农机乱象：拖拉机繁荣之下的隐忧，大马拉小车苦果显现

欢迎关注：农机指南！不知道大家是否注意过，大型农场购机和普通农户、合作社购机存在很大的不同，大型农场代表着国内农业机械化的最高程度，农场在选购拖拉机时喜欢选进口的大马力拖拉机，价格高，但质量好，故障率低，作业效率高，油耗低，主要用于犁、耙、播作业，特别是重负荷的犁耕作业，而在农户中及合作社中常见的旋耕作业，在农场作业中几乎看不到，农场历来采用的都是犁耕作业，鲜有使用旋耕作业的，国产“大马拉小车”的机型在农场鲜有见到。

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为什么国产“大马拉小车”的机型在农场鲜有见到呢？主要是这些大马力的“大马拉小车”机型底盘强度不足，牵引力不足，故障率高，作业效率低，油耗高。

这些“大马拉小车”机型大多都是在原有底盘基础上仅靠疯狂增加发动机马力而快速开发出来的新机型，有的机型发动机马力能在原有底盘基础上翻一番，但底盘强度并未有明显加强，原先的设计安全余量已被完全用尽，相对于现在的发动机功率，底盘的强度已达极限，拖拉机在进行中轻负荷的作业时，比如旋耕等作业，拖拉机尚可正常使用，但在进行重负荷大牵引力作业时，由于强度已无安全余量，故打齿、断轴、壳体开裂、提升无力等严重故障、致命故障频发，无法正常使用，导致耽误农田作业，耽误农时，影响粮食产量。

牵引力不足，故障率高。这些“大马拉小车”机型由于主要是发动机马力增大，其他部件基本未有大的变动，故而整车重量并未有明显提升，拖拉机在进行犁耕作业时的牵引力与发动机功率有关，也和拖拉机的自重有关，当拖拉机的自重不足时，发动机空有马力而无法有效发挥，不能有效转化为牵引力，相对于大底盘拖拉机而言，同马力的“大马拉小车”型拖拉机型牵引力要大打折扣，其实这种牵引力的大打折扣是对“大马拉小车”机型的一种变相保护，牵引力小了，拖拉机的故障就会少很多。

即便在这种大打折扣的牵引力之下，这种“大马拉小车”机型的强度依然不足，依然会故障频发，如前桥故障、离合器故障、变速箱故障、后桥故障、分动箱故障、悬持机构故障等等，只有你想不到，没有不会发生，比如犁耕中的打滑、变速箱打齿、变速箱壳体被拉断裂、半轴断裂、半轴脱出，轮胎脱落、后桥壳体开裂、提升器壳体开裂、悬挂机构杆件断裂变形等等。如果你有机会到一个拖拉机公司的旧件库去参观一下，我想你一定不会有再买他的拖拉机的冲动了，因为你会被你所见到的成堆的旧件吓到的，各种旧件都有，坏的方法千奇百怪，触目惊心，让人震撼。

作业效率低，油耗高。这些“大马拉小车”机型，马力挺大，但配套的机具大部分还是原功率段的机具，也就是说大多“大马拉小车”机型在马力升高以后，其配套的机具并未有明显变大，农具大多还是原来的农具，拖拉机工作内容并未发生有效变化，变的只是拖拉机的马力大了，相对于拖拉机的马力变化，“大马拉小车”机型的工作效率变低了，由于马力变大了，总的耗油量变大了，拖拉机的实际油耗变大，对环境的污染也变得更大了。

2020年的农机市场精彩纷呈，拖拉机市场行情之火爆让所有农机人脸上都乐开了花，不少知名品牌销量增长达到50%，个别品牌销量增长甚至超过了100%，拖拉机市场的繁荣有目共睹。但在市场上的热销机型中，排名前列的几乎都是“大马拉小车”机型。虽然“大马拉小车”机型明显弊多利少，但由于“大马拉小车”机型价格相对较低，很受市场欢迎，“大马拉小车”机型虽然带来了农机市场的繁荣，但这种看似繁荣的背后，是我们距离国际先进技术越来越遥远，任由“大马拉小车”机型的持续热销只会使国产拖拉机在低端产品上原地踏步，并终将拉走国产拖拉机的希望与未来。

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