南通高铁直达北京！盐通高铁将开行47对动车组

上海铁路局说，全国铁路将于2021年1月20日零时起实施新列车运行图，长三角多条新线增开多趟列车：连镇高铁将开行动车组列车72对；盐通高铁将开行动车组列车47对；京港高铁合安段将开行动车组列车13对。长三角地区首次开行环线列车，“蓝暖男”复兴号动车组列车拓展开行范围。

南通发布编辑梳理后发现，本次调图对南通颇多利好：

一、盐通高铁安排开行动车组列车47对，列车开行方向包括沈阳、北京、太原、银川、郑州、成都、重庆、西安、济南、青岛、烟台、荣成、衢州、徐州等东北、华北、华南、华东、中原、西北方向。

二、调整开行了去往“21世纪海上丝绸之路”方向的南通～深圳北D2286/3 D2284/5、D2292/89 D2290/1次、南通～珠海G1304/1 G1302/3次等多对列车，畅通长三角与华南方向的人员往来通道。

三、南通增加至北京南G886/G885次列车、至沈阳G2632/29 G2630/1次列车、至济南西G2642/G2641次、至济南东D2126/D2125次列车、至郑州东G2673/2 G2671/4次列车、至重庆西G2682/79 G2680/1次列车、至珠海G1304/1 G1302/3次列车、至深圳北D2286/3 D2284/5次、D2292/89 D2290/1次列车等多对始发终到列车。

连镇高铁开行动车组列车72对

连镇高铁贯通江苏省南北，北起青盐铁路董集站，向南与徐盐高铁在淮安东站交汇，经扬州等地跨长江后接入沪宁城际丹徒站，线路全长304公里，其中董集至淮安东段于2019年12月16日开通运营。随着淮安东至丹徒段于2020年12月11日开通运营，高邮、宝应两地由“地无寸铁”一步跨入高铁时代，连镇高铁实现了全线贯通，有机衔接起青盐、徐盐、宁启、沪宁城际线并完成组网。

新图中，连镇高铁安排开行动车组列车72对（其中淮安东至丹徒段62对），较新图实施前增加60对（其中直通21对，管内39对），列车开行方向包括北京、广州、长沙、汉口、郑州、西安、济南、青岛、威海、淄博、荣成等华北、华南、华东、中原、西北方向，以及上海、南京、徐州、宿迁、盐城、衢州、温州、宁波、苍南、合肥、黄山、芜湖、安庆等长三角城市。

连镇高铁沿线连云港、淮安、扬州、泰州等多座城市扩大开行始发终到动车组列车，从扬州、泰州至北京，从苏北、苏中至江南苏锡常、上海、浙江地区有了高铁快捷通道。地处苏北的连云港、淮安等地至南京间，最快旅时由原来经由徐盐高铁、京沪高铁路径的3小时30分钟（中转）、3小时11分钟，压缩至2小时21分、1小时35分钟，苏北、苏中与省会南京的时空距离进一步缩短。

盐通高铁开行动车组列车47对

盐通高铁位于江苏省东部沿海，北起盐城市，南至南通市，线路全长158公里，设计时速350公里，共设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南、南通西6座车站。该条高铁计划于12月底具备开通运营条件。盐通高铁的开通，将形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪浙的最快通道。

新图中，盐通高铁安排开行动车组列车47对（其中直通21对，管内26对），列车开行方向包括沈阳、北京、太原、银川、郑州、成都、重庆、西安、济南、青岛、烟台、荣成、衢州、徐州等东北、华北、华南、华东、中原、西北方向，长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江有了快捷通道。

沿海通道青岛、日照、连云港市，以及盐城市滨海、射阳、大丰、东台等地去往上海、浙江地区有了高铁直达列车。青岛经连云港、盐城、南通，至上海最快4小时54分钟可达；连云港至上海（上海虹桥）、杭州东最快旅时为2小时58分钟、4小时27分钟，较调图前的8小时19分钟、10小时17分钟分别压缩了321分钟、350分钟；盐城至上海（上海虹桥）、杭州东最快旅时为1小时44分钟、3小时09分钟，打破了无直达列车连接的局面。

京港高铁合安段开行动车组列车13对

京港高铁合安段位于安徽省西南部，北起合肥，南至安庆市，线路全长179公里（合肥南站至安庆站），设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。该条高铁已于12月22日开通运营，进一步完善了长江经济带区域铁路网布局，拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离。

新图中，京港高铁合安段共安排开行去往南京、上海、杭州东、衢州等方向动车组列车13对，其中途经本线、合福高铁、宁安高铁开行环线列车3.5对，这也将是长三角地区首次开行环线列车。

3.5对环线列车分别为合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列，经本线、宁安高铁、合福高铁运行；合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列，经合福高铁、宁安高铁、本线运行。环线列车的开行，串起了沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地。铜陵、池州等地与合安沿线城市间往来，不需要中途换车即可一车直达，沿线群众出行更方便快捷。

增开多趟列车

新图中增开去往“丝绸之路经济带”方向的上海虹桥～银川G3174/1/4 G3173/2/3次、杭州东～银川G3190/87/90 G3189/8/9次、宁波～太原南G3136/7/6 G3135/8/5次、黄山北～太原南G3128/9/8 G3127/30/27次列车，调整开行杭州东～焦作G3192/3/2 G3191/4/1次等多对列车，长三角与西北、华北间联系更密切。此外，还调整开行了去往“21世纪海上丝绸之路”方向的南通～深圳北D2286/3 D2284/5、D2292/89 D2290/1次、南通～珠海G1304/1 G1302/3次等多对列车，畅通长三角与华南方向的人员往来通道。

新图中，开行多趟服务长江经济带交流合作的高速直达快车，上海至南京、合肥、武汉等沿江城市间旅时进一步压缩，时空距离进一步拉近。其中上海虹桥～合肥南G7176/7 G7178/5次列车全程旅时分别为1小时52分钟、1小时54分钟，较调图前最快旅时分别压缩12分钟、6分钟；上海虹桥～汉口（武汉）G598/9 G600/597次、上海虹桥～武汉G1720/1 G1722/19次、上海虹桥—大冶北G1728/9次、汉口—上海虹桥G1726/3次共6趟列车旅时较调图前分别压缩19、14、21、23、25、19分钟。

此外，新图中还增开了砀山南～上海（上海虹桥）G8276/3 G8372/3次、砀山南～合肥南（合肥）G7782/79 G7780/1次、芜湖—淮北G7776/7次、淮北—合肥G7778/5次、上海虹桥～合肥南G7176/7 G7178/5次、徐州东～上海虹桥G7709/G7710次等多对管内列车，加密皖北、苏北与皖南、苏南、上海间列车开行频次，方便人民群众出行。其中砀山南首次开行至上海、合肥等6趟始发终到列车（其中始发3趟、终到3趟）；淮北增加去往合肥G7778/5次、上海G8272/69次、上海虹桥G8374/1次3趟始发列车，区域内铁路交通薄弱地区运力得到增加，铁路客运运力配置更科学。

苏北苏中多座城市增开动车组列车数量翻倍

新图中，受连镇高铁全线贯通和盐通高铁开通运营的影响，当地高铁普铁合一的连云港站迈入了动车组列车开行暴发的新时代。车站办客动车组列数达到171列，较调图前增加82列、增长92%；其中始发动车组列车42列，较调图前增加27列、增长180%。车站新增加开行至汉口、长沙、广州、合肥、芜湖、南京、南通、上海、杭州、宁波、苍南等方向的动车组列车，高铁通达覆盖面更广。

盐城是江苏省土地面积最大、海岸线最长的地级市，拥有世界上第一个野生麋鹿保护区和国家级珍禽自然保护区。新图中，盐城站动车组列车开行大幅增加。车站办客动车组列数达到132列，较调图前增加56列、增长73%。车站新增开行至南通、上海、黄山等方向的动车组列车。

淮安是历史文化名城、淮扬菜的发源地之一，也是周恩来总理的故乡。新图中，淮安动车组列车开行大幅增加。淮安东站办客列数达到163列，较调图前增加104列、增长176%；其中始发列车4列，较调图前增加3列。车站新增开行至银川、太原、成都、汉口、广州、济南、荣成、淄博、合肥、杭州等方向动车组列车。至上海（上海虹桥）的始发列车由原来的1趟增加到4趟。

有着“中国运河第一城”美誉的扬州，动车组列车开行大幅增加。车站办客动车组列数由调图前扬州站80列，增加至扬州站82列、扬州东站104列，总数较调图前增加106列、增长132%；其中始发动车组列车12列（扬州站9列、扬州东站3列），较调图前增加3列、增长25%。新增列车开行方向包括北京、郑州等。扬州（扬州东）至上海（上海虹桥）方向的始发列车由原来的6趟增加到7趟。扬州地区人民群众出行范围扩大，从扬州坐火车出发，可直达北京、吉林、兰州、西安、成都、重庆、郑州、武汉、长沙、广州、昆明、深圳、青岛、淄博、威海、合肥、亳州、阜阳、安庆、徐州、南京、黄山、上海、温州、宁波、杭州等全国多个城市。

此外，泰州首开至北京南G882/G881次高铁列车，新增西安、济南、徐州方向动车组列车3对；宿迁首开至上海G8236/G8264次、南京（南）C3163/6 C3161/0、C3171/4 C3257/6次等6趟始发终到动车组列车，列车通达范围新增太原、银川等方向；南通增加至北京南G886/G885次列车、至沈阳G2632/29 G2630/1次列车、至济南西G2642/G2641次、至济南东D2126/D2125次列车、至郑州东G2673/2 G2671/4次列车、至重庆西G2682/79 G2680/1次列车、至珠海G1304/1 G1302/3次列车、至深圳北D2286/3 D2284/5次、D2292/89 D2290/1次列车等多对始发终到列车。

CR300BF型复兴号动车组列车拓展开行范围

CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一，设计最高运营时速250公里，列车总长208.95米，车体最大宽度3.36米，车辆最大高度4.05米，列车总重431.3吨，车体材质为铝合金。全列采用8辆编组，总定员613人，其中一等座48个席位，二等座565个席位。

CR300BF型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计，能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。车内二等2人座椅宽度为991毫米，二等3人座椅宽度1480毫米，一等座椅宽度为1190毫米，乘坐舒适感更佳。二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座，每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源，旅客使用电子设备更加方便。垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重车内环保。

CR300BF型动车组计划自12月24日起在连镇高铁投入载客运行。“1.20”新图实施后，CR300BF型动车组计划承担长三角至深圳、汉口、赣州、青岛、威海等方向的动车组列车交路任务，开行范围进一步拓展。