高速公路大家见多了，现代世界第一条高速公路是在德国修建的，后来在美国发扬光大，现在我国后来居上，取代了美国成世界高速公路里程最长的国家。古代世界也有“高速公路”，这条路是在我国最早兴建的，比西方世界有名的罗马大道还要早200多年，是世界上公认的第一条“高速公路”。
我国古代很早就有通往各地的道路了，在商朝殷墟遗迹，有碎陶片和砾石铺筑的路面，西周东周时期道路得到了进一步完善，秦始皇统一中国后，开始修建以咸阳为中心，通向全国的道路网。中国古代第一条“高速公路”秦直道就是在这个时候修建的，这条路虽然已经过去二千多年了，但是现在还能看到。
秦直道从秦始皇35年开始修筑，全部用黄土夯实，其实就是一条黄土路，历时两年半完成，全长736公里，起点是咸阳，终点是在内蒙古包头附近。秦始皇为什么要修建这条道路呢？主要是当时的匈奴对秦朝有一定威胁，秦始皇为了抗击匈奴命蒙恬率领30万人修建成这一条道路。
秦始皇在位期间修建了两项世界级工程，一个就是长城，二就是秦直道。秦直道是由咸阳通往内蒙古阴山间最便捷的道路，大体南北相直，故称“直道”。秦直道的具体走向路线已基本清楚，只是由于2000多年水土流失严重，有些地方的古道痕迹几乎全无，在细节走向上有一定争议。
秦直道从咸阳甘泉宫故址经由安塞县到达于榆林南鱼河乡的上郡，至陕甘两省交界的子午岭，上出秦长城，过毛乌素沙漠，进入内蒙古乌审旗北，红庆河，进入鄂尔多斯草原，直北达九原郡。秦直道遗迹以及沿线的古城遗址，一直具有非常重要的人文历史价值。
秦直道古代时宽50米，比现在的高速公路还宽，真是厉害哦，古人当时用落后的工具，硬是在山岭和沙漠草原中修筑出这条道路，其速度之快，工程之艰巨的确称得上是世界工程。这条道路能运输秦朝军队和军用物资，在防御匈奴族入侵关中具有很重要的军事战略地位。
这么多年过去了，秦直道还是没有消失，现在还能走，只是经历变迁，道路已经变窄了，有些地方有二三十米宽，有些是不到一米，很多道路被树林侵占了。看到这条曾经有过辉煌的道路，现在成了这个模样，很让人感慨，如果可以的话，真想去重走一次秦直道。
秦直道是国内外唯一的二千多年前就已载入史册的一条大道，据记载，秦始皇他在南巡途中去世，其遗体是通过秦直道运回咸阳的，刘恒曾经是走过秦直道的汉代皇帝。正是有了这条秦直道，汉朝的大军得以快速攻击匈奴，一直到明朝，秦直道还发挥着作用，清朝时才荒废，如果能开发成旅游线路相信很多人还是想去体验下的。
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