12月15日，随着最后一公里油面的铺筑完成，仁沐新高速马边支线初步具备通车条件。预计今年底，就可从成都全程高速直接跑拢马边县城了，用时将从现在的6小时缩短到3个半小时。
仁沐新高速马边支线最后一段油面铺筑（王眉灵 摄）
看现场：
建设紧锣密鼓，预计年底通车
“突突突~~”当天上午，四川在线记者在仁沐新高速马边支线马边收费站出口处看到，5台压路机驶上刚铺筑了沥青的路面，前进、后退，反复碾压。经过4个多小时的施工，完成路面铺筑。
“最后的这600多米油面完成，代表着马边支线主体工程全部完工，初步具备了通车条件。”四川交投川高仁沐公司马边代表处副处长张智斌说，马边支线已经完成主体工程的路段，正在紧锣密鼓地进行护栏、标线等交安工程的施工，朝着年底建成通车发起冲刺。
仁沐新高速马边支线（四川交投集团供图）
全长约44公里的仁沐新高速马边支线，起于仁沐新高速公路主线新凡镇，与主线沐川枢纽互通相接，止于马边县城北，桥隧比76.37%，双向四车道。虽然里程不长，但马边支线意义重大——是首条深入小凉山的高速公路，将结束马边不通高速公路的历史。
马边支线段地质、地形条件复杂，其中2处互通因受地形限制设置在大型滑坡面上，处置难度大、造价高；夏季暴雨频繁，极易诱发滑坡灾害，项目建设过程中连续三年遭遇特大洪灾。
四川交投川高公司副总经理、仁沐公司董事长刘勇告诉四川在线记者，马边支线于2017年底开工建设后，就以创建省内领先、全国一流的品质工程、绿色示范工程为目标，全力推进工程建设。特别是今年，建设进入攻坚期，又受到疫情防控和暴雨洪灾的影响，仁沐公司投入大量人力、物力，提前做好监测、避灾演练和隐患排查整治，经受住了疫情和汛情“大考”。仁沐新高速是全省第一个全线复工建设项目，马边支线为全省首批复工工点，为年底建成通车奠定坚实基础。
看意义：
深入贫困山区，沐川、马边首通高速公路
仁沐新高速是G4216成都至丽江公路的重要组成部分，路线全长约200公里，其中主线156公里，途经仁寿、井研、犍为、沐川、屏山。其中，仁寿至井研段约50公里已于2016年底建成通车，井研至孝姑互通段约46公里已于2019年底建成通车。按照目标计划，主线孝姑互通至沐川南互通段及马边支线约76公里今年底建成通车，届时，沐川县、马边县将同时迎来境内第一条高速公路。
12月14日，四川在线记者从仁沐新高速行至正在进行收尾施工的沐川枢纽互通。四川交投川高仁沐公司沐川代表处处长方日红介绍，沐川枢纽是连接主线和马边支线的枢纽互通，距沐川站仅几分钟，同时，相当于马边支线的起点，“从这到马边支线出口仅43公里，开车仅需半小时。”四川在线记者通过高德查询发现，目前，从沐川到马边，只能国道348线通行，耗时2个多小时。
小凉山腹地的马边县将通达首条高速公路（王眉灵 摄）
高速公路的通达，将让两座县城的对外联系更为方便。刘勇说，这76公里高速公路建成后，从成都出发，经成仁高速、遂资眉高速、仁沐新高速，2个多小时就能到达沐川，3个半小时以内就能到马边，深入小凉山腹地。
目前马边县对外通道仅有国道348线（原省道103线），县城到乐山城区耗时3小时以上，到成都要6个小时。“我们马边有充足的森林资源，有20多万亩茶园，有全国排名第四的磷矿产区，但以前，没有高速公路，人流、物流、资金流没法快速流通！”马边县交通运输局长冯建平激动地对四川在线记者说，马边支线通车后，将破除马边县对外交通瓶颈，让马边融入乐山“1小时”经济圈、成都“3小时”经济圈，提升马边县区位优势，巩固拓展脱贫攻坚成果。
四川在线记者了解到，沐川南互通至宜宾新市段计划于2022年底贯通，届时，仁沐新高速将全线建成通车，成为连接成都平原、攀西、川南三大经济区的重要纽带，与宜攀高速相连形成一条新的南下出川高速公路大通道，成为从成都出发经云南连接东盟最便捷高速通道的重要组成部分，服务我国对外开放战略。
四川在线记者 王眉灵
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