大众花了2亿，让中保研把帕萨特又撞了一次，这次的结果是全优

一年前，中保研首次对帕萨特进行测试，A柱断裂，气囊与假人擦肩而过，假人头部狠狠地撞了在A柱上，一下子揭开了帕萨特伪安全的面具，后面的事情，大家都知道了，帕萨特的销量暴跌，曾经它是第一中级车，力压雅阁，如今排名更是跌落到Top10以外。甚至因为帕萨特的原因，整个上汽大众都受到了影响，根据上汽大众此前公布的销量，1-10月份连续10个月都属于下滑之中，刷新了厂商的新纪录。

2019款帕萨特碰撞测试

而昨晚，中保研发布了新一期碰撞测试结果。此次参与测试的车型包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、一汽马自达阿特兹、领克03以及哈弗H6，共计五款车型。值得一提的是，帕萨特是上汽大众主动向中保研请战，要求参与测试。而且，此次上汽大众帕萨特碰撞测试成绩优异，除了耐撞性与维修经济性是A，其他全是G的成绩，这么好的成绩，即便放在中保研碰撞测试历史中也是前三的存在。

这次2020款大众帕萨特280TSI商务版（全系最低配），在正面25%偏置碰撞项目当中，帕萨特的A柱保持坚挺，完全没有明显的变形，内部正面气囊弹出时机和弹出的位置都很合理，该项目所有评价分都是G，也就是优秀成绩，这与19款帕萨特的碰撞形成鲜明对比，完全就是两个极端，从倒数第一名直接跳跃到正数第一名。

从其它测试项目中也可以看出，这次帕萨特的成绩明显提升，只要耐撞性与维修经济性是得了良好，其他都是优秀。这时候肯定有不少人会说中保研可能是收了钱，第二次碰撞数据是假的。其实这种说法几乎是站不住脚的，因为中保研是保险机构，碰撞标准看齐国外A-NCAP、IIHS等权威机构，并且其参与测试的车辆都是从市场上随机购买获得，以最大程度保证公正和贴近消费者的日常使用。他们测试目的也是反映车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的成本，希望理赔的金额更低，说明他们也希望车子安全性更高。所以中保研还是可以信任的。

但是！中保研不收钱，不代表大众就不花钱了，除了中保研在市场上随机买的帕萨特测试车辆需要大众报销外，网络上还流出了一张疑似“上汽大众工厂升级改造文件”的截图，截图显示，上汽大众南京分公司正在进行投资2.427亿元的内部技术改造升级项目，其内部文件确认了为进一步提高汽车安全性能，将对旗下一款主流B级车的A柱进行加强。

图片来自网上车市

根据图中显示，该项目升级改造的主要是针对现有车型的某些关键零件，其方法是通过购买新模具、焊机等从相应生产线源头进行改造。而文件中阐述的“对左前方和右前方连接车顶和前舱处进行适应性调整”，就是对车辆A柱进行调整的意思。

而且2020款大众帕萨特确实在整备质量方面提升了20千克，虽然大众官方并未就此事作出公开声明，但是有很多车友猜测这20KG是用来加固A柱了。

总结

大众还是了解我们的市场，这刚一出成绩，宣传海报都一块发出来了。上汽大众这次选择将帕萨特主动申请送检，虽然之前的成绩不理想，但“补考”还是过了，而且成绩还十分出色，相信能在一定程度上会挽回消费者对它的信任，另一方面也是希望大众能记得这次的教训，知耻而后勇。