搭7种驾驶模式的途观X，不到25万就可买，宝马X4地位恐不保

自从宝马X4（参数丨图片）上市以来，"轿跑SUV"这个词就深深的印在广大消费者的脑海中，轿跑SUV相较于一般的SUV造型更加流畅动感，性能配置更加丰富，驾驶体验更好，尽管价格可能会比一般的SUV贵点，但是由于这些优点的存在，很多人都更倾向于购买轿跑SUV。近日上汽大众途观X上市，24.59万的起售价格让轿跑SUV从悬空状态踩到了地面上，变得更加接地气。

更接地气，配置豪华价格合理

接地气不代表减配，途观X的配置与其价格可以说很不相符，途观X的内饰配置豪华性不输宝马X4，全数字显示座舱的使用让中控部分的整体质感都有了很大的提升，坐进车里，豪华感和科技感扑面而来；不光是配置豪华，内饰的设计也是非常人性，车内缝线没有采用单一的灰色或者黑色，而是采用黄色或者红色这样的与车身颜色完美融合的颜色；内饰板上每个人有不同的审美，我个人觉得途观X这种波纹状缝线设计更加符合年轻人的审美，比较个性。

单看配置，你可能会觉得这是辆比宝马X4还要贵的SUV，而实际上却不是如此，途观X豪华的内饰设计与宝马X4不相上下，但是价格来说却比宝马X4低20万，这样一经对比，性价比就立马显现出来了。

智能升级，性价比不止一处

性价比不仅停留在内饰上，还有智能配置上。途观X车内采用R-line专属触控式设计的多功能方向盘，方向盘中间控制区域用金属银条进行装饰，方向盘两侧的抓握部分采用打孔设计，通风排汗手感更好；途观X的中控屏和仪表盘以及空调控制区域都是触摸屏设计，相比于宝马X4的按键设计，途观X的触摸屏设计更显车内简洁与高端。

玩转驾控，7种驾驶模式等你探索

与智能配置相呼应的是途观X的7种驾驶模式，7种驾驶模式为消费者提供了多样化的驾驶选择，能适应多种特殊路况，现在天气凉了，对于北方的消费者，雪地模式无疑是雪中送炭的一个地方。反观宝马X4，45万多的起步价却只有三种驾驶模式，已经无法满足消费者对轿跑SUV的需求了，可玩性和驾控体验上也无法与途观X相抗衡。

如果我们说宝马X4是开启了轿跑SVU在汽车市场上高端SUV的先河，那上汽大众途观X则是促进了轿跑SUV的进一步发展，它让轿跑SUV更加亲民，让更多人能买到更好的SUV，这一点宝马X4是做不到的。