还没有过其他的载人航天器离开过地球轨道。阿波罗计划详细地揭示了月球表面特性、物质化学成分、光学特性并探测了月球重力、磁场、月震等。

“阿波罗1号-10号”：历经艰难，为载人登月做准备

阿波罗1号成员左起：格里森、怀特、查菲

阿波罗1号残骸

阿波罗计划中包括11次载人任务，阿波罗1号任务，本是美国第一次由三名航天员执行的航天任务。这次任务的名称原本是AS-204，但这一次发射的例行测试时，指令舱突然发生了大火，三名航天员5秒内全部不幸遇难。事后三位航天员的遗孀认为航空航天局应该保留“阿波罗1号”的名称，希望人们不要忘记这次事故。

鉴于阿波罗1号的出师不利，阿波罗原有的计划无疑被打乱了，因此，美国将后续的飞船改成无人飞船，以检验其安全性能和技术性能，并没有升空。所以正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号。到阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行。

阿波罗7号成员左起：埃斯利、施艾拉、康尼翰

阿波罗7号于轨道

从阿波罗7号一直到阿波罗17号，阿波罗计划中包括的11次载人任务，全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。

阿波罗8号近距离拍摄月面

阿波罗9号航天漫步

前四次载人登陆，成功完成了环绕地球、环绕月球，载人交会对接。在最后一次环绕月球飞行任务中，登月舱离月球表面仅15.6千米。

阿波罗10号成员左起：塞尔南、斯塔福德、杨

阿波罗10号月球轨道

阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中创造了载人航天器的速度记录：39,897千米/小时（11·08千米/秒）。这是人类迄今为止都无法企及的速度极限。

人类历史上第1次登月：阿波罗11号，个人的一小步，人类的一大步

阿波罗11号成员，左起：阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林

终于，1969年7月16日，在阿波罗计划中的第五次载人任务，阿波罗11号发射成功后，人类第一次踏上了月球表面。为了支持阿波罗11号任务的电视直播，NASA同时动用了Goldstone和澳大利亚Parkes两台64米射电望远镜。这两面大口径望远镜的加入，将接收下行信号的灵敏度提升了约6到10倍——64米口径望远镜的接收面积为26米望远镜的6倍。

1969年7月20日，阿姆斯特朗迈出的历史性一步的画面

7月20日，尼尔·阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。阿波罗11号降落在月表静海附近，被阿姆斯特朗称为“静海基地”（阿姆斯特朗在降落后向指挥中心报告“休斯顿，这里是静海基地。‘鹰’着陆成功。”）。阿波罗11号登月的准确时间是1969年7月20日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。1969年7月21日凌晨2点56分（UTC），阿姆斯特朗的左脚踏上了月球，并说：

“这是一个人的一小步，却是人类的一大步。
（That's one small step for a man, one giant leap for mankind.）”

1969年7月20日，奥尔德林在月球上，阿姆斯特朗拍摄

两人在月球表面活动了两个半小时，使用钻探取得了月芯标本，拍摄了一些照片，也采集了22千克的月表岩石标本。从60年代初期开始，“航天竞赛”的胜利“标准”被定义为率先登月。所以，从某种意义上讲，阿波罗11号的成功标志着美国在航天竞赛中的胜利。同样，阿姆斯特朗和奥尔德林在1969年7月登月，也完成了肯尼迪总统1961年5月25日宣布美国会在1970年之前将航天员送上月球并成功返回的承诺。

人类历史上第2次登月：阿波罗12号，被两次闪电击中，差点失败

阿波罗12号成员左起：康拉德、高尔登、宾

阿波罗11号后不到四个月，阿波罗12号再次踏上了登月的旅程。按照航天员的轮换制度，如果没有添加阿波罗8号，皮特·康拉德的团队将会执行首次登月任务。发射后，阿波罗12号被两次闪电击中，航天器一度很不稳定。由于地面指挥中心和三位航天员（尤其是艾伦·宾）的冷静处理一切恢复正常，但指挥人员仍一度担心指令舱顶部降落伞遭到损坏；如果主降落伞真的无法使用，返回时航天器将像陨石一般坠入海中。

阿波罗12号登陆点

1969年11月19日阿波罗12号成功登月。前一次任务对降落点的要求不高，但阿波罗12号有一准确降落点，康拉德也轻松完成了任务。踏上月球后，身材矮小的康拉德叫道：

“太好了！天哪，这也许对尼尔（即阿姆斯特朗）是一小步，但对我却是一大步呢。
（Whoopie! Man, that may have been a small one for Neil, but that's a long one for me.）”

计划中阿波罗12号将首次使用彩色摄像机向地球进行实况转播，但由于艾伦·宾的失误，摄像机没能使用。

阿波罗13号：一次“成功的失败”，登陆月球失败，成功返回地球

阿波罗13号成员左起：洛威尔、斯威格特、海斯

时隔不久的1970年4月11日，阿波罗13号成功发射升空。这是第3次登月的任务，但是由于飞船在抵达月球前发生的氧气罐爆炸，电力和氧气均大量损失，所以登月计划被放弃，三名航天员最终成功返回地球。这是人类航天史上首次在地球轨道外放弃的任务，由于未进入月球轨道（仅绕过月球以利用月球引力加速返回地球），三位航天员创造了人类航天飞行高度记录。

被炸坏的舱体

阿波罗13号被称之为一次“成功的失败”，三位航天员以及地面指挥人员的英勇事迹后来被搬上银幕：《阿波罗13号》。

人类历史上第3次登月：阿波罗14号，48岁最老航天员登月成功

阿波罗14号登陆点

阿波罗13号的事故之后，美国国家航空航天局对登月计划的信心产生了动摇；洛威尔在返回地球途中甚至说阿波罗13号“将是很长时间内的最后一次月球任务”。但美国人不到一年时间的1971年1月31日，阿波罗14号成功发射，登月点仍是13号的弗拉·毛罗高地。谢泼德当时已经48岁，成为了登月航天员中年龄最大的一位，在月球上进行了两次月表行走。踏上月球后，谢泼德的第一句话是：

“路途十分遥远，但我们还是到了。
（And it's been a long way， but we're here·）”

人类历史上第4次登月：阿波罗15号，首次使用月球车

1971年7月31日，艾尔文在使用月球车

同年7月，阿波罗15号成功载人登月——与前几次登月相比在月球上停留更久，进行三次较长的月表行走，科学研究的比例也更大。

航天员在月球表面的哈德利溪和亚平宁山脉停留了66小时54分钟，在登月舱外的时间总长为18小时35分钟。两位航天员驾驶的历史上第一辆月球车使他们在月球上穿越的距离比前几次任务遥远了很多。他们一共收集了约77千克的月球岩石标本。

斯科特和艾尔文在月球表面期间，指挥舱驾驶员阿尔弗莱德·沃尔登留在指挥舱中环绕月球，使用全景相机、加玛射线光分计、绘图相机、激光高度、质谱以及任务后发射的子卫星等等科学仪器对月球表面环境进行了详细的研究。

阿波罗15号的一些纪录包括：送入地球和月球轨道有效载荷最大；航天器首次携带科学仪器模块；首次使用月球车；首次使用月表导航设备；首次在月球轨道投放子卫星；首次在返回地球途中进行舱外活动。

人类历史上第5次登月：阿波罗16号，11公斤最重月岩标本

阿波罗16号登陆点

月球铁方解钙长石，编号60025。由阿波罗16号的航天员在月表高地笛卡尔环形山附近找到。

紧接着，1972年4月16日，阿波罗16号成功发射并登月，登月点是笛卡尔高地。在月球表面的三天中收集了94.7千克的岩石标本，其中有一块的质量达到了11.7千克，是所有月岩标本中最重的。此外，指令舱在月球轨道中投放了一颗重达36.3千克的卫星，对月球磁场以及太阳粒子进行研究。

月表任务完成后，登月舱与指挥舱重新对接后环绕月球一天的计划，因为登月之前的一个小故障，为保险起见被取消。这次宇航员曾驾驶登月车，达到了18千米/小时的速度，这是月球车的速度纪录，被收入了《吉尼斯世界纪录大全》。

人类历史上第6次登月：阿波罗17号，最长月表行走时间

阿波罗17号成员左起：施密特、塞尔南（坐）、埃万斯

阿波罗17号登陆点

1972年12月7日，阿波罗17号成功发射并登月，这是是人类第六次也是迄今为止最后一次成功登月的航天任务。阿波罗17号是阿波罗计划中唯一一次夜间发射的任务，也为阿波罗计划画上了句号。

这一次，阿波罗计划中的唯一一位科学家，地质学博士哈里森·施密特，也在阿波罗17号中担任登月舱驾驶员。他在三次月球行走时，与同伴一起收集了111千克岩石标本。阿波罗17号创造了阿波罗计划中的很多纪录，包括最长登月飞行；最长月表行走时间；阿波罗17号收集了最多月球标本，也在月球轨道中航行了最长时间。在即将结束最后一次登月任务之前，指令长尤金·塞尔南在登月舱前说道：

在我们离开月球的陶拉斯-利特罗山谷时，我们来过这里，我们现在要离开这里；如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里的。在我迈出离开月球的脚步时，我想说美国今日对航天的挑战将铸造人类明天的命运。愿阿波罗17号一路平安。

阿波罗指挥舱

月球表面的登月舱。

近来，由于对美苏争霸时期的问题的一系列揭秘，对美国登月真实性开始有争议。随着不断的媒体报道和相关者披露内幕，不少人（据称美国就有约2000万）认为这和“星球大战计划”一样，是美国自导自演的一场世纪大骗局，而且还对其本身的可行性提出种种质疑。

阿波罗11号、12号、14号、15号、16号和17号共六次着陆月球的地点分布图

指挥舱返回地球降入到海水表面

质疑登月真实性的人所宣称发现的疑点都是基于NASA公布的月球照片。而相信登月真实性的人则尽可能合理地对这些疑点进行科学解释。从以上美国6次载人登月详细经过，我们有理由相信，美国登月的真实性。毕竟，面对全世界撒谎一次，可能比较容易；如果要连续撒谎6次，它的难度系数将比登月更大。

所以，那些宣称“披露内幕”或妄图否定阿波罗登月计划的人，要么带有经济、政治目的，要么就是宣扬伪科学的伪科学主义者。请收拾我们的玻璃心，目光聚焦远方和未来，静候我们2030年代，中国人第一次登上月球。那一天，我们存世的绝大多数人，都会亲眼得见！