自动驾驶是未来5G最引入瞩目的应用场景之一，可以说承载了无数人的期待和向往。但是，现实情况要复杂得多。
5G和自动驾驶有没有关系？答案是一定有，而究竟是什么关系，不妨从需求端来理解，或许更能说明问题。
自动驾驶需要车联网吗？我们提到的自动驾驶，尤其是L0-L5的自动驾驶分级，本质上属于单车智能。这是车企的主攻方向，也是离车企最近的技术舞台。
对于单车智能而言，主要涉及感知、规划、控制几个层面，包括传感器、处理器和算法。传感器有雷达、摄像头，处理器主要指芯片，算法更偏软件领域，或自研，或合作。
目前，多数车企的单车自动驾驶水平，正处于L2级。即使达到了L3级，也可能囿于法规等原因，不敢轻易试探L3的说法。因为L3允许驾驶员脱手，但在紧急状态下又需要驾驶员快速接管，这几乎是一种悖论，所以，也有观点认为L2应该向L4直接进化。
在未来5年内，自主驾驶服务如果需要5G网络上有保障的QOS，它们可能会使用通用网络切片，就像运行在共享边缘服务器上的其他应用程序所使用的网络切片一样。这种边缘计算基础设施，连同网络切片，将首先部署在密集的城市地区。稍后，当5G进入这些地区以外的高速公路时，如果道路运营商要求，运营商可以为自动驾驶车辆创建专门的网络切片。5G时代已经离我们越来越近，随着5G时代的到来，我们的生活肯定也会随之发生改变。5G不能说它会让汽车完全实现智能化，但是对于汽车智能化的发展肯定会起到很大的助推作用。
5G对于汽车发展的意义绝不仅仅是给我们带来了无人驾驶的可能性，最主要的是对于汽车整个维度全面发展的帮助，无论从安全性、效率型、便利性、秩序性等等方面都将会全面提升我们的生活品质。
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