近日，丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，纯电动汽车实际上会带来更多污染，因为在一些地方，电能主要是以燃烧煤炭和天然气来供给的。他还预警，政府如果决议这么早就终结燃油车，我们当前的商业模式将会崩塌；很多企业会消亡，很多投资资金将会付之东流。值得一提的是，丰田章男还"抱怨"电动汽车被过分炒作，特斯拉股价被严重高估。对于丰田章男的言论，不少造车新势力车企都表示不满。那么丰田章男为何会发出这样的言论呢，笔者接下来就和大家来分析一下。
丰田短板明显
特斯拉无疑是近年来最热门的新势力车企，虽然成立时间不长，但是却成为了网红车。尤其是在中国市场上，特斯拉虽然被消费者不断吐槽，但销量确实不错。作为老牌传统车企的丰田，丰田在混动领域上确实是目前整个汽车市场的领军代表，但是其在纯电动领域上并没有那么牛。
以丰田在固态电池方面的发展为例，在松下的帮助下，丰田最近才宣布它在固态电池方面取得了很大的进展，2021年就能发布原型车，5年内将推出正式量产车。除了和松下合作以外，丰田还和自主品牌比亚迪合作，试图在电动领域进行新一轮的突破。如果将丰田与其他传统车企进行比较的话，丰田在电动领域上确实已经走在了传统车企的前列，因为大众表示要到2025年才能自产电池，日产要到2028年才能拿出量产车。
目前丰田在车企规划中表示，丰田汽车将会在2025年之前停止生产传统燃油车，转而研发电动车、混动车等。单从技术层面上来看，丰田或许在混动领域领先全球，但是其在电动汽车领域的短板还是非常明显的。所以，不少人都认为丰田章男发表的言论有点类似于"柠檬精"。
家大业大
在特斯拉登顶全球汽车行业市值排行榜第一之前，丰田几乎常年占据这个位置，所以丰田的底蕴还是非常深厚。但是就丰田当下拥有的技术来看，笔者并没有认为丰田章男是在"酸"特斯拉。丰田章男话语间，更多是为了将大家的注意力引导到丰田在氢燃料电池领域的技术上。
丰田章男的意思非常明显，锂电池并不是新能源汽车发展的重点，氢燃料电池或许才是。比如说，丰田第二代Mirai量产版发布，丰田向全世界宣布：氢燃料才是未来！新车的售价相比老款降低了约20%。该车可以在3分钟内充满氢气，一次加氢续航里程达到了650km左右。从新车的续航里程来看，丰田第二代Mirai的续航里程已经远远超过了目前市场上大部分的纯电动车。就当下的情况来看，丰田第二代Mirai主要面临两大问题：一是加氢站的数量不够；二是新车的造价太高。如果能够解决这两个问题，那么丰田未来或许会再度回归霸主地位。
总结
除了丰田以外，我国的一汽集团、长安汽车等车企都在着手研究氢燃料电动车，换句话说，氢燃料电动车或许会成为未来大家出行的交通工具之一。回归主题，丰田章男的话语并非没有道理，追溯纯电动车能量来源的话，确实是存在一定的污染，并非绝对的清洁无污染。而自主品牌在新能源产业的起步并不晚，再加上全球汽车产业的新格局，自主品牌向上，乃至实现汽车强国又缩短了进程。作为看棋一方，最终获益尚未可知。
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