泉州环城高速行车示意图
南安石井西收费站
泉厦漳城市联盟路南安石井促进枢纽互通
南安石井段高速路行车体验
项目与福厦高铁安海湾特大桥(在建)相邻
■早报记者 陈小芬 王柏峰
通讯员 林泳坤 林真真 文\\??
今天中午12时，省高网泉厦漳城市联盟路泉州段正式通车。至此，泉州环城高速公路“大环”闭合，环湾交通“大动脉”全线通车。昨日上午，早报记者跟随市交通运输局工作人员先行上路体验了一番。
上路行车体验 石井到东石仅10分钟
昨天上午首先到达新建的南安石井西收费站，这里有五进五出的通道。出了收费站往晋江方向行驶，来到促进枢纽互通，从这里可以拐进南石高速，前往南安、泉州、厦门、福州等方向，也可以在石井收费站下高速。
过了促进枢纽互通就到了项目的控制性工程——成功大桥，与成功大桥并行的是建设中的福厦客专安海湾特大桥。过了成功大桥就是晋江东石境内，记者体验这段路约10公里，用了约10分钟。现场一位工作人员告诉记者，高速路还未建成时，他在石井西收费处附近的办公楼上班，到晋江段检查工程时，只能走省道201线进入沿海大通道到水头，经安平西道到东石，20多公里的路耗时半个多小时，有时碰上堵车就要一个小时。
泉厦间再添捷径 车程可省20分钟
项目公司中交泉州高速公路有限责任公司董事长吴积县介绍，项目途经晋江、南安，沿线城镇人口密集，民营企业多，通车后，当地群众可以在家门口直接上高速。据测算，泉州台商区、石狮、晋江南部等地往返厦门方向不用再绕路，行车里程将缩短20公里以上。在成为交通主干道后，将进一步带动沿线半导体、鞋服、制伞、建材、物流等产业发展。此外，沿线还分布泉州港的围头、石井等多个港区，北连石湖港区，南接厦门港，承担着重要的港口集疏运通道功能，对拓展港口腹地建设具有重要意义。
吴积县表示，泉厦漳城市联盟路泉州段连接厦门的海翔大道，并通过巷东互通与翔安机场高速相连，又与漳州同城大道互联互通，这三条路共同构成了闽西南协同发展又一交通“大动脉”。从石井西上高速走入连接的厦门海翔大道，只要45分钟就能到厦门的集美，比原来省了20分钟。
全市多数乡镇 30分钟内上高速
据介绍，泉厦漳城市联盟路泉州段通车后，与南石高速、南惠高速、泉州湾大桥、晋石高速等路段组成137公里长的泉州环城高速公路“大环”，带动晋江南部、石狮等地进一步融入泉州环湾城市发展格局。
从地图上可以看到，泉州环城高速公路除了“大环”外，“小环”由南惠高速、泉州湾大桥、晋石高速、沈海高速、泉三高速组成，约100公里；“中环”由南惠高速、泉州湾大桥、晋石高速、沈海高速、南石高速组成，约121公里。环城高速环环相扣，串联起泉州经济发展最活跃的区域。
市交通运输局相关人士介绍，包括环城高速在内，泉州高速公路通车总里程680公里，共有高速出入口（收费站）53个，基本实现县（市、区）政府所在地15分钟内、绝大多数乡镇30分钟内上高速。
全线桥梁占比62% 新技术攻克难点
采访中，记者了解到，泉厦漳城市联盟路泉州段全线没有隧道，桥梁占比62%。项目单位告诉记者，在人流车流较多的平地和风大浪高的海湾上架桥，难度不小。最突出的代表是，全线最长桥梁、控制性工程的成功大桥，全长5.555公里，上跨安海湾，东接东石镇，西连石井镇，主桥设计为混合梁连续刚构桥，全长570米，主跨300米，是目前国内同类型桥梁第二大跨径，可借鉴的经验有限。
为了攻克这一难题，承建方中交一公局自主研发了挂篮-桥面吊机一体化设备开展桥梁吊装施工，最终将重达1272吨的“钢铁巨龙”稳稳锁定在海湾之上，为项目顺利建成通车攻克最大难关。
作者：陈小芬 王柏峰
来源： 东南早报
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