智能化和科技感是亮点 图解威马EX5-Z

尽管前进的道路有些曲折，但在政策、能源和科技的驱动下，新能源汽车仍然在这几年间保持着高速的发展。同时，随着电动技术的不断突破，加上用车成本的天然优势，纯电动车有着很好的发展前景，尤其是纯电动SUV，也逐渐被越来越多的消费者所接受，甚至开始在国内的汽车消费市场中占有一席之地了。

在诸多推出电动SUV的汽车厂商中，不乏一些朝气蓬勃的新面孔，我们往往习惯性地把它们叫做造车“新势力”。而这其中最有代表性的车企之一，就是威马汽车品牌，其旗下的首款SUV产品EX5，自推出起就凭借着较为亲民的售价和出色的续航表现，并连续多月成为A级纯电SUV市场销量冠军。在今年，威马更是趁热打铁为EX5家族增添了新成员—EX5-Z。那么，这台新车在产品力方面是否能够更上一层楼呢？请看本文的详细解读吧。

●外观：主打零接触智能交互理念
在外观方面，威马EX5（参数丨图片）-Z相比前作变化并不算彻底，毕竟在“零接触智能交互”理念下，这个富有科技感的极简主义外观已经被不少消费者所接受了。不过，在不少细节处，威马EX5-Z仍然融入了最新的设计理念。

车头部分，双“Z”型贯穿式动感前脸的设计得以保留，不过曾经老款车型上的银色装饰带被取消，并且前雾灯区域原来的雾灯被如今的多边形LED日间行车灯带所代替。而最终，威马EX5-Z在细节处的些许改动，使得车头在协调性和科技感上有了一定程度的拔高，运动感也更加突出。

威马EX5-Z采用了全封闭式格栅的设计，这也很有辨识度地彰显了它纯电动SUV的身份。中网的正中央是我们所熟悉的威马汽车车标LOGO，这个LOGO会在锁车解车时闪烁提示，并且会在威马EX5-Z充电时亮起，显示充电进度——而这些也是EX5-Z所主打的零接触智能交互体验的组成部分。

侧面的造型基本和老款保持一致，高腰线和溜背式车身的结合，让威马EX5-Z看起来颇有运动气息。同时，粗壮的黑色轮眉和侧包围，也让它兼顾了一台SUV车型应有的野性。

作为零接触智能交互体验的元素之一，可隐藏式的门把手也是威马EX5-Z在外观方面的一大亮点。在和无钥匙进入功能的配合下，这个金属质感的门把手会在车辆解锁时自动弹开，并且在开始行驶后自动隐藏，这样的设计也给威马EX5-Z增加了不少科技气息。另外，威马EX5-Z还支持蓝牙解锁，并可共享给家人，彻底根治了部分用户的“忘带钥匙”症。

车尾的设计同样富有科技感，而这要得益于一条贯穿式的LED尾灯，尤其是在点亮后，视觉效果十分出色。值得一提的是，威马EX5-Z全系标配了有脚踢感应功能的电动尾门，这在很多的用车场景下能够提供不少便利。

18英寸的铝合金轮圈是全系标配，对于紧凑型SUV来说，18英寸的规格算是恰到好处。多幅式的造型加上抛光的处理，也很契合这台车主打的科技气质。

● 内饰：简洁科技风/主打健康头等舱

内饰设计似乎一直都是纯电动车型的强项所在，尤其是对于造车新势力阵营的车型来说，简洁的科技风格似乎是它们信手拈来的风格。在威马EX5-Z上，这样的内饰设计风格同样有所体现——厂家刻意规避了燃油车上常见的多按键、多功能区域设计，转而用一块巨大的中控屏幕集成了大量的车辆控制功能。

虽说是走简约风格，但威马EX5-Z在车厢内的做工用料上却并不含糊。在中控台区域，肉眼可及的范围内，几乎都采用了软性的搪塑或是皮革材质，再辅以恰到好处的镀铬和金属拉丝材质，使得威马EX5-Z的内饰呈现出了不俗的高级感。

相比较前款车型，全新威马EX5-Z在车厢内的最显著进化，在于加入了“Clean Pro健康头等舱”概念。在原有的Clean Space整车空气净化系统的基础上，EX5-Z升级了CN95微米空气过滤系统，这套系统通过“静电吸附”和“滤网过滤”的方式将空气中的PM0.3/PM2.5/PM10三种颗粒物进行过滤，可以快速、高效地过滤空气中的有害杂质。同时，新增的UVC感应式净舱功能会在感应到车内无人时自动开启，通过紫外线对病毒和细菌进行消杀，最大程度的保持车厢内的空气质量处于健康状态，这对于北方城市的用户还是相当具有实用意义的。

12.3英寸的全液晶仪表盘在威马EX5-Z车系中实现了全系标配，这块大尺寸的液晶仪表UI设计较为出色，并且亮度足够，即便是在阳光下也能无障碍地读取行车信息。在开启智能驾驶辅助后，液晶仪表还能显示前方车道和车辆等信息。

悬浮式的旋转大屏可以提供两种模式选择：竖屏时处于操作模式，而将屏幕旋转90度至横屏状态，就进入了影院模式，可以享受更好的观看效果。实际体验中，这块大屏的显示效果和触摸反馈都表现不错，它可以提供1080P的高清画质；而在功能方面，其内置了地图、音乐、能量管理、收音机、微信、行车记录仪等等模块，并且支持用户自定义操控布局。再加上对手机互联和语音操控的支持，这块屏幕实用性的确十分出色。实用性方面，厂家还提供了终身不限流量的4G免费使用权。

作为一台紧凑型SUV，威马EX5-Z的轴距达到2703mm，由此也带来了优秀的后排乘坐空间表现，178cm、80公斤的男生也能获得两拳半的腿部空间，这在同级别车型中有着不错的竞争优势。

全系标配的全景天窗，使得车厢内的视野更加通透。同时值得一提的是，威马EX5-Z的全景天窗尺寸比较大，而且是可开启的大天窗，所以也保证了一定的实用价值。

● 动力与续航解析：同价位中表现出色

动力方面，威马EX5-Z搭载了一台最大功率160千瓦 （218马力）、峰值扭矩315牛·米的永磁同步电机，0-100KM的加速时间仅为8.3S。如果类比的话，这台电机的表现，不弱于常见的2.0T汽油发动机。

和上述电动机相匹配的是纯电动车型上常见的固定齿比单速变速箱，同时，威马EX5-Z提供了经济模式和运动模式两种驾驶风格，可以通过换挡旋钮后方的拨钮进行切换。与此同时，威马还为对应的驾驶模式提供了不同的方向盘转向轻重，考虑的比较周到。

作为一台纯电动车，续航必然是最受消费者关注的方面之一了，威马EX5-Z提供了NEDC续航里程400公里和520公里两种版本，在同价位的纯电SUV中处于上游水准。并且，得益于威马研发的全车热管理2.0系统和外部热源加热系统，威马EX5-Z在冬季因低温和空调造成的续航损失可以尽可能的减少，这对于生活在北方城市的用户来说很有意义。

而在驾驶的智能化体验方面，威马EX5-Z则提供了一套名为Living pilot 的L2级智行辅助系统，通过3颗毫米波雷达、12个超声波雷达、4个全景摄像头、1颗单目摄像头等硬件，可以实现包括自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动紧急刹车、侧后方来车提醒等一系列驾驶辅助功能，最大程度地保障行车安全。

● 车型配置解析
根据配置和续航里程的不同，威马EX5-Z车系共提供了三款车型，补贴后售价区间为14.98-19.88万元。除了三款车型中的入门款为400公里续航外，其余两款车型续航能力都为520公里；而在电动机配置和动力参数上，三款车型则保持了完全的一致。

首先来看车系中入手门槛最低的威马EX5-Z Fun动感版，售价14.98万元的它在配置方面也已经展现出了足够的诚意，尤其是在外部配置方面几乎做到了和高配车型一致的水平，诸如18英寸轮圈、可开启全景天窗、带感应的电动后备厢、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能、自动大灯、外后视镜加热等等，这些都没有缺席。而在安全配置层面，其标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、倒车影像、自动驻车、胎压显示等功能，也算是可圈可点了。车厢内，12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的旋转式中控屏都出现在了这台入门车型上，配置表现值得肯定。

而车系中的中配车型—售价17.98万元的威马EX5-Z Nex探索版，则是综合各方面来看，威马EX5-Z车系中最值得推荐入手的车型。首先，相比较入门车型，探索版的电池容量更大，将续航里程提升至520公里，应对日常通勤和中短程的城市间穿行更加游刃有余。其次，中配探索版配备了Living pilot L2级智行辅助系统，由此实现了包括ACC全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离纠正、车道保持辅助、主动刹车等在内的一系列驾驶辅助功能。和入门款相比，3万元的差价换来了续航里程的增加和L2级别辅助驾驶系统的配备，已经足以值回票价了。

至于顶配的EX5-Z Pro性能版，增加的配置很大程度上就是锦上添花了：比如360度全景影像、自动泊车入位、自动雨刷、手机无线充电、车内氛围灯、前排座椅加热、座椅记忆、11喇叭的音响系统等等。如果对用车品质要求很高，并且预算充足的话，当然可以入手这款顶配。但是对于预算相对吃紧的消费者来说，其实中配车型就足以满足日常用车的舒适性需求了。

全文总结
作为帮助“造车新势力”威马打开市场、夯实品牌知名度的首款SUV，威马EX5某种程度上可以算是威马的“功臣”。正因如此，厂家也对威马EX5-Z这位家族新成员寄予了厚望，希望其能够通过较高的竞争力、出色的续航能力和优秀的智能化体验，延续曾经取得的成绩。而在我们对威马EX5-Z的产品力进行了深入的解读之后，也必须承认：这台新车的实力不俗，它用实力印证了自身优秀的产品力，在同级别车型中有着很强的竞争优势。

而对于有意向入手威马EX5-Z、但对车型配置的选择较为纠结的消费者，我们建议将中配车型—威马EX5-Z Nex探索版，作为着重体验和了解的车型。毕竟结合其17.98万元的补贴后售价来看，这款车型所提供的520公里的综合续航能力和丰富的智能化驾驶辅助配置，的确在同价位有着相当出色的竞争力。