来源：隧道股份上海路桥、上海工地
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12月22日下午，由隧道股份上海路桥、城建设计集团联合体设计建造的南京市建邺区沉井停车场项目工程总承包（一期）项目正式启动试掘进。
在试掘进前，南京市市委副书记、市长韩立明及建邺区相关领导一行赴工程现场，听取了隧道股份上海路桥对项目基本情况的介绍，察看了掘进设备的运作情况。
低影响建设，便捷化操作
项目的建设应用了目前全球最先进的VSM技术，这也是国内首座VSM沉井式地下停车库工程。
VSM工法，即垂直竖井沉降掘进工法，是一种由新型设备——下沉式竖井掘进机形成的一种新型工法。该施工技术已在欧洲、中东、美国、新加坡等开展应用。目前该施工技术已经成功完成60多个竖井，总计开挖深度超过3000米。竖井开挖直径为4.5~18米，最大开挖深度可达85米。
相较传统的明挖工艺，新工法具有适合多种地质条件下开挖作业、开挖速度快、占地面积小等施工优势，适用于多种复杂地层建造地下停车塔，实现低排放、低噪音、而且对周围建筑几乎没有影响。
此外，下沉式竖井掘进机开挖直径最大可达18米，最大开挖深度可达85米，且在施工过程中更可以采取装配式建筑模式，实现绿色施工、安全施工和无人自动作业，单井建设从开工到竣工使用，最快仅需半年，极大加快建设速度。
68米超深停车库
让城市空间利用更高效
建邺区作为南京的“城市客厅”，今年以来，为战疫情、扩内需、稳增长，正在落实新基建、新消费、新产业、新都市“四新”行动。年初即依据全区停车专项规划，聚焦老旧小区、焦点商圈、医院等停车难点、痛点和堵点区域，快速在全区摸排，多方合力疏解“停车难”。
传统停车场占地空间过大，常规建设200辆规模地面停车场，至少需要6000平米空间。此次，隧道股份为建邺区量身定制的智能停车方案中的沉井式停车设施建设项目将通过建设两座沉井式地下智能停车库，把传统的“二维”停车空间转为“三维”立体空间。
建邺区沉井式停车设施建设项目工程总承包一期工程总建筑面积1196.87平方米，共计两口沉井，每口井小型车停车位72个，SUV车型停车位28个，共计100个车位。沉井深度68米，沉井内径12m。可极大程度利用城市中心区零碎边角料地块，释放停车空间。
12月8日，500吨汽车吊将掘进设备缓缓起吊移动至筒壁旁，顺利将设备放入井中，并由技术人员将设备与沉降单元连接起来，实现设备成功入井。
“三新”智能停车系统
激活“新基建”建设
此外，隧道股份提供的智能停车方案，将顺应“智慧城市”、“互联网＋”等时代发展趋势，充分借鉴国内外解决停车难的经验探索，针对中心城区等公共热点区域人流车流量大、老旧建筑布局密集、周边土地资源紧张等特点，打造新技术、新平台、新模式相结合的“三新”智能停车系统来化解停车难问题。
未来，智能停车系统在有效扩大停车资源总量的同时，更可通过大数据，提升停车资源利用效率和停车管理水平。基于手机APP，即可实时向市民提供的停车库地址、出入口、行使路线、收费价格、实时空余泊位数等信息查询服务。而通过开发模式创新，亦可进一步推动公共停车设施管理的统筹建设。
项目还将采用无人值守智能化控制与运营模式。用户沿道路行驶到指定停车位，无需左右前后调节，一切均由全自动中央控制器完成——
▲存车：“一移、一降、一转、一送”
▲取车：“一抽、一转、一升、一移”
▲存取时间不超过90秒
更多内容
东合南是装配式钢结构基坑支护技术专家，
该技术适用于三层以内地下室开挖（15米挖深），
具有高安全、工期短（节约工期30%以上）、
造价低（节省造价10%以上）、循环使用等优势。
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