专访保时捷中国首席运营官萧达：电气化产品将更多的进入中国市场

在11月23日上海普陀保时捷中心开业典礼上，保时捷中国首席运营官萧达在现场对记者关心的一些问题作出了解答，以下为专访内容：

1. 问：保时捷在中国今年的市场表现如何？对第四季度有何展望？

萧达：虽然受到了疫情的影响，但保时捷在中国的业务依然表现稳健，呈增长态势。截止10月底，保时捷在中国的新车交付量已超过71,000台；其中双门跑车，与去年同期相比大幅增长。此外，从8月至10月，已经保持了3个月的连续增长趋势，这是个好信号。

尽管仍面临诸多不稳定因素，但我们对今年持谨慎乐观的态度。首先，保时捷超越期待的产品阵容和持续增长的新订单让我们充满信心。其次，我们正在竭尽所能地去实现和去年一样、令人满意的交付成绩。

2. 问：我们知道目前在上海已经有4家保时捷中心，为什么还会继续开设第5家保时捷中心呢？

萧达：我们一直坚持要把享誉全球的产品和服务带给当地的客户，在经销商发展方面，保时捷秉承可持续及盈利性发展战略，在复杂的市场环境中与经销商实现互利双赢。城市的选择主要是取决于该地区的经济发展状况和对豪华跑车的潜在需求。一个城市需不需要一家保时捷中心，要由业务拓展部门经过一套非常完整的系统审核，当某个城市和地区的市场保有量达到一定程度时，这个地区便具备了落成保时捷中心的潜力。

上海普陀保时捷中心是普陀区的第一家保时捷中心。普陀区位于上海中心城区西北部，是沪宁发展轴线的起点，也是上海连接长三角及内地的重要陆上门户和交通枢纽。我们希望能为更多该地区车主及车友带来保时捷享誉全球的品牌文化及产品体验，满足客户更多元化及个性化的需求。

3. 问：近期在汽车圈内，逃不过的一个话题就是新能源车与上海车牌。我们知道保时捷也有专属的电动车车型，在新能源领域这一方面，保时捷未来还会有哪些动作？

萧达：新能源是未来的大方向，保时捷量产车系会在插电式混合动力车型和纯电车型两方面扩充。首先，保时捷插混车型的特点是“以性能为导向”，也广受客户认可。比如，2019年，E-Hybrid车型销量占Panamera系列的12%，占Cayenne系列的17%。此外，新款Panamera插混车型阵容扩充至6款。再者，纯电车型也在陆续发布。首款纯电跑车Taycan已经发布4款；Taycan的衍生车型Taycan Cross Turismo即将问世，定位CUV（多用途旅行车），将满足更多出行场景；同时基于Macan我们也会推出纯电版本。

针对电气化车型，保时捷在逐步建立完善的售后体系和充电服务。根据车主出行习惯，保时捷充电网络覆盖多场景，包括家充、经销商店、交通枢纽和商圈、高速公路、目的地酒店等。在公关充电方面已接入市面上超九成的公共充电桩，另外保时捷还在打造专属的尊享充电。在售后体系方面，主要是人员技能培训，包括从检测到维修的能力。

针对电气化车型，保时捷的市场营销活动主要是让消费者全面了解产品的特点，熟悉产品的使用，最终做出自己最适合的选择。比如从10月到年底，Taycan Space主题空间将陆续亮相济南、杭州和成都，让更多区域客户近距离体验。

4. 问：永达集团与保时捷中国合作多年。今天开业的普陀保时捷中心已经是永达集团的第18家。您如何看待保时捷与永达集团的合作？

萧达：我们与永达集团有着长期和稳定的合作。保时捷和经销商的关系是非常紧密的，因为通过与合作伙伴的共同努力才能将符合保时捷全球标准的产品和品牌服务带给用户。和永达集团的长期合作，也体现了保时捷中国和永达汽车集团共同服务和进一步拓展上海市场的诚意与决心。同时，我们希望通过稳固拓展的经销商网络，来践行对中国市场和经销商合作伙伴的长期承诺，跟大家携手共赢，共同发展。