北通州从相关网站获悉,京密路(机场南线-西统路)道路工程规划编制招标公告,招标文件显示,京密路(机场南线-西统路)道路工程,项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司。依据《北京市首都公路发展集团有限公司工程建设组织及管理模式调整实施方案(试行)》,由北京市首发高速公路建设管理有限责任公司负责选定规划编制单位。
工程概况:本次设计范围从机场南线至西统路,路线长约37公里(不含6公里建成段)。起点位于机场南线(接京密快速路),沿东北方向进入机场周边顺义新城天竺和后沙峪地区,过枯柳树环岛后,与机场北线高速公路及地铁M15号线相交,继续沿东北方向,经过六环路,进入顺义新城马坡和牛栏山组团范围,与白马路和昌金路相交,跨过小中河,与京承铁路(规划市郊铁路S6线)相交后,到达已按规划实施完成路段(京承高速公路至开放环岛),进入怀柔新城范围,道路与京承高速公路、大秦铁路相交,跨过怀河,在开放环岛位置(与怀丰公路相交)路线转向东,跨过雁栖河、沙河,经过杨雁路、通怀路之后,到达本项目设计终点西统路。
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近日,北京市发展和改革委员会批复了京密路(太阳宫北街-机场南线)道路工程项目建议书。记者了解到,京密路将建高架,2023年底建成通车。
桥上主路和地面辅路均为双向六车道
《北京城市总体规划(2016年-2035年)》要求,进一步提升北京首都国际机场陆侧交通通道能力。京密路(太阳宫北街-机场南线)作为规划的东北方向放射线快速通道,对于改善首都国际机场外围出行条件具有重要作用。该项目已列入《北京市2020年重点工程计划》。
项目位置示意图。市发改委供图
项目位于朝阳区,南起太阳宫北街,北至机场南线高速,全长10.3公里,按城市快速路标准建设,将现状京密路改建为高架桥形式,桥上主路和地面辅路均为双向六车道,全线桥梁占比81%,新改建互通立交4座,同步实施绿化、照明等配套工程。
京密路升级改造计划2020年底开工建设,2023年底建成通车。
缓解机场高速交通压力
市发改委相关负责人介绍,京密路升级改造后将服务国际交往中心建设,缓解机场高速交通压力。目前,机场高速已处于超饱和状态。此项目与机场高速处于同一交通走廊,将明显解决地方交通出行需求,有效分担机场高速交通压力,是提升首都机场陆侧交通保障水平的重要措施。
项目进出口示意图。市发改委供图
据介绍,升级后的京密路将充分对接沿线地区出行需求,优化京密路辅路与沿线路网功能衔接,新建望京立交桥缓解大山子路口交通拥堵,并在崔各庄、孙河地区新增进出口各2处,解决周边产业功能区、望京人才公寓等沿线人群快速出行问题。同时,京密路辅路将承担沿线地区交通集散出行功能,同步建设慢行系统、桥下停车场、雨水管线等配套设施,提升沿线地区城市品质。
项目交通网络示意图。市发改委供图
此外,升级后的京密路是东北方向放射线通道的重要组成部分,项目与规划的京密高速相连,未来将形成一条串联顺义、怀柔、密云等东北部新城的快速交通通道,改善地区出行条件。
此前在相关网站的网友曾经咨询过京密高速何时开建。原文如下:
网友:京密高速何时开建?
京密路常年拥堵,沿线居民出行不便。规划多年的京密高速何时开建?
另,京密高速途经朝阳/顺义/怀柔和密云区,沿线成熟居民区及工业区、写字楼众多。通行需求强烈,尤其是短途出行。可否在京密高速(高架)下规划建设自行车高速?利用高架桥遮风挡雨,促进绿色出行。
顺义公路分局回复:
网友您好:首先感谢您的留言。收到您的留言后我们高度重视,立即责成相关部门调查核实。针对您反映的问题,现答复如下:经顺义公路分局核实,您反映问题属实。顺义公路分局高度重视,责成我分局计划科办理,办理情况如下:我分局计划科室赵永使用69441941于2020年7月24日11时45分与您取得联系。回复内容如下:目前,市交通委牵头,首发集团作为建设主体,正在加紧开展京密路道路工程前期工作,顺义公路分局负责协调推进。经了解,京密路道路工程南起朝阳区太阳宫北街,北止密云区西统路,道路长47.3公里,其中顺义段25.5公里。工程计划分两期实施,一期工程南起太阳宫北街,北止机场南线,道路长10.3公里,现况为一级公路,设计等级为城市快速路。二期工程南起机场南线,北止西统路,道路长37公里,现况为一级公路,设计等级为高速公路。目前,京密路道路工程一期、二期均取得设计方案批复,正在进行必要性论证和方案优化,同步优化慢行系统设计。下一步我分局将协调建设单位,尽快开展前期工作,争取早日开工建设。再次感谢您的留言。
北通州评:目前去往北京东北部郊区只有机场高速、京密路、京承高速。首都机场高速还要承担航空客流且只到顺义区西南部,京承高速早晚高峰堵车严重,京密高速适时启动对于缓解交通拥堵是大好事,京密高速一期工程10公里只通到机场南线(现在的京平高速)。希望有关部门加快速度,加紧建设,一期工程二期工程同步实施!
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