关闭了的登机口、舱门，为何不能再打开？！

赶飞机的人生最悲惨的转折莫过于在机场候机，一路狂奔赶到登机口，看着廊桥外面稳稳停靠着的飞机，心里松了口气，飞机还在...飞机还在。然而，转过头去，工作人员却告知你登机口已关闭，无法登机。

“原地心态就崩了...”

12月4日，在杭州萧山机场，一名女子计划搭乘浙江长龙航空GJ8013次航班从杭州飞往秦皇岛，登机口关闭的时间是6:30分，而这位宝妈到达的时间是6:32，也就是说仅仅迟到了两分钟，导致这位宝妈就没赶上飞机。随后她就在候机厅里又哭又闹，声称自己赶着回去给孩子喂奶，工作人员把自己的奶都气没了，扬言送航司上热搜，无奈之下，航空公司只能给女子退票换航班事情才得以平息。

于是有人就纳闷了

开个门上飞机也就几分钟的事

为什么飞机关舱门后

就不能登机了？

舱门关闭了之后

机组、乘务组又都在忙些什么?

《航空在线》

特邀

外航服务公司 段海京

民航机长 羽毛

跟您聊聊客舱关闭之后为什么就不能轻易打开？

01

误飞机，民航人也可能遇见

外航服务公司段海京告诉大家：说起晚到，其实不仅仅是登机口到晚了赶不上飞机，还有值机柜台到晚了，也会导致赶不上飞机，而这统称“旅客晚到”。作为民航多年从业者和媒体人，他们遇到过因为各种原因晚到的乘客，自己也同样会遇到赶不上飞机的情况。

为了让旅客有足够的时间办理乘机 手续，民航已在《公共航空运输服务规则》中明确规定：100座以下飞机开始办理乘机手续的时间不迟于起飞前60分钟、100座以上飞机不迟于90分钟。

＋

老段---堵车误飞机

laoduan

段海京回忆起自己一次误飞机的经历，其实早早的从家出发了，一路赶到机场之后，已经到了航站楼周边了，因为堵车，就在T1航站楼眼前，死活走不动，看着出发层也开不过去，只能眼睁睁看着自己的航班飞走。

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羽毛---极端天气误飞机

羽毛机长作为民航机长，也遇到过误飞机，不过不是开飞机，而是作为搭乘飞机的普通乘客，有一次由于冰雪天气，路面湿滑，自己没有算好时间，导致抵达登机口的时候误了航班，而且还是自己公司的航班，但也只能默默改签。

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志梅---没留意广播误飞机

曾经做体育报道记者，对体育明星特别关注，有一次在首都机场T2航站楼吃饭的时候，看到了女排的姑娘，于是看得入神完全没听见机场广播，而这个时候广播已经喊了她好几次了。到登机口的时候早就关闭了，从此在机场总是竖着耳朵认真听机场广播，生怕错过重要信息。

02

早高峰，千万及早抵达机场

直播中段海京特别回顾了萧山机场误飞机女子的时间，发现时间节点是6点30，这个时刻属于每天航空运输的早高峰，值机柜台会堵、安检会堵、国际航班边检还会堵。所以这个点儿坐飞机的乘客朋友，一定要提早赶往机场，

03

远机位---摆渡车时间不可控

段海京特别提到，新闻事件还有一个关键点就是提到了“摆渡车”，这说明该名女子搭乘的航班大概率属于远机位，远机位的保障和廊桥位保障也有区别的，虽然总体时间可控，但是每次遇到航空器都要让，很多路口也必须停车观望，有的区域还要求司机下车环绕一周看看车胎上有没有外来物附着，所以造成摆渡车运行时间比较长。

高峰时刻，增派摆渡车可能根本协调不开。所以该名女子要求航司增派一辆摆渡车，这在高峰时刻也是不可能实现的。

不光摆渡车，机组车都非常紧张，航空工作的链条性，已经一环一环扣好了。

04

延误航班的蝴蝶效应，会影响后续航班

针对网友的提问，段海京提到：航空公司的运行法则是“安全 正点 服务”

，第一是安全，然后是正点，最后才是服务。服务不能凌驾在安全和正点之上。并不是工作人员不通情达理，而是为了保障飞机的正常飞行，各部门的工作人员还需要进行多项准备和检查工作。庞大的飞机想要在天空中飞行，需要机长，空乘，机务，配载，地服，行李装卸，塔台，运行指挥中心等多个部门的协同保障。

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多沟通，有困难提前告知

作为航司工作人员的段海京说：“其实航空公司在提供服务的时候，如果可以帮乘客的话，一定会帮助的”。比如航司针对特殊旅客也都会提供特别的服务，所以他希望乘客在自己不方便的时候，能提前和航司有一个沟通，反观航司针对远机位的问题，段海京认为航司最好也能提前告知乘客，双方做足了有效沟通，相信矛盾也能少很多。

机长说

关舱门后，机组、乘务组忙什么？

羽毛机长说：“登机口关闭之后，乘务人员会和地面人员确定人员、货物配载情况。要保证飞机的载重平衡，临近计划起飞时刻，配载部门要根据每个航班的具体载客情况调整飞机重心，并制成舱单传输给机长确认。并输入飞行电脑，输入之后飞机才可以按照正常的速度起飞。 ”

▶ 地服人员与机组确认人数一致的情况下，才可以关闭飞机舱门。

▶ 一旦有人没抵达，如果有托运行李的话还要把行李减下去才能继续后续行程。

▶ 只有飞机舱门关闭以后，机长才能通知空管塔台申请飞行时刻，开始排队。

▶ 早高峰时刻，一个机场不可能只有一架飞机等待起飞，飞机一旦关闭舱门就相当于进入“排队”状态了。按照登机口关闭的时间来排队，差一分钟有可能差出去几十架飞机，一旦不能起飞，就会掉入等待池，那么起飞时刻就完全不能确定了。而这一次航班延误还会造成这架飞机的后续航程延误。

05

晚到机场补救措施

对于一般的乘机旅客来说，最可能发生的误机情形是赶到机场的时间晚了，来不及在飞机起飞前规定的时间办理好登机手续。如果不巧发生晚到的情况，有什么应急措施能让乘客顺利搭乘原定的航班呢？

┃使用紧急柜台

目前，大多数航空公司都设有紧急柜台，为晚到的乘客服务。如果因故晚到机场，且晚于起飞前一小时到达机场的，自助值机服务已经停止了，这时就可以到“晚到旅客柜台”办理。如果柜台前面排队旅客较多，还可态度诚恳地跟排头位的旅客协商，优先办理。

┃尝试申请头等舱通道安检

此外，你还可以向机场方面如实说明晚到的原因，万分紧急下机场值机人员会酌情在你的登机牌上加盖“优先安检”章，凭此章旅客可优先从头等舱通道安检登机，而头等舱通道使用人数一般很少。注意此法只适用于持加盖“优先安检”章登机牌的晚到旅客。

┃态度诚恳插队安检

如果在排队安检时，登机时间已到，或广播已再三敦促登机，这时可尝试直接走到任何一条队伍的前头，然后态度诚恳地向排在前头的旅客解释，以说服他们让你插队安检登机。注意，采用此法态度一定要诚恳，必要的时候可以向安检现场工作人员求助。

┃误机后，可退票改签

一般发生误机后，旅客是有退票、改签等多个选择的。变更前，误机旅客需要先在该航班离站后的次日中午12时(含)前，到乘机机场的承运人乘机登记处、承运人售票处或承运人地面服务代理人售票处办理误机确认手续。

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一、退票要收误机费

如果是航班正常关闭后旅客才到机场，要尽快与值班主任柜台联系，值班人员将指引旅客到相应航空公司售票处办理更改手续。因为旅客误机后，如要求退票，在值机柜台关闭后至航班规定离站时间前，收取20%的误机费;在航班规定离站时间后，收取50%的误机费。

退票应到原购票地点办理。退票时，必须持本人及经办人有效身份证件，到原购票的售票处办理退款手续。机场建设税和燃油附加费则是全额退还的，如果售票方不退，可打航空公司客服电话或向相关部门投诉。

另外，还有几种特殊票的退票规定：如果旅客持的是不定期国内客票或婴儿票，免收退票费;因病申请退票，需提供医疗单位证明，免收退票费，患病旅客的陪伴人员要求退票应与患病旅客同时办理退票手续，也免收退票费。如果在航班的经停地自动终止旅行，该航班未使用航段的票款不退。

二、改签要补差价

除了退票，旅客还可要求改乘同一航空公司的后续航班。在后续航班有空余座位的情况下，航空公司会积极予以安排，不收误机费。要注意的是，如果旅客之前购买的是六折票，误机后，如果后续航班有同等价位的机票的话，则不用多加费。如果后续航班折扣上升，例如只有七折票，乘客除需要补收实际差额之外，还要收10%的变更费，但不用补收机场建设税和燃油附加费。

机舱必须进行清舱，防止舱内留有危险品，不仅要求下机的旅客，在飞机到达目的地之前，不得脱离机场公安人员的视线，而且清舱工作确实给大家带来很多不必要的麻烦，在这里也需要因为延误而烦心的旅客仔细想一想如果飞机留有危险品或爆炸物，那大家失去的又是什么。

本文转载自公众号：1039航空在线

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