平潭综合实验区“新地标”福平高铁最大一体化综合交通枢纽即将投入使用

　　你好台湾网厦门12月8日消息(记者张子亚、郭婕妤）12月7日，由中铁一局在国家森林城市福建省平潭综合实验区投资、承建最大的福平高铁平潭中心站一体化综合交通枢纽及站前城市综合体即将投入使用，为福平高铁于12月底通车运营、平潭国际旅游岛正式进入高铁时代奠定了坚实的基础。

　　据了解，福平高铁全长88.433公里，设6个高铁站。平潭高铁站项目是于2018年9月开工建设，其总用地面积为15.56万平方米，总建筑面积为20.44万平方米，是平潭岛迄今为止投资最大、占地面积最广、标准最高的民生工程，汇集了高铁、公路、公交客运、出租车、网约车、私家车等多种交通出行模式，承担着对外与市内交通方式的换乘接驳职能，优化交通流线，实现“零换乘”和“无缝衔接”的一体化交通枢纽。

　　俯瞰平潭高铁中心站站前广场，整体呈现出一把“小提琴”造型，线条流畅、造型优美，并结合当地特有的“石头厝”传统民居形式，将平潭地方建筑特征与现代建筑功能相结合，以“云中石城”为寓意，将当地人文、原始、自然、石头厝风格融为一体，构建交通、旅游、休闲、商务、文化等功能于一体的复合化、生态化的城市综合体，将打造成具有平潭“石头厝”特色的5A级景区。

福平高铁平潭中心站一体化综合交通枢纽及站前城市综合体效果图

　　中铁一局建设者们充分运用下沉广场、采光井等手段，在满足安全疏散、防洪防涝的前提下，营造具有自然通风、富有空间特色的地下公共空间，同时通过雨水收集、蓄水模块、职能监控等技术手段建造安全的地下空间，以最大限度的节约资源能耗，实现自然与建筑和谐共生的平衡。

　　“BIM技术可以帮助我们提前预知设计中存在的问题，以便能够及时确定解决施组方案，避免影响现场施工。”中国中铁一局平潭工程项目指挥长杜舜泽说：“通过BIM技术还可以快速提取工程量，准确计算各类物资消耗量，为材料招标采购等提供依据。”

　　“在工程施工中，成功应用灌注桩后注浆技术、高强钢筋应用技术、高强钢筋直螺纹连接技术、预应力技术、深基坑施工监测技术、信息技术等。采用承插型盘扣支架、预铺反粘防水卷材、灌无忧、无人机、视频监控、广播系统、多媒体安全箱等新材料、新设备，极大提高施工质量及效率。在项目施工的同时进行了科技研究4项、工法研究2项（申请）、专利立项（实用型）2项、发布科研成果6项、申报BIM技术奖项8项（国家级5项、省级3项）等工作。”

施工现场

　　福建省平潭综合实验区交通与建设局调研员林传国介绍说：“高铁中心站一体化综合交通枢纽及站前城市综合体的建成使用，对平潭岛城市交通一体化发展起到积极的作用，有利于平潭城市地位的提高，助力国际旅游岛、自贸区以及两岸交流融合发展的建设。”