最新款别克君威“性价比”最高车型，车长超4米9，全系都用9AT？

　　这篇文章的主角，是现在最新的2020款的别克君威，而且文中还是我个人认为君威性价比最高的一个车型，它就是价格最低的552T版本的精英版，也就是全系的最低配车型，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：

　　车子长宽高尺寸为：4904mm，1863mm，1461mm，轴距为2829mm。

　　外观方面，2020款的君威使用的还是和老款车型差不多的设计语言啊，圆润的轮廓搭配流畅的线条以及大溜背的设计，看着十分动感优雅。

　　搭配新的更加犀利的前后灯组，更加精致的中网以及双出的排气等细节，让它看着十分提神。

　　车内设计使用的就是现在别克最新的家族式设计语言，看着还挺精致，也挺有档次感，而文中车型虽然是最低配，像是中控屏，主被动安全配置，定速巡航，无钥匙进入启动等等的配置都没有落下，这也是我觉得这车性价比高很值得选择的原因之一。

　　低配车型的座椅使用的皮革材质，比布料材质的看着档次感高一些，坐起来的舒适度一般，主要是填充比较硬，配置上，最低配都给了座椅的加热，不错，乘坐空间方面，不是君威的优势，比雅阁和迈腾都小不少。

　　尾箱容积为441升，不错。

　　动力方面，低配552T车型，使用的都是通用1.5T的涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛米，参数很主流啊，而现在君威全系都是使用的现在通用主流的9AT变速箱，车身重量1.4吨多的情况下，零百加速时间9.1秒，比老款要快一些的表现，日常开起来是够用了，市区正常的超车肯定是没啥问题，省道高速上的在加速能力也不费劲，虽然比不上2.0T车型，工信部油耗为6.9升每百公里，实测会高一些，但是可以使用92号汽油，不错，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

　　底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架零件材质其实为钢制，只是被喷成了银色，看着像铝合金材质，哈哈，日常开起来，君威的悬架调教整体表现很均衡啊，路面的细碎颠簸被处理的不错，大颠簸的处理也称得上干脆利落，而日常行驶车身还有不错的灵活性以及悬架也有不错的支撑性，加上NVH控制也都不错，就同级对手来说，他挺有自己的风格，也挑不出啥大毛病了。

　　最后总结：这辆最低配的君威，外观运动，内饰精致，配置不低，空间够用，底盘均衡，也就是动力方面比2.0T车型弱一些，但是，他的动力对于家用也已经够用，而且全系都是使用的9AT变速箱，地道，所以我认为他最得起性价比最高车型的称号。

　　你觉得这车怎么样？

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