中国又一快递巨头倒下？老板亏了40亿后被捕，5万员工无限期放假

文：蒋南

新的行业出现后，就会产生很多附加的产业出现，例如在电商兴起来后，快递行业就跟着发展起来了，各大快递都随着这个东风发展壮大成为了属一属二的企业。快递已经成为了电商当中最不能少的合作方，如果没有快递就算是电商开得再红火，没有办法送到人们的手里也不会有人买的。

马云也曾表示，未来中国快递还有10倍的增长空间。对于马云的话，很多人都深信不疑，且不说快递本就是时代的产物，其未来发展前景也被广泛看好。但无论哪个行业都会有竞争，各大一线巨头快递公司间的竞争更是十分激烈，即使拥有很强大的发展空间，也不一定能每个企业都上位。

但现在随着时代的发展，快递行业也已经进入了沉淀期，不再盲目野蛮增长，竞争也越来越激烈，不断有快递企业离场。现在，又有一家快递巨头倒下了，5万多名员工全部停工放假，这家快递公司就是国通快递。

国通快递刚开始是叫上海希伊斯快递有限公司，后面红楼集团接手后改名国通快递，他们为这家快递公司注入20亿发展资金。那个时候，快递行业还处于发展期间，竞争并没有那么激烈，但是基本的格局已经定了，国通快递接手的公司却是刚接手，处于一个动荡期。要知道，快递行业的发展不可能等着你平稳的，所以在后来它们平稳了之后，早就已经失去了快递市场。

2019年，有媒体披露，国通快递亏损严重，所有员工都已进入放假状态。根据国通快递人事部去年3月22日发布的停工放假通知来看，公司自2018年以来一直处于严重亏损状态，目前已经处于停工状态，公司已经在努力恢复正常生产经营，但预计未来仍将继续停工。

曾几何时，国通快递还叫CCES时，由于管理不善曾面临多重危机。最后，2012年，朱宝良斥资20亿元收购了CCES，并正式更名为“国通快递”。朱宝良接手后，国通快递得到了一定的发展。但在2018年，国通快递陷入了巨大的商业危机。

2019年，国通快递深陷停运困境。同年3月28日，国通快递通过官方公众号发布了《关于个别自媒体不实报道的官方声明》，表示正在通过利用存量资源，积极寻求转型。2019年的经营主旨就是“以主营快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务”。报告中涉及的个别员工的放假通知，实际上是基于国通快递内部新业务的人事调整策略，而不是被动停工。

据百度百科可知，国通快递全网从业人员约50000人，全国有40多家分拨中心。还有500多条干线班车运营线路，全网运营车辆数万辆。国通有自己的特殊性，背后有大股东，现金流比较好。国通应该从一开始就与其背后的股东公司进行业务关联了，这是它最准确的定位，也是最好的发展路径。

但是有分析快递行业的专业人士表示，国通快递会倒下，主要是没有清晰的定位，要是想和三通一达抢淘宝订单，那肯定是抢不过的，再加上他们的网络布局不管，科技投入太少，刚开始的时候还盲目挖人，但是这些人待在国通快递的时间都不长，所以国通快递会有这样的结果，更多的是因为他们自己的问题。国通在公司业务、商业模式、网络架构方面都没有什么优势，就只会不断投钱，从而造成了恶性循环，导致了现在的局面。

国通快递本来也有一线希望，但现在它的老板朱宝良因涉嫌犯罪而于2020年1月15日被捕，很难有额外的精力去经营国通快递了。可以说，国通快递的未来令人十分担忧。未来国通快递会发生什么，50000名员工会发生什么，已经成为大家关心的问题。朱宝良曾经直接说过，自从他买了国通快递，他已经损失了近40亿元，这是一个惊人的数字。

除了国通快递，还有许多类似的二线快递都在挣扎着生存，如如风达、远成、全峰等。虽然中国快递行业仍然呈现出繁荣景象，但也应该注意到，中国快递行业的增长趋势已经逐渐放缓。在增长率下降的情况下，各大快递公司如何应对，是一个值得考虑的问题。对此你有什么看法？

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