社群活动小编
30万丰台人在这里
拆迁规划大事小情
设站、开通...
咱丰台这些轨道交通有什么新消息？
一起来看看吧！
近日有网友反映，希望地铁11号线在丰台区岳各庄附近设站！官方给出了回复！
强烈希望地铁11号线
在丰台区岳各庄附近设站！
内容：地铁11号线的规划已经出炉很久了，虽然我们都知道这不是最终确定的版本，但也能看出来一些规划的意向，几次规划的版本在青塔和莲花桥之间都没有设站。岳各庄地区常年堵车，紧邻批发市场早晚高峰拥堵不堪，四环主路入口也在岳各庄附近，更是加剧了辅路的拥堵！岳各庄周围有解放军302医院，规划中的十一学校，还有市场，人员、车辆众多，但却没有一个很方便的乘坐地铁的方式。去最近的五棵松也得坐公交，得半个小时，而且辅路很堵！去六里桥没有车！（靛厂有通往六里桥的公交，但不经过岳各庄桥附近！）去大井也没有车！周围那么多居民，又是交通要道，希望可以增设地铁站缓解拥堵现状！
仅供参考
@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，市规划自然资源委回复：您提出的建议涉及轨道交通11号线后续段线路实施及规划方案研究工作。按照国家有关城市轨道交通规划建设管理要求，城市轨道交通项目须纳入经国家发展改革委会同住房城乡建设部审批的分期建设规划方可实施。轨道交通11号线是我市轨道交通线网规划中一条东西向线路，根据现阶段初步研究情况，该线路全长约46公里。其中一期西段工程（冬奥支线）起点为石景山区金顶街地区，终点为首钢地区，长约3.6公里。11号线一期西段工程（冬奥支线）已纳入我市城市轨道交通第二期建设规划（2015-2021）调整方案，并于2019年12月取得国家发展改革委批复，正在按规划组织实施。您关注的设站问题涉及11号线后续段。我委正在组织相关单位开展我市轨道交通第三期建设规划编制研究工作，并结合此项工作统筹开展轨道交通11号线后续段线路规划方案研究工作。目前，11号线后续段线、站位方案均未稳定。我委已在研究过程中，组织轨道交通规划设计团队就您提到的在青塔-莲花桥区段车站设置重点开展了研究，统筹考虑轨道交通线路及车站的设置，尽可能扩大轨道交通的服务范围，提升轨道交通服务水平，为沿线广大群众提供更加优质的公共交通服务。感谢您对我们工作的理解与支持！
建议14号线东段
先开通至菜户营站
内容：14号线贯通一事因丽泽商务区的建设耽搁多年。近日听说菜户营站已全面进入装修阶段，在丽泽商务区站不具备开通条件前，可否先甩站开通，或者将东段先开通至菜户营站？菜户营站周边社区众多，民众出行十分不便，希望尽快启动菜户营站。
@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，市重大项目办回复：经与轨道交通部门核实，14号线菜户营站正在加紧施工建设，今年没有列入开通计划，经初步研判，菜户营站列入明年开通计划。感谢您对我们工作的理解与支持！
关于房山地铁延长线
共振扰民的投诉
内容：房山地铁延长线目前正在测试过程中，将于近期通车。地铁作为公共出行的首选方式，给老百姓出行带来了很大的便利，本来是件好事，但由于选址和施工的问题，现在只要一过地铁，在家就能感觉到强烈的共振，低频噪音即使戴耳塞都无法堵住，已经严重影响到了生活。地铁途径的芳菲路所在街道本身就比较窄，双向单车道，两边紧挨着万年花城、首经贸宿舍等多个大型社区和宿舍，希望相关部门能确实为百姓着想，在地铁正式通车前解决噪音问题
@北京12345回复：
您好，关于您反映的问题，北京市轨道交通建设管理有限公司回复：轨道公司第一项目管理中心核实情况，房北线工程即将于2020年12月底开通运营。轨道公司受京投公司的委托，承担了该工程的建设管理工作，负责工程从总体设计、初步设计至工程竣工的全过程建设管理。市民提出的万年花城、首经贸宿舍等小区所处房北工程四环~首经贸区段，日常列车运行振动影响生活。轨道公司在建设期间已落实了环评报告及设计文件提出的环保要求。减振措施为最高等级。若满足市民进一步降低振动噪声的需求，可能需要运营单位采取局部地段列车限速、钢轨打磨、车辆镟轮、加装钢轨阻尼装置等措施，以进一步降低振动噪声。现正在与运营单位沟通协调减振措施。感谢您对我们工作的理解与支持！
不仅是这些问题有了明确的答案！
丰台这条地铁也进展飞速！
地铁19号线
地铁19号线一期工程
北太平庄站提前15天实现主体结构封顶
12月18日10时，随着车站负三层最后一仓侧墙砼浇筑，标志着由北京城建道桥集团施工的北京地铁19号线北太平庄站主体结构全部完成，比计划工期提前15天，为下一步车站结构装修、设备安装、机电铺轨、附属结构施工等创造了有利条件，同时成为19号线十座车站中第8个实现结构封顶的车站，为实现地铁19号线按计划全线通车提供了有力保证。
由集团王永海任指挥，王建成为经理、许树生为书记的项目团队，施工的北京地铁19号线一期工程北太平庄站为19号线与12号线的T字换乘车站。19号线部分沿北太平庄路路口北侧设置，车站总长266m；为暗挖地下三层双柱三跨箱型框架结构，采用PBA工法（4导洞）施工；工程造价：7.4亿元。
该车站历时1500天实现结构封顶，施工单位在施工中克服了众多困难同时攻克了多项技术难题，保证项目正常进行。受今年疫情影响，本项目于2月8日率先实现复工复产，三月初实现满工满产，为年底提前完成施工计划奠定了坚实基础。该工程地处北三环繁华地段，紧邻远望楼宾馆、城建大厦、宝岛医院和有色金属研究院，施工场地狭小，施工影响因素和风险源众多，二级以上风险源共计147个。本车站也是目前北京在建地铁线路中，埋深最深的暗挖车站，同时也是地质条件最为复杂及地下水位高，水量大的车站，施工单位组织各类型专家咨询、专家论证120多场次，编制各类专项方案260多项，发表各类论文35篇，申报各类专利和技术创新应用，其中授权地铁车站二衬扣拱简易台车模架等实用新型专利4项，申请《一种马头门位置的横通道支护系统及其施工方法》发明专利1项、实用新型专利1项；研究课题有城市中心区富水卵石地层大跨度多层地铁换乘车站降水施工技术研究、富水卵石地层深埋地铁车站洞桩施工技术研究、城市中心区大跨度多层地铁车站PBA工法施工沉降变化技术研究。
19号线主体结构提前顺利完工，为19号北段铺轨创造了先决条件，为地铁19号线按计划开通运行提供了保证。
北京地铁16号线
北京地铁16号线中段工程
顺利通过初期运营前评估评审
12月20日至12月21日，中铁电气化局城铁公司参建的北京地铁16号线中段工程顺利通过了初期运营前评估评审。
北京地铁16号线作为首都第一条8A编组的地铁线路，受到了社会各界的广泛关注，本次评估评审专家组由来自北京、深圳、厦门等20余名行业内的专家组成。专家组在听取了工程建设情况、运营筹备情况和运营安全保障等方面的介绍后，分为车辆信号/信号/屏蔽门组、供电/机电/综合监控组、运营/安全/安检组、通信/自动售检票组、土建/线路组5个小组进行了现场评估。在检查中，专家组重点对北京地铁16号线中段工程的车站、运营关键场所、控制中心等点位进行了细致检查，并根据规范要求进行了系统设备功能测试，通过资料审阅、现场检查、系统测试、会议评审等形式对土建、供电、机电、综合监控、通信、信号、车辆、屏蔽门、安检、自动售检票和初期运营准备情况等进行了详细评估评审。
经过为期2天的测试检查、集体讨论，专家组认为北京地铁16号线中段工程初期运营前安全评估工作准备充分，各项资料齐全，中心和车站各项功能、各项指标均满足规范要求，一致同意本条线路开通初期运营。
作为负责工程综合联调的中心北京联调项目部，在工作开展过程中一直秉持精心组织筑稳基石，精细管理提高效率，精诚服务推进建设，精准联调保障质量的初心，为本次评估“大考”交上了一份完美的答卷。下一步，中心北京地铁16号线中段项目部将对专家组的意见进行整理，进一步完善优化设备系统功能，加强组织管理和服务，确保以最高的质量、最好的服务迎接北京地铁16号线中段开通初期运营。
丰台轨道交通建设
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来源：电化城铁技术研发中心、北京城建道桥建设集团、人民网
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