1.1877年12月3日，近代著名学者王国维出生
2.1919年12月3日，法国印象主义大画家雷诺阿去世
3.1943年12月3日，中日在常德激战
4.1948年12月3日，江亚轮惨案
5.1953年12月3日，冷冻精子进行人工授精首获成功
6.1979年12月3日，世界协调时间取代格林威治准时间
7.1989年12月3日，世界首例肝心肾移植成功
8.1997年12月3日，平遥古城列入世界文化遗产名录
9.2002年12月3日，我国获得2010年世博会举办权
10.2004年12月3日，国际数学泰斗陈省身逝世
说起《泰坦尼克号》，电影里杰克和罗丝的爱情不禁让人潸然泪下。鲜为人知的是，这部电影里的“泰坦尼克号”原型其实是号称“世界工业史上传奇迹”的豪华游轮泰坦尼克号，杰克和罗丝的爱情故事只是杜撰。
1912年4月10日，号称“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶向纽约，但却在一天后撞向大西洋冰山，造成1500多人死亡。无独有偶，在中国也有一艘“泰坦尼克号”，它的伤亡比泰坦尼克号更多。
▲“泰坦尼克号”沉没剧照
中国“泰坦尼克号”真实名为“江亚轮号”，原本是日本1939年建造的“兴亚丸”运货客轮。这艘运货客轮长102.4米、宽15.3米、型深4.7米、排水量达3365.7吨、马力2500匹，航速18节，抗日战争后被遗留在中国。
众所周知，抗日战争虽然取得胜利，但我国的损失也极其惨重，比如国营招商局。因此国民政府为补偿国营招商局在战争期间的损失，就将日本遗留在中国的江亚轮号转给了招商局运营，经过招商局重新改造，江亚轮号焕然一新，船上新餐厅、休息室一应俱全，能载客2250人，成为当时上海六大新型客轮之一。
▲上海招商局旧照
1948年12月，江亚轮号从上海十六铺码头驶出，根据当时交通部航政局规定江亚轮号最多只能载客2250人，但核对人数时却发现其在出口报告单上填了2607人，而实际上加上船长船员179人以及通过各种地下渠道混进客轮的人，江亚轮号上起码超过4000人。
更奇葩的是，航运公司为了利益居然没有严加盘查。下午四点，严重违规超载的江亚轮号从上海港口摇摇晃晃驶出，在船驶出吴淞口时，船身有了明显的摇晃，若是当时有大浪打在船身上，江亚轮号必定翻船。
就这样，江亚轮号在海面上“安稳”行驶近2小时后，在经过横沙西南里铜沙时，突然发生爆炸。由于爆炸发生在船尾，船尾以肉眼可见的速度向下沉去，最先遭殃的就是底部客舱。
▲民国时期码头旧照
江亚轮号的爆炸迅速引起了附近船只注意。据记载，当时一艘名叫“金利源”的船只冒着被炸沉没的危险慷慨相救，抢救了500多人出来，但由于船只太小，装不下太多人，金利源号只能先把救出来的这批人原路送回上海，而在他们身后则是一片凄厉的哀嚎声。
直到金利源号回到上海后，招商局才知道江亚轮号发生了爆炸，等他们赶到出事地时，时间已将过去三天，海面上死寂一片。在90多名潜水员和十几艘船只日夜兼程打捞数十天后，终于打捞到1336具遗体，还剩下两千多具尸体遍寻不见。
▲打捞上的部分遇难者
为安抚遇难者家属的情绪，招商局请了14位研究爆炸的专家去研究江亚轮号突然爆炸的原因。
最终关于江亚轮号爆炸的原因主要有两种结论：一是锅炉爆炸，但是从打捞起来的锅炉来看，其并没发现受到损伤；二是认为是国民党轰炸飞机在执行任务时，不小心遗留在海里的炸弹被江亚轮引发而发生的船体爆炸，但是根据生还者所说，当时他们并没有听到或者见到有飞机经过海域。
▲“江亚轮”旧照
1956年，上海重新打捞江亚轮，虽然残骸已经断成两截，但钢板、机器、锅炉都还完好无损，江亚轮也被重新修复使用，改名为“东方红8号”，于1983年正式退役。时至今日，江亚轮沉没的原因依旧是一个未解之谜。
参考资料：《江亚轮惨案》
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