开过本田CRV，再比较表弟的日产奇骏，车主：两者档次一比就懂

　　放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，许多令人惊叹的好车横空出世。“国产良心出品”领克03，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。伴随好车的增多，消费者则有更多的选择，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如本田CR-V和奇骏。

　　为了贴近实际，专门请来车主高先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的本田CRV来开，现在终于换了一台日产奇骏，经过2个月，3600公里的实地测试，究竟日产奇骏的其它方面是否也有闪光点？与本田CRV对照到底谁更值得入手？现在看看小罗是怎么说的。

　　先开本田CR-V

　　颜值：外观怎么说呢，还行吧，只能这么说。LED日间行车灯真的很漂亮，很上档次，非常喜欢，后尾门的缝隙大的有点不忍直视，舒适版缺少一些侧门的亮条设计，排气管单根还是隐藏的，有点掉价。

　　内饰大气宽敞，车联网尚可。内饰材料一般，但是很喜欢这样的格局，有的朋友讲，车载导航开了关不了，空调出风口等，设计者抽丝剥茧的省，不过我们还能要求什么呢。

　　空间很大，比一般的suv都大。前面置物空间很大，特别喜欢中央扶手箱的，后一排门板也可以放很多东西，雪佛兰探界者空间也大了，但是可能窗户那边往里收的太厉害了，坐在最后排会感觉压抑，尾箱很大，而且座位可以放倒，放倒后可以躺几个人了。

　　制动点头间接影响舒适度。噪音真的受不了，感觉长时间连续开可能要耳鸣，底盘滤震能力同级最好，空间大小不用多说，很OK，座椅软硬适中，舒适又不会感觉陷在里面，个人是很喜欢的。

　　动力没有话说的，超车无压力。cvt变速箱，好比德芙巧克力的广告词，听起来是1.5T，好像是小排量，实质表现超过日产奇骏的2.5L，起步、加速都满意，不要需求太高，安全第一。

　　驾驶感受的话就不献丑了，家用车而已，谈啥驾驶啊。滤震还行，没有那种颠簸感，方向盘力度合适，既不会觉得太轻没手感，也不会觉得太重吃力，自动巡航高速上可以解放双脚，不过不要大意哦。

　　再开奇骏

　　颜值：日产奇骏的外表真的是相当地吸引人，让人看了有一种欲罢不能的感觉。车屁股方向不是太好，感觉稍微有点窄，近光灯太暗了，晚上差点意思，后车灯是最好看的，大轮子，高底盘，看上去很有气势。

　　内饰一般吧，不老气也不新颖，我感觉还能接受。没有座椅通风，夏季搭乘得话肯定不会太舒服，只有顶配才有，音响效果感觉音质不上档次，立体声感不好，由于买到的展车，也就没有什么气味。

　　空间是不错的，五个大男人坐得是没问题。中央扶手箱还有副驾驶前方的手套箱都很深很宽，七座的，我开始以为最后排空间会很小，没想到和五座的一样大，乘坐空间满意，就是后尾箱小一些。

　　舒适度从整体方面来看也是可以的。减速过减速带时感觉柔和，迅速过的话，感觉跳动幅度还是有点大，唯一感觉就是隔音成效不是很好，噪音有点重，日产的座椅号称大沙发，可以想象它的舒适性。

　　总体动力还是够用的。提速加减档十分平顺，CVT变速箱在不知不觉中已换好档位，特别满意2.5发动机调教成这个数据，日产很保守啊，动力一般般，起步反应比较慢，磨合期比较爱惜。

　　这种车型，要求操控性也许就太奢侈了，操控基本满意。这悬挂真的是软，陶醉于日产奇骏过个沟沟坎坎时，摇摇晃晃的感觉，也会及时纠正汽车方向，保持车道行驶，刹车软硬适中，能灵活控制车辆减速，没有顿挫感。

　　结语:

　　本田CRV：感觉可以，内部空间说得过去不是特别在意外观，没什么可说的，SUV该有的缺点他也有，但同价位里的操控舒适性真的独一无二。日产奇骏：舒适性不愧移动沙发的美称，动力方面觉得没什么太大的要求。我给本田CRV 90分，日产奇骏 91分，日产奇骏像是为我量身定做的一款车，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。可以说它的实力不输本田CRV，但日产奇骏更受我的青睐。现在日产奇骏的名声越来越火，我觉得可以用八个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，开过本田CRV，再比较表弟的日产奇骏，车主：两者档次一比就懂。不知大家有何看法呢？