吐槽信阳的城市道路与交通

　　信阳人的幸福感在全省排名倒数第二，你觉得信阳委屈吗？在私家车逐渐普及的今天，汽车已成为出行代步工具。与老百姓密切相关的无非是衣、食、住、行，“出行”的舒适体验，直接关系到一个人的幸福感。那么，城市道路与交通，就比以往任何时候都让人更加关注。

　　河南社会治理发展报告节录（2020）

　　“浉河南路”咋成了“浉河难路”？

　　常听人说信阳是一座宜居城市，那么，浉河一定是它美丽的风景线。当你开车从浉河南路走过的时候，微风吹拂，岸柳依依，碧波荡漾，不觉让人心旷神怡，心里是满满的幸福。

　　梦想很丰满，现实很骨感，这些不过是做梦而已。今天，当你开车从浉河南路走过，不骂娘，就为你的修养点赞。

　　这是一条仿佛永远也修不好的路。浉河南路民桥往东是通往平桥的主干道，这条路年年修，年年坏，过往司机苦不堪言。修路就要长时间封路，通过时就只能左拐、右拐、单向让行、长时间等待，还要忍受尘土与噪音。这修路的几个月就是对司机的身心折磨，要想早上上班不迟到，难于上青天。

　　问题是：修好的路要不多久就又破损了。这就是说，浉河南路这一段，常年都是坑坑洼洼，颠簸不平。今天的浉河南路，是前两个月创文迎检时紧急维护过的，依然是残破不平。可想而知，在没有维护之前，这条路是何等的让人怨声载道。

　　浉河南路的部分路面

　　浉河南路为啥路面总是破损？都是载重大货车惹的祸。按理说，107国道从宝石桥进入民权路南段，已经是繁华的市区了，载重大货车是禁止驶入市区街道的。大货车进入市区与私家车和市民抢道，在任何城市都是不允许的。可是信阳可以，从民权路南段到浉河南路，常年都是大货车鸣笛狂奔。

　　大货车就是浉河南路破损马路的杀手。不知道信阳到底有没有钱修路？如果说没钱，那为啥浉河南路年年都在花钱修？如果说有钱，那为啥不投入足够的资金修一条高等级的路，按国道的标准修，就不怕超重的大货车压了。既不对大货车限行，又不提高马路质量，受伤的只有不能承受的路面了，也只好不断重复地修路了。如此恶性循环，一年又一年。其实这些年多次反复修路的资金，加起来应该足够修一条高等级的马路了。

　　有人可能要说：宝石桥路口不是设有限宽墩吗？可以不让大货车进入市区呀。呵呵，这个大货车可以从容通过的足够宽敞的限宽墩，真的不知有何作用？那里似乎还设有一个交通岗亭，也不知道是做什么用的，白天都有大货车通过，更别说夜晚了。罗山县入城路口用的是可升降限高杆，很有智慧和人性化的管理，既保护了平整的路面长期不受损，为国家省下了大量的修路资金，又呵护了小城的安宁。当然，也体现了城市管理者是在用心做事。

　　罗山县城可升降限高杆与平坦的马路

　　其实这些大货车大都是为了省二两油钱才进入市内，然后经过浉河南路，再绕行到312国道和周围的工业城的。这些大货车完全可以在宝石桥不进入市内，从107国道继续往西北方向前行，从金牛公园立交桥上312国道，东行同样可以到达工业城，或者继续往罗山方向行进。为了省油，不惜抄近路压坏路面，真是太自私了。

　　浉河南路只有个别大一点的企业，以及三两个楼盘在开工。我就想问：这寥寥几个企业缴纳的税款，够年年修路的费用吗？在大货车还没有制造之前的年代，不都是中小型的货车拉货吗？没有载重大货车，百年前不照样建起了高楼大厦吗？牺牲大多数人的利益，为少数人开绿灯，广大市民不高兴。

　　栾树葱茏，波光粼粼，铺满柏油的浉河南路平坦洁净，汽车缓缓行驶在风景中，幸福在心中洋溢。这是一个梦……

　　梦中的浉河南路

　　今冬大雪来临之前，信阳市的扫雪车准备好了吗？

　　2018年的新闻截图

　　网传今冬将遭遇几十年不遇的寒冷与大雪。还记得2018年的那场暴雪吗？信阳市主干道的玉兰树枝干一片片被积雪压断，大雪封路，出行艰难。市政部门紧急调用数台大型挖掘机在东方红大道、民权路等主干道上铲雪，媒体也对这种铲雪清路的行为大加报道和赞扬。可是……可是，我要说的是———好端端的马路都被挖掘机沉重的大铲子划出一道道沟壑。雪是铲走了，平整的马路也毁坏了。然后，被铲坏的马路又要重新修，再一次浪费财政资金，再一次因修路而扰民。请问，与挖掘机司机签合同了吗？铲坏路面要赔偿吗？肯定没有，那样的大雪天，能请到挖掘机已经是万幸了。今年信阳市创卫，好多马路都是刚刚重新修好，假如今年大雪封路，还要出动笨重的挖掘机铲雪毁路吗？想想就心疼！新修的柏油马路是真的平整漂亮啊，不忍心，不忍心……信阳市的备用铲雪车买了吗？有“应急预案”吗？

　　2018年挖掘机铲雪毁坏的路面

　　那年被铲坏的好多马路已经被新的柏油覆盖，曾经的伤痛不见痕迹。如果你是一个失忆的人，请去大拱桥北路看看，那路面上一道道的印迹还在，那就是2018年挖掘机铲雪留下的伤口。

　　新修的柏油马路可真漂亮啊

　　一条几十年都在逆行的主干道

　　民桥南头，大货车上桥逆行几十年了，没人管，交警熟视无睹。根据《中华人民共和国道理交通安全法》的相关细则规定，车辆左转上桥必须穿过桥底从右侧直行。可是，从浉河南路东边过来左转上桥的大货车，几十年如一日都是直接不过桥（它也过不去！）就开始左拐上桥，逆行驶入民权路南路，奔107国道而去。大货车本来就不应在市内通行，更何况大货车在桥头逆行驶入民权路南路这一刹那，险象环生，交通事故时有发生。这些营运的大货车没有任何资格不遵守交通安全法，交警也没有任何理由对其网开一面。小轿车在市内龟速前进，还要求系安全带，不系都要罚款，大货车逆行上桥为啥放任不管？这是选择性执法吗？执法的公平、公正体现在哪里？

　　快闪开！逆行上桥的大货车车队来了

　　人车争道何时休

　　据说有这样一些人，他们开车时骂行人和电动车不守规矩，行走时又骂小轿车司机没素质。这不仅是个人修养问题，也与道路“供需”矛盾紧张有关。人与车太多，路不够用，管理再跟不上，自然就出现拥挤和混乱。开车的最烦非机动车和行人上机动车道，曾经有个无牌电动车，在机动车道紧跟我的车后行驶，我遇见异常减速，他急刹，自己摔伤了，交警认定我俩对等责任。你说冤不冤？想想人家是“弱势群体”，咱有保险，也就认了。

　　为了避免非机动车上机动车道，信阳市一些主干道专门设立了隔离栏，可是一些非机动车还是冒着安全的风险强行在机动车道行驶。似乎交警的目光更多的是盯着机动车，对于行人和非机动车违法处罚较少，假使信阳市交警在机动车道旁值守一个星期，对违规驶入机动车道的电动车予以处罚，相信此种乱象一定会大大改观。

　　一些人就是喜欢走机动车道

　　如果你是骑车一族，你会发现路两边原本宽敞的非机动车道，许多都被划成小轿车停车位了，骑车想靠边都靠不成，稍不注意就和机动车混在了一起。骑车的说：路边少画些停车位不行吗？开车的按着喇叭说：离车远点，不知道靠边啊！矛盾出来了，怎么办？政府不是有智囊吗？不是有专门管理城市交通的机关吗？困难与机遇同在，越是困难的局面，越能展示城市管理者的水平。

　　这里要给一些骑电动车的普及个小常识。有些电动车看别的“电动车”跑到机动车道行驶，于是也盲目跟进。看清楚啊，人家那可是摩托车！摩托车是有黄色牌照的，属于机动车，可以在机动车道行驶。你一个电动车，别看同人家摩托车长的一样，那可没法比！

　　在羊山新区，新七大道和新五大道非机动车道足够宽，可是有些电动车放着宽敞安全的非机动车道不走，偏要到机动车道行驶，实在是让人是可忍，孰不可忍。据说，有些“路怒症”的司机喜欢“别车”吓唬机动车道上的电动车，这样要不得，很危险。

　　电动车惹不起，行人更惹不起。人心不古，任何轻微的刮碰，都有人“倒地不起”，机动车都要付出代价。在拥挤的街头开车，真是步步惊心。机动车、电动车、三轮车、自行车、行人拥挤在同一条道上，“五合一”的路面，车水马龙，百舸争流，嘈杂中展示着大信阳的繁华，锤炼着司机的技术和智慧。拥挤的路面是最好的驾校教练，请感谢让你磨练得胆大心细的城市交通。

　　“五合一”马路

　　晴天一身灰，雨天一身泥

　　“晴天一身灰，雨天一身”，说的是拼生活的劳动者的艰辛。我想借用这句话说说信阳的洒水车。如果长期不洒水，路上的灰尘就会让人“晴天一身灰”。可是，过多的洒水，水量太大，弄得电动车和轿车从路面开过，车身溅满了泥水污渍。洒水车这好事做得让人哭笑不得，直心疼刚刚洗车花的三十元钱。“不洒水一身灰，洒水一身泥”，二者都是我们所不愿看到的。洒水车不要指望开大水量，跑一趟就一劳永逸。把水量开得小而均匀，往返多洒几趟可否？尤其是在冬天，洒水车过量洒水造成路面结冰，电动车摔倒的事故也时有发生。

　　洒水车过后

　　到拉萨能和到北京的人一样多吗？

　　拉萨地广人稀，经济欠发达，去拉萨的道路与行人没法和北京比。一个城市也是这样，有的地方繁华，有的地方偏僻。这就要求城市道路的引导线和信号灯设计必须科学、严谨。譬如，新七大道是连接高铁站与市内的大动脉，直行往返市内的车辆最多，那就要增加直行车道和直行绿灯时间。可是，在这条路上的有些路口的地面箭头标识，却按左转、直行、右转三者平均分配，北边的社区明明还没有开发起来，没有多少人去，好可惜浪费一条车道，造成中间直行排长队。再比如，经常见东风路口东方红大道往南左转排长队，有时都排到申泰后门了。可是，东风路口直行和右拐的车辆队伍却寥寥无几，这明显是左转绿灯时间太短，人为造成的交通拥堵，假如给左转再多10秒，效果就不一样。

　　顺便说一下，楚王城大转盘路口是个五条道路交汇的多边形路口，好多司机看不懂楚王城的红绿灯，能不能在路面指示箭头设计上再科学一点，只要前方的绿灯亮起，无论往哪个方向都不会违章，这样司机就不会懵圈了。

　　提个小建议。看到南方发达城市车辆掉头不是在红绿灯路口，而是还没到红绿灯路口就提前设置左转掉头，这样，左转掉头车辆就不用等红绿灯，也减少了十字路口的拥堵。信阳可以借鉴吗？

　　设置道路交通标识和信号的人首是一个天天开车的人（原谅我曾经误以为其没有开过车），其次要对这座城市十分熟悉，他们知道去哪里人多，往哪里拐人少。交通标识和信号不是一成不变的，相关人员要经常上路观察，要根据城市规划和车流量变化及时调整。你们就是城市交通堵塞的清洁工，哪里有堵塞，哪里就有你们及时解决的方案。这里，我代表市民向你们致敬。

　　维护交通秩序 志愿者在行动

　　谁有资格堵路？

　　我不是法律工作者，只是一个普通市民，我只知道政府和执法部门可以封路和设置路障，你一个公司有权封路和设置路障吗？公司是经营部门，追求利益最大化是永恒的动力。你建房很高尚吗？修桥是高高在上的大恩大德吗？你们绞尽脑汁，费九牛二虎之力竞标这个项目，无非是为了赚钱而已。你盖个楼盘就可以封闭团结路半年之久吗？你建个桥就可以在浉河南路连设六道高高的减速路障吗？浉河南路，这可是连接浉河区与平桥区的交通大动脉，每天有成千上万的车辆往返，你六道高高的减速带知道让多少人行路难吗？几个月都没见你运一次物料，你却可以24小时在主干道上设置路障。太任性了，谁给你扰民的权力？偶尔来一次物料，你就不能请两个工人在路两端挥舞小红旗指挥一下？把便利留给自己，把困难留给群众，挣着国家的钱，拦着百姓的路，牛逼得很呐！

　　同样是建这座桥，另一端的浉河北路就没有设置六道“关卡”，而是用黄色水泥在地面画出减速警示标识，一样起到安全警示作用，很受市民理解和欢迎。

　　今年七月份，武汉铁路局在火车站西侧涵洞实改造工程，封闭一侧涵洞道路，引起交通堵塞和市民投诉，尚朝阳市长现场办公，指示拆除封闭路障。结果，武汉铁路局在不封闭道路的情况下，照样完成施工改造。这说明，这些层层分包的包工头就是不能宠着、惯着。

　　真的搞不明白，赚了那么银子，一点困难都不想办法去克服，就知道简单粗暴的堵路，知道那是人民群众时时刻刻通行的路吗？不是你随便想堵就堵的。建设法治社会，依法治国，需要全社会共同努力，大企业尤其要从自身做起，做遵纪守法与促进社会和谐的带头人。

　　前方有连续六道减速带

　　那谁，市民喊你来修桥

　　千里之堤，溃于蚁穴。浉河南路琵琶桥往东，就是京广铁路立交桥。去年，一开始路面上出现了一个拳头大小的坑洞，没人维护，经过一年成千上万的车轮碾压，现在终于发展到“千疮百孔”。残破的京广铁路桥就像没娘的孩子，伫立在风雨中，无人问津，影响城市形象，影响车辆通行。那谁？你们可以来修桥了！本来花五块钱可以缝补的衣服，偏偏要花五百块钱买件新的，终于等到这一天。

　　残破的京广铁路桥

　　信阳市有没有路面日常养护维修队？经常在各条道路上巡查，看哪里有坑坑洼洼的，花点小钱就能及时填补好，防微杜渐，给国家省钱，为市民出行排忧。到底有没有？民桥南头最近又出现了好大一条裂沟，很久了，没人管，车辆从此路过，幸福感当时就颠簸成碎屑，不知啥时候能有人过去填补一下？

　　行车难，左右为难

　　信阳好多红绿灯是这样设置的：我方直行和对方左转的绿灯同时亮起。要想过路口，就看谁的速度快，谁的车技熟练，会卡位。要说会卡位，当数107国道十三里桥路口的左转司机，在这里，直行经常干不过左拐。如果你憨憨的“左拐让直行”，那么你就别想过这个路口，马上红灯就亮了，就失去了设置左转绿灯的意义了。左拐和直行的车交汇挤在一起，谁也不让谁，既影响了左转，又阻滞了直行速度，还极易发生交通事故。

　　在十字路口，当你右转时，直行绿灯亮起，右边非机动车道上的电动车大军却要浩浩荡荡直行。额的娘啊，右转差点撞到直行的电动车队伍了！

　　唉，行车难，左右都难。

　　绿灯直行，对面绿灯左转，谁也不让谁

　　探讨安装窨井盖的技术难度

　　市内不少窨井盖都塌陷在路面，每次车轮碾过，都会哐当哐当的颠簸和震动，让开车的幸福指数直线下降。

　　把窨井盖安装得和路面一样平整，是不是很高科技？信阳是否还没有掌握这项高难度的技术？

　　也许隔行如隔山吧，把窨井盖修得和马路一样平整，可能真的是技术含量相当高的事。这让我想起平西的铁路涵洞，每次开车从那里路过，弹簧一样的路面都摇得人昏昏欲睡，这不是因为路面破旧，新路修好第一天就是这样上下左右晃动。把路修平都这样难，更何况是窨井盖呢？或许，要求把窨井盖修平是一种苛求和奢望。墨客夫

　　美丽信阳我的家

　　文章配图均为信阳实景拍摄

　　说了这么多，就此打住吧。信阳的城市道路和交通是一块光彩夺目的碧玉，有千千万万的人在雕琢和付出汗水，而我只是指出它的瑕疵给人看。

　　美丽信阳我的家，

　　舒心出行靠大家。

　　只要你我齐努力，

　　幸福终究会开花。

　　这才是我的心里话。

　　为什么我的眼里常含泪水？

　　因为我对这土地爱得深沉。

　　为什么我对你这样苛求？

　　因为我对这座城市爱得真切。