西安摩托车解禁后的效果到底如何，我们先来看一组数据，西安摩托车驾驶员增量达10万人之多，可奇怪的是摩托车事故率不升反降，这种情况好像不太符合常理，不过道理应该可以理通，头发脏了要洗，头发乱了要梳理，长发飘飘，走路带香的美女总会引来众多人的回眸。如果嫌容易脏容易乱理成光头，那这女人一定是很懒吧。
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西安这座城市用数据告诉我们，2018年以后新增的摩托车驾驶员增量就达到了10万多人，增幅是78.93%，摩托车保有量也增长迅速，从2017年11月的14.7万辆增加到今年7月的19.5万辆，增幅达33.1%，但是摩托车造成的事故数却在逐月降低。
时代变了，随着汽车的不断增加，城市拥堵正在加剧、通行效率正在变低。但是很多城市的管理者依然抱着“守旧”的禁摩思维，不敢破旧立新，逐渐落后于时代的发展步伐。西安这座城市用数据告诉我们，2018年以后新增的摩托车驾驶员增量就达到了10万多人，增幅是78.93%，摩托车保有量也增长迅速，从2017年11月的14.7万辆增加到今年7月的19.5万辆，增幅达33.1%，但是摩托车造成的事故数却在逐月降低。
西安摩托车解禁后无论从考驾照还是办理牌照都变得非常容易，并且更多的摩友特别珍惜这来之不易的果实，网红打卡地，商业街区，城墙根，钟楼下，大雁塔广场，大唐芙蓉园，永兴坊，大大小小的旅游休闲场所随处可见款式繁多的机车和追风少年，追风少女们，摩托车俱乐部在丰富着摩友们的业余生活。
自从2005年10月1日西安开始禁摩至禁摩令解除，长达10年的禁摩期，那些当年的摩托车爱好者开始选择踏入电动车的行列，只能选择妥协，当年的追风少年现如今已是选择踏板摩托车的老来乐大叔，光阴似箭，人生美好的10年又有几个呢？一个政策影响了一批深爱摩托车的摩友，这只有真正喜爱摩托车的人才能懂得！
2017年11月23日，西安摩托车悄然解禁，成为全国首个摩托车解禁城市，2018年4月，西安市公安局发文要求逐步会服市区各车管所办理摩托车挂牌和驾驶申领业务，2018年8月15日西安市交警正式在网上回复网友手续齐全的摩托车在西安市可以依法依规正常通行。这些激动人心的消息对于摩友来说简直比二胎政策放开都值得兴奋，感谢相关部门的人性化解禁，为广大摩友出行提供了更多的便利。
禁摩令废除，摩托车的解禁对于西安来说是一次改革，敢于面对多方的阻力对禁摩城市来说都是一次率先典范，面对“肉包铁不安全、太疯狂事故多”的媒体，市民等舆论强调，西安还是作出了勇敢的抉择。中国的每一次改革都是在不断的探索中进行的，为什么一个简单的解禁摩托车就有这么多的阻力，还是希望各个城市的有关部门认真思索，再次为大西安点赞！
为摩托车创造了良好的生存环境，需要多方的共同配合，更需要广大摩友的自觉与努力，不飙车，不逆行，不骑快车，佩戴头盔，安全骑行，多年来的努力结果需要我们大家共同来维护，坚决抵制破坏良好骑行环境的行为！
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