梅赛德斯为何选择了有席位的拉塞尔，而不是储备车手范多恩、古铁雷兹或者是闲赋在家的霍肯博格呢？为何非拉塞尔不可？为何威廉姆斯愿意放人？
储备车手古铁雷兹是第一个出局的。2016赛季结束之后，墨西哥车手就再也没有回到过F1。根据FIA的规定，三年没有参加F1的车手超级驾照将会自动失效，没有超级驾照，就不具备参赛的资格。
范多恩的超级驾照目前还在有效期内，但这位比利时车手目前正在备战FE新赛季，行程安排比较紧凑，他可以来到巴林，但一定会影响到他的备战。范多恩是在2018赛季结束之后离开F1，近两个赛季F1发生了重大的改变，无论是引擎还是空气动力学甚至是轮胎，这适应起来需要一个过程，虽然梅赛德斯对于成绩已经没什么要求了，但毕竟是一项比赛，还是期待一个好的成绩。
霍肯伯格是本赛季的代打之王，赛中分别代替佩雷斯和斯托尔参赛，在完成的两场正赛中，霍肯伯格拿到了10个积分，能力上毋庸置疑。但毕竟他不属于梅赛德斯阵营，在有其他可选性的情况下，霍肯伯格只能是最后的选择。
至于说为何选择拉塞尔，意图也很明显。拉塞尔是梅赛德斯体系的车手，毫无疑问梅赛德斯是把他当作汉密尔顿的接班人来培养的，1985年出生的汉密尔顿已经年满35周岁，梅赛德斯需要为未来做打算。拉塞尔是梅赛德斯青训体系最出色的车手，也是最有可能在将来扛起梅赛德斯大旗的人物，如今有这样的机会能够去提前体验冠军赛车，如何用一辆快车去兑现自己的天赋，这是很重要的，同时这也是梅赛德斯对于拉塞尔的一次面试机会。
最好来说说威廉姆斯车队为何会放人。
威廉姆斯年度第十几乎已成定局，在成绩上他们已经没有什么可以失去的了，梅赛德斯是他们的动力单元供应商，这个顺水人情对于他们而言并没有什么损失。
其次，本赛季梅赛德斯希望威廉姆斯提前终结拉塞尔的合同以便下赛季去到梅赛德斯搭档汉密尔顿，对此威廉姆斯方面明确拒绝，续约博塔斯只是在要回拉塞尔失败之后的第二选择，如果一个赛季连续拒绝两次的话有可能使拉塞尔失去斗志，这将无助于任何人。因此，通过释放拉塞尔，他们接受他们将在一两场比赛中受到打击，希望由此带来的收益是值得的。
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