相信很多玩车的朋友都对中保研不陌生，如果说中国最有权威性的汽车质量检测机构是谁的话，那一定非中保研莫属。在最近的中保研测试中，"神车"帕萨特（参数丨图片）取得了多项G评级的优秀成绩，下面我们就一起来看看中保研各项数据下的帕萨特的表现！
正面25%偏置碰撞：G评级
首先来说一下正面的25%偏置碰撞测试成绩，这是每一款车型在面对中保研的时候必须要测试的一项数据，通过这项数据我们可以看出车辆前部的质量和柱的稳定性。在外观方面，碰撞测试结束后帕萨特的发动机舱变形比较严重，但是不是外射状态的变形而是收缩状态的，这样的变形状态说明帕萨特在设计车身时就已经考虑到正面碰撞对车内乘客的损害，于是采用这种方式去吸收碰撞产生的力量，减少撞击力对车舱内的损害，同时车辆的A柱也没有特别大的变形，整体来说表现很不错。
在车辆内部，我们可以看到车辆内部空间几乎没有变化，正面安全气囊和侧面安全气帘都能顺利打开，整个测试过程中假人的头部被保护的特别好，没有发生碰撞。
侧面碰撞：G评级
说完了正面碰撞测试我们再来说一下帕萨特的侧面碰撞测试，侧面碰撞测试中帕萨特的侧门凹陷比较明显，挡风玻璃和车窗也被碰撞过程中产生的震荡给震碎，但是帕萨特的B柱却没有很大的改变，整体车身保持得还算不错。而且由于车身整体变化不大，所以车内乘客并不会受到挤压，加之前排侧安全气帘、后排头部安全气囊的及时打开和安全带的正确使用，车内乘客被保护得很好，为救援争取了足够多的时间。
低速碰撞：A评级
在低速碰撞方面，帕萨特被15km/h的碰撞台车速度碰撞，碰撞过程中帕萨特的车头被挤压，前保险杠和引擎盖有轻微变化，大灯并没有破损，在满分为6分的评分中，这一项帕萨特获得了5分的良好成绩。在车尾的碰撞上，帕萨特则是获得了满分6分的好成绩。低速碰撞往往不会对车内人产生伤害，而是对车身造成一些损耗，通过低速碰撞测试结果我们可以对车辆的保养维修费用有一个比较直观的认识，就拿帕萨特来说，这样的低速碰撞成绩就决定了它的保养维修费不会很高。
除了这个方面，在车顶的压力测试上，帕萨特可以承受接近它自身6倍的压力，获得了G评级的好成绩；在车外行人安全和车辆辅助安全方面也是获得了G评级的成绩。如此多的的G评级显示出了帕萨特在安全质量上的实力，帕萨特作为一款经典神车，果然还是不会让人失望的。
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